BMW 1600GT/GTL: Confirmada Oficialmente. Datos Técnicos

Si ayer os mostraba un video en el que BMW nos presentaba el primer sistema de luz adaptativa para una moto, hoy os traigo los detalles técnicos ya confirmados del nuevo buque insignia de la casa alemana.

A priori, una de las cosas que llama la atención es que habrá 2 modelos: la GT y la GTL. En principio la GTL será la versión más lujosa, con algunos elementos de serie que serán opcionales en la GT. A nivel estético todavía no sabemos nada, pero también se supone que algo distinto tendrá una de la otra.

Y sí, esta pedazo de moto equipará el tremendo motor de 6 cilindros en línea que BMW había presentado en su prototipo Concept 6 en el salón de Milán del año pasado. Con este motor, la tecnología y el lujo que BMW le va a dar a esta K1600GT/GTL, no dudamos que los alemanes sólo tienen 1 idea en la cabeza: asestarle un duro golpe a la Goldwing 1800 de Honda.

Algunas de las exquisiteces que tendrá esta nueva K1600 son:

• Excelente sistema de accionamiento de seis cilindros en serie con una elevada fuerza de transmisión en la gama inferior y media de revoluciones.
• Potencia del motor 118 kW (160 CV) con aprox. 7.500 rpm y un par motor máximo de aprox. 175 Nm con aprox. 5.000 rpm.
• Más del 70 por ciento del par motor máximo a partir de las 1.500 prm.
• Motor de seis cilindros en línea más ligero y compacto en la construcción de motos de serie, con un peso de apenas 102,6 kg y un ancho de 560 mm.
• Construcción ligera en el vehículo completo (soporte frontal de magnesio, bastidor posterior de aluminio, cigüeñal, etc.).
• Tres modos de manejo (“Rain”, “Road”, “Dynamic”).
• Alta seguridad activa gracias al sistema BMW Motorrad ABS integral en serie (en su version integral parcial).
• Control de tracción DTC (Dynamic Traction Control) para una máxima seguridad al acelerar (equipamiento opcional).
• Chasis con sistema Duolever y Paralever y una concentración ideal de masa para ofrecer propiedades dinámicas de marcha con el óptimo confort.
• Ajuste electrónico del chasis ESA II (Electronic Suspension Adjustment II) para una adaptación óptima en todas las situaciones de uso y estados de carga (equipamiento opcional).
• Novedad mundial en una moto: Luz autodaptable (equipamiento opcional) en combinación con faros de xenón de serie y aros conductores de luz para una seguridad mayor durante la noche.
• Por primera vez se presenta un concepto de manejo integrado con multicontrolador, pantalla TFT a colores y guía de menú.
• Sistema de audio con preparación para sistema de navegación e interfaz controlable para iPod, MP3, USB, Bluetooth y radio satélite (sólo EEUU y Canadá) (de serie en K 1600 GTL).
• Novedoso diseño que ofrece una excelente protección contra el viento y el mal tiempo.
• E-Gas (acelerador electrónico drive-by-wire).

No está mal, ¿no?. Por ahora sólo han presentado bocetos de la moto, pero ninguna foto oficial. Estaremos atentos a los próximos días.

Si quereis saber más de esta moto podéis ir a la web internacional de BMW.

Vía: Ridethewildwind.wordpress.com

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