3 de Octubre de 2009 | 
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A partir de ahora debemos ir acostumbrándonos a las siglas DCT. Con estas siglas Honda define el Dual Clutch Transmission, es decir, transmisión por doble embrague.
En el mundo de las cuatro ruedas esta tecnología se lleva implementando desde hace algunos años (cambio DSG del grupo VAG), pero en el mundo de las 2 ruedas este tipo de cambios es algo que todavía no está totalmente desarrollado.
Honda quiere que su nueva VFR sea la máxima expresión tecnológica dentro de su catálogo, y el DCT es uno de los múltiples gadgets con el que vendrá. Los japoneses prometen que esto va a ser una auténtica revolución. Tiempo al tiempo.
Por ahora tenemos que conformarnos con videos como este, en el cual se puede ver cómo es el funcionamiento del DCT. La verdad es que el tema promete, ya que se puede ver como la moto ni se inmuta cuando vas cambiando de marcha.
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Hola ¡monstruo!…¿esto quiere decir que será una moto que cambias en el manillar?…semi automática o algo así?….Un abrazo
Ya he visto el video. La verdad que para “zoquetes” de los pedales como yo este tipo de cambio en motos de gran cilindrada será una manera de animar a mucha más gente a andar en moto…especialmente a los que son medio “vaguetes” como es mi caso…Muy buen video, ¡si señó!
Eso digo yo, con motos así cualquiera se anima. Por fin alguien se decide a montar un cambio tipo DSG en una moto grande. Ya sólo falta saber el precio de esta moto, pero me temo que no será bajo…