TOKYO 2009: Yamaha HV X

Yamaha acaba de presentar en Tokyo un nuevo prototipo de moto-scooter híbrido. Como era de esperar, las grandes marcas se están volcando en este tipo de tecnología y aprovechan “su” evento para mostrarnos cómo se va integrando en el mundo de la moto.

El HV-X se trata del prototipo experimental Yamaha Hybrid Vehicle X (HV-X,), prototipo que Yamaha incluye dentro de su programa corporativo de desarrollo “Frontera 2020”, una visión a largo plazo de cómo podrían ser las fronteras de la movilidad personal dentro de una decena de años y entre los que se incluyen los prototipos EC-f y EC-fs.

El prototipo se ha realizado aprovechando la parte estructural del chasis del mesgascooter T-Max 500, su chasis de aluminio y la base del motor Majesty 250 acoplado a la transmisión del T-Max, resultando un motor de gran compacidad, que se ha modificado para que también pueda ser impulsado por un motor eléctrico, colocado en la parte final del segundo eje del cárter de la transmisión, que tiene una potencia de 15 Kw, es decir, 20,4 CV de potencia máxima.

El prototipo HV-X, dicho por Yamaha, es un prototipo muy experimental, en su primera fase de investigación, por lo que nada visto en él puede hacer referencia a una futura moto híbrida comercial de Yamaha. Eso ya se verá hacia el año 2020, cuando el programa iniciado por Yamaha comience a dar sus frutos. Si las marcas ya están pensando en el 2020, sabe Dios qué leches estarán preparando en sus departamentos de I+D.

This work, unless otherwise expressly stated, is licensed under a Creative Commons Attribution 3.0 Spain License.