KTM FREERIDE: El Futuro Ha Llegado

KTM acaba de presentar en Tokyo el concepto Freeride, el cual supone el haber creado su primera moto totalmente eléctrica y que abre un nuevo camino, tanto en el mundo off-road como en las motos supermotard.

Un año y medio después de anunciar el compromiso de fabricar una motocicleta eléctrica, KTM tiene lista esta Freeride, su primer modelo de serie con cero emisiones. Bajo la etiqueta de Freeride, KTM ha presentado de forma simultanea dos versiones de una motocicleta eléctrica que mantienen intacto el espíritu “Ready to Race” de la marca, transportándolo a las necesidades y exigencias del siglo XXI.

Desde el punto de vista puramente técnico, la Freeride es también una motocicleta revolucionaria, según comenta Harald Plöckinger, COO y miembro del Consejo de Dirección de KTM Sportmotorcycle AG: “Estas motos no son competitivas solo por ofrecer unas prestaciones similares a las de una 125 2T gracias a su peso de tan solo 100 kg. Aspectos como la resistencia al polvo, al agua y a las abrasiones, su fiabilidad y por encima de todo, su seguridad, han sido solucionados de forma espectacular en este  motor de 22 KW de potencia máxima. Esto ha sido posible gracias al diseño de la batería, patentado a nivel mundial por parte de KTM“.

La producción en serie de la nueva KTM Freeride Enduro tendrá lugar con toda seguridad durante el año próximo. Por otro lado, la versión Supermoto servirá, por el momento y desde la perspectiva actual, para ilustrar otras futuras aplicaciones del concepto cero emisiones de KTM.

El precio de esta moto rondará los 10.000 €, lo que supone estar a la altura de una enduro actual de gama alta. En cuanto a su rendimiento, éste será muy parecido a una 125 cc de 2T, ya que por potencia (30 cv) y peso (90 kg) está en el rango de ese segmento. Otra cosa es cómo será su comportamiento, ya que en una moto de enduro influyen muchísimos factores, pero no dudamos que KTM ha hecho un gran trabajo y que el futuro de estas motos ya está con nosotros. ¿El próximo paso? Yo creo que una KTM con pila de combustible sería la leche.

A continuación os pongo las características más reseñables de esta moto:

• Potencia del motor eficaz: 7,4 (10) / 6000 kW (hp) / Umin-1
• Rendimiento máximo del motor: 22 (30) / 6000 kW (hp) / Umin-1
• Par motor: 43 / 500 Nm / Umin-1
• Máxima velocidad del motor: 6600 Umin-1
• Máximo voltaje de la batería: 300 V
• Contenido de energía máxima: 2,5 kWh
• Velocidad: 70 km/h
• Tiempo de carga: 1,5 horas
• Peso total del vehículo incluyendo la batería extraíble: 90 kg

Y ahora unas fotillos de rigor.

Por último, también os pongo un teaser de KTM en el que se presenta este concepto Freeride.

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