MOTOGP SAN MARINO 2010 – MISANO: Victoria de Pedrosa, Elías y Márquez. Tomizawa Muere en un Accidente

Señores, estamos como queremos. En el GP de San Marino hemos vuelto a ver que nuestros pilotos están que se salen. Pero esto no es lo que nos importa. Lo realmente duro es la muerte de Tomizawa después de sufrir un gravísimo accidente. Las imágenes fueron realmente duras, ya que se vió perfectamente como Redding y De Ángelis le pasaban por encima en una de las zonas más rápidas del circuito.

Desde un punto puramente deportivo, la carrera de MotoGP la ha ganado un tremendo Pedrosa. Dani está realmente fuerte. Ahora la moto va como a él le gusta y cuando esto ocurre, simplemente es muy difícil ganarle. Por parte de Lorenzo, pues nada, sigue sumando puntos que es lo que interesa. El 2º puesto conseguido le viene de perlas para el Campeonato.

Por otro lado, en Moto2 hemos vuelto a ver otra demostración por parte de Toni Elías. Ahora sí, ahora ya nada le impide ser el primer Campeón del Mundo de Moto2.

Por último, en 125 cc se ha vuelto a hacer un triplete y Márquez ha vuelto a ganar, distanciándose un pelín más respecto a sus rivales en la clasificación general, pero lo que es más importante, ha vuelto a ejercer su poder sobre una categoría que la tiene realmente dominada. Los demás, pues simplemente a esperar los restos que pueda dejar el piloto de Derbi.

Empecemos.

MotoGP

1º Pedrosa – 2º Lorenzo – 3º Rossi

¿Qué pasa cuándo Pedrosa tiene todo lo que a él le gusta? Pues que simplemente ocurre que se transforma en un piloto ganador y dominador, tal y como lo ha demostrado en San Marino. Lástima que Honda no haya podido darle lo que necesitaba un poquito antes, así habríamos tenido una lucha muy bonita con Lorenzo por el Mundial.

La carrera empezó como se esperaba: Pedrosa salía primero y empezó a tirar como un demonio, cogiendo rápidamente una ventaja sobre el resto. Esto es lo que le gusta a él, salir primero y marcar un ritmo con el que se encuentra cómodo y, además, lo suficientemente rápido como para dejar a todo el mundo atrás. Lo “malo” de todo esto es que la carrera no tuvo en sí mucha historia y hemos visto una carrera muy estirada donde cada uno rodaba más o menos en solitario. Es decir, espectáculo hubo el mínimo, pero bueno, es lo que hay.

El único problema que hubo fue en la salida, cuando al afrontar la primera chicane de la primera vuelta Nicky Hayden tocaba a Capirossi a la salida de una de las curvas y provocaba que los dos se fueran al suelo. A partir de ahí, pues poco más acontenció.

Por su parte, Lorenzo hizo todo lo buenamente que pudo cuando Pedrosa está así, es decir, acabar 2º y a seguir sumando puntos, que es lo que interesa realmente. Sin duda alguna, Lorenzo tiene el gran lujo de que puede vivir de rentas de aquí a final de temporada y no necesita arriesgar lo más mínimo.

El tercero en discordia es Rossi, que vuelve a encontrarse con el podium pero que ha dejado de ser ese piloto agresivo y dominador de hace algún tiempo. No sé si todavía se resiente de su lesión (que sería lo lógico), o que la M1 no va como a él le gusta (que podría ser) o que tiene la cabeza en otro sitio más rojo (que no creo). Lo que importa es que ha vuelto al podium y esperemos que esto sólo sea el comienzo del resurgir de Valentino.

Esta es la tabla final de tiempos:

1 25 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team HONDA 44’22.059
2 20 99 Jorge LORENZO SPA Fiat Yamaha Team YAMAHA 44’23.959
3 16 46 Valentino ROSSI ITA Fiat Yamaha Team YAMAHA 44’25.242
4 13 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team HONDA 44’28.513
5 11 27 Casey STONER AUS Ducati Team DUCATI 44’40.538 158.916
6 10 11 Ben SPIES USA Monster Yamaha Tech 3 YAMAHA 44’50.444 158.331
7 9 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 YAMAHA 44’56.993 157.946
8 8 19 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP SUZUKI 45’00.216 157.758
9 7 40 Hector BARBERA SPA Paginas Amarillas Aspar DUCATI 45’03.002 157.595
10 6 33 Marco MELANDRI ITA San Carlo Honda Gresini HONDA 45’04.436 157.511
11 5 41 Aleix ESPARGARO SPA Pramac Racing Team DUCATI 45’07.965 157.306
12 4 7 Hiroshi AOYAMA JPN Interwetten Honda MotoGP HONDA 45’08.453 157.278
13 3 14 Randy DE PUNIET FRA LCR Honda MotoGP HONDA 45’12.540 157.041
14 2 58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini HONDA 45’45.202 155.172

No Clasificados

36 Mika KALLIO FIN Pramac Racing Team DUCATI 27’45.043 155.330 11 vueltas
69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team DUCATI 6’11.244 122.940 25 vueltas
65 Loris CAPIROSSI ITA Rizla Suzuki MotoGP SUZUKI

Moto2

1º Elías – 2º Simón – 3º Luthi

La carrera empezaba con sorpresa, en este caso negativa para para Iannone, pero positiva para Elías, ya que el piloto italiano se adelantaba en la salida y era penalizado con un drive through, con lo que inevitablemente daba por perdida su carrera. Además, iba primero cuando tenía que cumplir la sanción, con lo que el palo para Iannone tuvo que ser mucho peor. Al final, remontó todo lo que pudo, pero a 2 vueltas del final su moto dijo basta y tuvo que abandonar.

El testigo del italiano lo cogía Redding, que lleva 2 semanas demostrando que el resultado de Indianápolis no fue flor de un día. El británico lideró durante un pequeño lapso de tiempo un pequeño grupo formado por él mismo, Cluzel, Tomizawa, Corsi, Simón, Elías y pelín más retrasado De Ángelis. Como viene siendo habitual, en el grupo rápidamente se empezaron a pasar y repasar de forma continua. Mientras, Elías empezaba a hacer su carrera, cogiendo el ritmo poco a poco y sumando posiciones a medida que pasaban las vueltas.

A 20 vueltas del final Elías se puso primero del grupo y empezó a marcar su propio ritmo con la idea de irse de todos, cosa que conseguía poco a poco. Por detrás, De Ángelis marcaba algunas vueltas rápidas y alcanzaba de forma definitiva al grupito de cabeza.

El maldito fatídico momento vino a 14 vueltas del final con la terrible caída de Tomizawa. El japonés de caía y le pasaban por encima De Angelis y Redding. Las imágenes fueron realmente escalofriantes, ya que se vio claramente cómo el japonés queda tirado en mitad del circuito totalmente inconsciente. Además, era una parte del circuito en donde las motos van a más de 200 km/h, por lo que todo el mundo que vió el accidente entendió claramente que la caída era realmente grave.

A partir de aquí la carrera se rompió por completo y ya nada pudo impedir la victoria de Elías. Por detrás, el que consiguió llegar a los primeros puesto fue Luthi, que iba remontando poco a poco y que al final se llevó una muy trabajada 3ª posición. Pero lo cierto es que todo el mundo estaba frío por la caída de Tomizawa y el que más el que menos tenía la cabeza en otro sitio.

Esta es la tabla final de tiempos:

1 25 24 Toni ELIAS SPA Gresini Racing Moto2 MORIWAKI 43’33.996
2 20 60 Julian SIMON SPA Mapfre Aspar Team SUTER 43’35.965
3 16 12 Thomas LUTHI SWI Interwetten Moriwaki Moto2 MORIWAKI 43’45.913
4 13 3 Simone CORSI ITA JIR Moto2 MOTOBI 43’49.405
5 11 65 Stefan BRADL GER Viessmann Kiefer Racing SUTER 43’50.215
6 10 16 Jules CLUZEL FRA Forward Racing SUTER 43’50.672
7 9 2 Gabor TALMACSI HUN Fimmco Speed Up SPEED UP 43’50.8488
8 77 Dominique AEGERTER SWI Technomag-CIP SUTER 43’52.326
9 7 71 Claudio CORTI ITA Forward Racing SUTER 43’54.646
10 6 44 Roberto ROLFO ITA Italtrans S.T.R. SUTER 44’03.674
11 5 68 Yonny HERNANDEZ COL Blusens-STX BQR-MOTO2 44’06.716
12 4 14 Ratthapark WILAIROT THA Thai Honda PTT Singha SAG BIMOTA 44’09.094
13 3 35 Raffaele DE ROSA ITA Tech 3 Racing TECH 3 44’09.424
14 2 56 Michael RANSEDER AUT Vector Kiefer Racing SUTER 44’09.929
15 1 52 Lukas PESEK CZE Matteoni CP Racing MORIWAKI 44’11.008
16 55 Hector FAUBEL SPA Marc VDS Racing Team SUTER 44’14.946
17 8 Anthony WEST AUS MZ Racing Team MZ-RE HONDA 44’15.748
18 80 Axel PONS SPA Tenerife 40 Pons PONS KALEX 44’15.874
19 19 Xavier SIMEON BEL Holiday Gym G22 MORIWAKI 44’21.562
20 4 Ricard CARDUS SPA Maquinza-SAG Team BIMOTA 44’31.022
21 5 Joan OLIVE SPA Jack & Jones by A.Banderas FTR 44’31.115
22 53 Valentin DEBISE FRA WTR San Marino Team ADV 44’34.829
23 70 Ferruccio LAMBORGHINI ITA Forward Racing SUTER 44’36.312
24 9 Kenny NOYES USA Jack & Jones by A.Banderas PROMOHARRIS 44’39.791
25 99 Tatsuya YAMAGUCHI JPN Gresini Racing Moto2 MORIWAKI 44’43.973
26 88 Yannick GUERRA SPA Holiday Gym G22 MORIWAKI 44’50.516
27 95 Mashel AL NAIMI QAT Blusens-STX BQR-MOTO2 44’50.559
28 59 Niccolo CANEPA ITA M Racing BIMOTA 44’51.475
29 39 Robertino PIETRI VEN Italtrans S.T.R. SUTER 45’15.035

No Clasificados

29 Andrea IANNONE ITA Fimmco Speed Up SPEED UP 39’04.665 149.237 3 vueltas
25 Alex BALDOLINI ITA Caretta Technology Race Dept I.C.P. 39’12.129 148.764 3 vueltas
72 Yuki TAKAHASHI JPN Tech 3 Racing TECH 3 35’23.197 150.473 5 vueltas
40 Sergio GADEA SPA Tenerife 40 Pons PONS KALEX 23’52.056 148.730 12 vueltas
48 Shoya TOMIZAWA JPN Technomag-CIP SUTER 18’29.125 150.884 15 vueltas
15 Alex DE ANGELIS RSM JIR Moto2 MOTOBI 18’29.193 150.875 15 vueltas
45 Scott REDDING GBR Marc VDS Racing Team SUTER 18’29.518 150.830 15 vueltas
75 Mattia PASINI ITA Italtrans S.T.R. SUTER 18’08.933 139.711 16 vueltas
63 Mike DI MEGLIO FRA Mapfre Aspar Team SUTER 11’55.188 148.905 19 vueltas

125 cc

1º Márquez – 2º Terol – 3º E. Vázquez

En esta categoría hemos vuelto a ver una carrera  muy entretenida, con todos los españoles luchando a muerte entre sí. En la salida Marc Márquez salía como un poseso y se colocaba primero, pero rápidamente se pusieron a su rueda Pol Espargaró, Efrén Vázquez y Nico Terol. No así el hombre de la pole: Bradley Smith salía mal y en ningún momento se le vio con la fuerza suficiente como para estar delante. Yo creo que este chico lleva toda la temporada pensando en Moto2 y no hay forma de que aterrice.

Durante las primeras vueltas todo rodaron en grupo pero adelantándose continuamente, parecía que eran las últimas vueltas de carrrera. Estuvieron así, jugando entre ellos, hasta que llegó Terol, que fue el que había salido un poco más retrasado pero que fue el que empezó a marcar vueltas rápidas hasta se que colocó primero y empezó a marcar un ritmo de carrrera fuerte para romper la carrera. Las consecuencias de esta táctica por parte de Terol fue que el grupito se estiró y sólo le pudieron seguir Márquez y Terol, es decir, los de siempre.

Así estuvieron rodando los 3 juntos hasta que a 12 vueltas del final Márquez se puso primero y empezó a tirar realmente fuerte con la idea de romper la carrera. El ritmo de Márquez le permitió conseguir rápidamente una pequeña ventaja, pero lo más importante es que se pudo deshacer de Pol, que es el que rodaba más justito en el grupo. Por su parte, Terol no se rendía y reaccionó marcando una vuelta rápida, la cual le permitió coger de nuevo a Márquez. Esto desmostraba que estos 2 pilotos sin duda son los más fuertes e inteligentes de la categoría.

Pero claro, esto no podía continuar mucho tiempo más. A 6 vueltas del final Márquez volvió a tirar fuerte y esta vez sí fue la definitiva. Marcó un 1:43:1, lo cual representaba ir 2 décimas más rápido que la pole de Smith y dijo adiós definitivamente a Terol. Márquez demostraba una vez más que siempre tiene ese algo más que lo ha convertido este año en el coco de la categoría. Piensa, estudia y ataca. Márquez es una bestia encima de la moto.

El gran perjudicado de la carrera fue sin duda Pol Espargaró, que con su 6º puesto final pierde muchos puntos respecto a Márquez y Terol, pero lo que es mucho peor, no se le ve con el ritmo como para seguir el sprint final de temporada que están haciendo su 2 máximos contrincantes.

Esta es la tabla final de tiempos:

1 25 93 Marc MARQUEZ SPA Red Bull Ajo Motorsport DERBI 39’56.117
2 20 40 Nicolas TEROL SPA Bancaja Aspar Team APRILIA 39’58.302
3 16 7 Efren VAZQUEZ SPA Tuenti Racing DERBI 40’01.745
4 13 38 Bradley SMITH GBR Bancaja Aspar Team APRILIA 40’02.029
5 11 11 Sandro CORTESE GER Avant Mitsubishi Ajo DERBI 40’02.495
6 10 44 Pol ESPARGARO SPA Tuenti Racing DERBI 40’03.208
7 9 12 Esteve RABAT SPA Blusens-STX APRILIA 40’19.952
8 8 71 Tomoyoshi KOYAMA JPN Racing Team Germany APRILIA 40’20.008
9 7 35 Randy KRUMMENACHE SWI Stipa-Molenaar Racing GP APRILIA 40’26.031
10 6 99 Danny WEBB GBR Andalucia Cajasol APRILIA 40’26.086
11 5 94 Jonas FOLGER GER Ongetta Team APRILIA 40’26.290
12 4 14 Johann ZARCO FRA WTR San Marino Team APRILIA 40’34.528
13 3 23 Alberto MONCAYO SPA Andalucia Cajasol APRILIA 40’34.806
14 2 15 Simone GROTZKYJ ITA Fontana Racing APRILIA 40’42.611
15 1 26 Adrian MARTIN SPA Aeroport de Castello – Ajo APRILIA 40’42.686
16 84 Jakub KORNFEIL CZE Racing Team Germany APRILIA 40’56.386
17 78 Marcel SCHROTTER GER Interwetten Honda 125 HONDA 40’57.825
18 97 Armando PONTONE ITA Junior GP FMI APRILIA 41’03.494
19 69 Louis ROSSI FRA CBC Corse APRILIA 41’03.531
20 95 Alessandro TONUCCI ITA Junior GP Racing Team FMI APRILIA 41’03.604
21 53 Jasper IWEMA NED CBC Corse APRILIA 41’04.022
22 96 Tommaso GABRIELLI ITA Racing Team Gabrielli APRILIA 41’25.785
23 72 Marco RAVAIOLI ITA Lambretta Reparto Corse LAMBRETTA 41’26.735
24 76 Francesco MAURIELLO ITA Team Semprucci APRILIA 41’26.758
25 36 Joan PERELLO SPA Lambretta Reparto Corse LAMBRETTA 40’09.448

No Clasificados

87 Luca MARCONI ITA Ongetta Team APRILIA 29’10.293 139.072 7 vueltas
50 Sturla FAGERHAUG NOR AirAsia – Sepang Int. Circuit APRILIA 25’31.506 139.072 9 vueltas
32 Lorenzo SAVADORI ITA Matteoni CP Racing APRILIA 21’34.277 141.054 11 vueltas
79 Giovanni BONATI ITA Junior GP FMI APRILIA 21’47.197 139.660 11 vueltas
5 Alexis MASBOU FRA Ongetta Team APRILIA 14’45.423 137.458 15 vueltas
39 Luis SALOM SPA Stipa-Molenaar Racing GP APRILIA 13’17.826 133.481 16 vueltas
63 Zulfahmi KHAIRUDDIN MAL AirAsia – Sepang Int. Circuit APRILIA 1’57.718 129.237 22 vueltas

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