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Continuamos con nuestros especiales de “Así se hizo…”. Hoy le toca a una de las superbikes más esperadas de los últimos años: la BMW S1000 RR.

Desde que se supo que los alemanes estaban preparando una superbike, todo el mundo empezó a especular sobre el concepto de moto que iban a construir. Al final, BMW optó por soluciones más clásicas, al estilo de sus competidoras japonesas: motor 4L, suspensiones tradicionales en doble barra,… Nada de telelever, ni paralever, ni motores tipo boxer, ni inventos raros. Eso sí, se aprovecharon de la inmnesa experiencia que tienen, tanto en el campo de las motos como en el de los cohes.

Está claro que la S1000 RR es una superbike purasangre y sus cifras son de escándalo: 193 cv para escasos 200 kg en orden de marcha. Una locura.

Los videos que os muestro a continuación os muestran cada una de las fases por las que pasó la construcción de esta moto: en el primero podemos ver la fase de diseño; en el segundo, la fase de pruebas en carretera; en el tercero, el desarrollo del motor y, en el cuarto, el desarrollo indoor. Realmente es increíble la cantidad de pruebas a las que se ve sometida esta BMW y no me extraña que haya salido tan bien parida.

Video 1

Video 2

Video 3

Video 4

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