KAWASAKI: Novedades 2010

Aluvión de novedades para el año que viene de Kawasaki. Prácticamente tocan todos los nichos de mercado y hay nuevas versiones para todos los gustos: KX, GTR1400, KLX125, Versys, Z1000 y ZX-10R son todos los nuevos modelos que Kawa ha hecho públicos. Veamos.

Para que podáis haceros una idea mejor de todas estas novedades, también os pongo el video de la presentación oficial de todos los nuevos modelos. Pronto os colgaré fotos en alta calidad para que las podáis admirar mejor.

GAMA KX

Tenemos la KX450F como tope de gama cuyos cambios más significativos son:

• Nuevo motor con ajustes de competición.
• Nueva ECU ajustable.
• Nuevo chasis más manejable.
• Nuevas suspensiones revisadas.
• Nuevas mejoras de embrague.

En el siguiente escalón tenemos la KX250F que viene con:

• Nuevo motor con ajustes de competición.
• Nuevo chasis más manejable.
• Nueva horquilla Showa de titánio y doble cámara.
• Nuevo amortiguador trasero.
• Nueva suspensión trasera tipo Uni-Track.

Por último, disponemos de nuevos colores y diseños para las KX85 / KX65 / KLX450R.

GTR1400

El buque insignia de Kawa dentro de las sport turismo es la GTR1400 y para el año que viene trae consigo nuevas armas que le permitirán luchar de tú a tú con el resto de las competidoras.

La novedad más reseñable es el sistema KTRC, que es el primer sistema de control de tracción que Kawasaki equipa en una moto de serie. Este sistema se asegura que la rueda trasera tenga siempre y en cualquier situación el máximo agarre. Tecnología de competición puesta en la calle.

Además del KTRC, esta Kawa trae las siguientes novedades:

• K-ACT 2ª Generación (al estilo de la frenada combinada de Honda).
• Pantalla ajustable más alta.
• Nuevos carenados, que disipan mejor el calor.
• Rediseño completo de la parte frontal.
• ECO mode (mapa de inyección respetuoso con el medio ambiente).
• ECO Ride Indicator.

VERSYS

La Versys también nos trae jugosas novedades, entre las que podemos destacar:

• Nuevo diseño más agresivo.
• Mejor protección frente el viento.
• Más capacidad viajera.
• Mejorado el confort del pasajero.
• Suspensión de largo recorrido y llantas deportivas de 17”.
• Posición de conducción mejorada.
• Motor ajustado para ofrecer mejor par a bajo y medio régimen.

Z1000

Sin duda, esta va a ser una de las sensaciones para el año que viene. La Z1000 ya era una moto atractiva, pero ahora le han dado unas líneas todavía más musculosas y marcadas. ¿Cómo lo han hecho? Pues partiendo de una hoja en blanco y diseñando una moto específicamente para el segmento meganaked.

El resultado es espectacular y hay que reconocer que visualmente es bastante impactante. Los cambios se resumen en que tenemos una moto totalmente nueva pero enseguida la reconocemos como una Z1000 de toda la vida.

Como novedades más reseñables tenemos:

• Estética rompedora totalmente rediseñada.
• Diseño partiendo de cero.
• Motor completamente nuevo de 1.043cc, con más potencia y par.
• Chasis completamente nuevo.

ZX10R

Una vuelta de tuerca más para la ZX10R. Parece increíble que estos japoneses puedan sacar cada cierto tiempo nuevas e importantes mejoras a un modelo que parece que está tocando su máximo desarrollo.

Para el año que viene a la ZX10R le han pulido ciertos detalles y le han rediseñado otros. Al final obtenemos una superbike de calle que mucho nos tememos tendremos que ser pilotos experimentados para exprimirla a fondo.

Los puntos clave de los cambios son:

• Nuevo diseño.
• Nuevo silencioso.
• Nuevo amortiguador de dirección.
• 200CV con RAM Air.
• Doble inyección.
• KIMS para una respuesta super suave.
• Muy fácil de manejar, ligera.
• Gran transmisión de sensaciones del chasis.

Diversión al máximo para pilotos experimentados.

Ahora os pongo el video. Está dividido en 3 partes y lo malo es que está en inglés, pero bueno, es bastante instructivo.

Video 1

Video 2

Video 3

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