NCR M16: Así Es

¿Os acordáis de esa peazo de bestia parda que iba a presentar NCR en el WDW? Pues aquí la tenéis. La verdad es que desde un punto de vista estético me gusta mucho más la Desmosedici original, pero esta moto está hecha para retorcerle las orejas hasta límites insospechados.

Los chicos de NCR han bañado en fibra de carbono y titania a esta Desmo, convirtiéndola en un mal bicho de 145 kg y más de 200 cv…¡a la rueda!. Sí, hijos míos, yo me pregunto quién será el macho que se atreva a domar a esta fiera, puesto que es una MotoGP en toda regla dispuesta para ser cabalgada por cualquier mortal que disponga de la pasta para pagarla.

El precio todavía no lo han confirmado, pero sigo diciendo que de los 90.000 € no va a bajar, seguro.

Esta es la ficha técnica de este monstruo italiano:

• Motor: Ducati Desmo16RR preparado por NCR (más de 200 CV en rueda).
• Peso: 145 kg, incluido cableado de calle, luces e indicadores.
• Chasis: NCR en fibra de carbono Basculante En fibra de carbono.
• Distancia entre ejes: 1.430 mm.
• Embrague: Anti-rebote seco NCR Corse.
• Cambio: 6 velocidades.
• Freno anterior: 2 discos Braketech AXIS/CMC de 320mm x 5mm.Pinza radial Brembo Racing monoblock de 4 pistones en titanio.
• Freno posterior: Disco Braketech AXIS/CMC de 220mm x 5 mm. Pinza Brembo monoblock.
• Horquilla delantera: Öhlins TTX progresiva completamente regulable configurada por NCR Corse.
• Escape: 2 en 1 desarrollado por NCR y realizado completamente en titanio.
• Ruedas: en fibra de carbono. Anterior 3.50″x17″. Posterior 6″x17″.
• Instrumentación: AIM MAXL PISTA con conexión USB vía Can y centralita EFI Euro 4 y conexión PC vía USB.
• Electrónica: sistema de última generación NCR ultra compacto y ligero. Cableado de calle bajo pedido. Incluye control de tracción regulable, anti-spin, adquisición de datos completa.
• Neumático delantero: Metzeler Racetech 120/70 R17.
• Neumático trasero: Metzeler Racetech 190/55 R17.
• Piezas especiales: estriberas NCR en titanio, tapón depósito NCR en titanio de apertura rápida, semi-manillares NCR en titanio, cubierta de embrague también en titanio.

Y ahora unas fotos de rigor:

This work, unless otherwise expressly stated, is licensed under a Creative Commons Attribution 3.0 Spain License.