APRILIA RSV4 R: Ficha Técnica y Fotos Oficiales

Este fin de semana ha sido redondo para Aprilia. Desde el punto de vista deportivo ha sido un GP bastante interesante, con un 2º puesto de Biaggi en la primera manga y un controvertido 3º de Simoncelli en la segunda.

Con estas credenciales, Aprilia daba la puesta de largo de su nueva criatura: la RSV4 R, toda una superbike con matrícula. Para empezar, se habla de 180 cv para 184 kg, eso sí, en seco (y por seco se entiendo explícitamente eso, es decir, sin batería, sin gasolina y sin aceite).

Por supuesto esta italiana incorpora lo mejorcito de Aprilia en cuanto a la electrónica se refiere, ya que incorpora el acelerador electrónico Ride by Wire con 3 mapas seleccionables (Track, Sport y Road).

Desde un punto de vista estético esta moto también está muy cuidada, con detalles de gran calidad en los acabados, faro de triple parábola integrado, intermitentes integrados en los retrovisores, piloto trasero compuesto por leds, basculante con un aspecto contundente, prominente escape a la antigua usanza (y no esos escapillos tan horribles al estilo MotoGP que a mí me horrorizan)… En fin, superbike italiana por los cuatro costados.

En colometría no se han complicado la vida: o blanca o negra. A mí particularmente la negra me parece una preciosidad.

Los datos técnicos resumidos son estos:

Motor

• 4V a 65º de 4 tiempos, 4 válvulas por cilindro y doble árbol de levas en cabeza (DOHC). Refrigeración líquida. Cilindros de 78 × 52.3 mm (diámetro x carrera). Compresión 13:1.
• Cilindrada: 999,6 cc .
• Potencia max. dec.: 180 CV (132,4 kW) a 12.500 rpm .
• Par max. dec: 115 Nm a 10.000 rpm.

Transmisión

• Embrague: Multidisco en baño de aceite, accionamiento mecánico.
• Cambio: 6 velocidades.
• Transmisión: Cadena.

Parte ciclo

• Suspensión delantera: Horquilla invertida Showa con barras de 43 mm, 120 mm de recorrido y completamente regulable.
• Suspensión trasera: Basculante asimétrico de aluminio reforzado con amortiguador Sachs de 130 mm de recorrido y completamente regulable.
• Freno delantero: Doble disco de acero flotante de 320 mm y pinzas Brembo monobloque con seis pistones opuestos, de 34 mm cada uno.
• Freno trasero: Disco de acero de 220 mm, pinza Brembo con dos pistones de 32 mm opuestos.
• Chasis: Doble viga de aluminio perimetral, con amortiguador de dirección Sachs y ángulo de lanzamiento de la dirección a 24.5°.

Dimensiones

• Longitud total: 2040 mm.
• Distancia entre ejes: 1420 mm.
• Ancho: 735 mm.
• Altura asiento: 845 mm.
• Depósito de combustible: 17 litros (4 de reserva).
• Peso en seco: 184 kg.

Ahora, por supuesto, unas cuantas fotos en alta calidad para que podaís ver esta criatura con más detalle.

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