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HONDA CBR600F 2011 – EICMA: El Retorno del Gran Clásico
Estaba claro que Honda estaba demasiado calladita en cuanto a enseñar sus cartas para el año 2011. En el EICMA está siendo una de las grandes protagonistas y ha vuelto a sorprendernos con la recuperación de un modelo mítico, la CBR600F.
El modelo que han presentado está basado en la Hornet 600 y podría considerarse como una Hornet vestida, pero con sus matices. Todavía no tenemos datos oficiales en cuanto a su mecánica, pero haceros a la idea de que contará muy probablemente con el motor actual de la CBR600RR. Los rumores apuntan a dicho propulsor rendirá 120 cv a 12.000 rpm y que la moto tendría un peso aproximado de 203 kg (210 con ABS).
Estéticamente sus líneas son muy acertadas, aunque así, a bote pronto, echo de menos unas asas para el pasajero, como la CBR600F de toda la vida. Por otro lado, hay destacar su completo cuadro de mandos digital, dándole un toque de distinción respecto al resto de sus competidoras, que dicho lo cual, hoy en día rivales como tal, pues tendría muy pocas, ya que las 600 se han ido haciendo cada vez más radicales con el paso de los años.
No cabe duda de que Honda se aprovechará del gran tirón mediático que tuvo la CBR600F hasta hace no muchos años para vender esta moto como rosquillas. Los japoneses seguro que han escuchado las voces de muchos clientes potenciales que querían una 600 lo suficientemente cómoda como para no dejarte los riñones en los primeros 100 kilómetros. Además, el posible paquete también agradecerá ese asiento ostensiblemente más cómodo que el de las RR’s.
A continuación os dejo unas cuantas fotos para que veais con más calma esta renacida CBR600F. En cuanto tengamos más información, no dudéis ni un solo minuto que os la volcaremos.
Fotos
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13 comentarios
No sé, hay algo en ella que no me gusta. Se parece demasiado a una Hornet con un carenado barato. Tiene un diseño con poca personalidad. Creo que Honda debería haberse esmerado un poco más a la hora de resucitar a una moto como la CBR600F. Por cierto, opino como tú: le faltan las asas para el pasajero, un fallo imperdonable
Pues opino lo mismo que tú, Zack.
La moto es bonita, pero, personalmente pienso que su antecesora lo es más, la tiene un colega y siempre le digo lo que me gusta aunque no sea mi prototipo de motos.
Llega a parecerse a la XJ6 y Er6f.. lo único que nunca me ha gustado de este modelo es el diseño del soporte para estribo del pasajero que se une al chasis, y veo que lo mantienen.
lo mas cerca que habeis visto nunca una moto es el tractor a dos ruedas de vuestro tio el del pueblo. Esta moto recupera aspectos clasicos y funcionales que siempre estaran ahi, pero con mas cavallos.
Ya, y esto me lo dice el inteligente de ciudad que escribe “cavallos”, en lugar de “caballos”. Colega, si lo que quieres es insultar, por lo menos aprende a escribir, listillo. Y sí, sigo opinando lo mismo, esta CBR tiene muy poca personalidad. Una moto con la solera de la CBR bien se merecía una estética un poco más atrevida y haberse olvidado de los “aspectos clásicos y funcionales”. Esos aspectos clásicos también los tiene el tractor de mi tío y mira que poco te gustan
Un momento, Zack. ¿Estás respondiéndo a una moto? ¿”CBR 600 F dice:”? No sabía que las motos supiéran escribir, ¡insólito! debe tratarse de una edición exclusiva limitada.
Ó es un hortera que no sabe cómo se llama ó no le pusieron nombre y además sencillamente le molesta que hagan críticas a la moto que se acaba de comprar ó un “valiente” insolente que se escuda en el anonimato que proporciona la red.
Espero sinceramente que nuestros personales y humildes comentarios no hallan afectado a tu autoestima. No tienes de que preocuparte, has hecho una buena compra, ¡campeón!
Pero.. por cierto, la primera letra de un párrafo va siempre en mayúsculas, ¡Jaimito! No nos obligues a colocarte el capirote con las orejas de burro..
Yo no quería entrar en vuestra “guerra” dialéctica, pero es que no he podido evitarlo. Hay que reconocer que el comentario del que firma como CBR es, por lo menos, bastante inapropiado y da muy buena cuenta de la arrogancia y mala educación de unos pocos.
Me uno a la causa de Zack y de mi tocayo Tony: la nueva CBR600F es una cagada mayúscula y ni de lejos honra su nombre. Los de Honda no se han estrujado el cerebro para nada y bien podrían haber hecho otro diseño mucho más elaborado.
Y por cierto, coleguilla CBR, lo de mi tío no es un simple tractor…¡ES UN PEAZO TRACTOR QUE TE CAGAS!
Me esperaba algo más en la estética… me recuerda mucho a la extinta GS500 en versión carenada F que sacó Suzuki. Bastante fea la verdad y mira que me gustaba la GS, pero la CBR600F siempre me gustó por su fuerza y polivalencia, y aunque ahora tengo un R se que volveré a comprarme una de tipo F, cosa que mi pareja también agradecería, y como bien dices en el artículo, pocas motos de 600 hay (por no decir que ninguna en estos momentos) que te ofrezca la fuerza de una R con la comodidad de una F… y esta era una de mis apuestas, pero estéticamente… me quitan las ganas de hacerme al gasto..
Si es que no falta razón. El día que un fabricante saque un 600 F polivalente y con una estética mínimamente decente, estoy seguro de que la venderían como churros. Casos como el tuyo debe haber a miles y muchos no tienen más remedio que comprar una R pues porque no hay otra cosa. Honda ha dejado escapar una oportunidad increíble de reeditar una CBR600F como Dios manda, pero a cambio han hecho esta cosa rara
pues a mi me gusta.el precio es lo que no va con la moto.9000 € sin abs y 10000 € con abs.una burrada,tendran que rebajar para vender alguna.
Pues bien,teneis todos un poco de razon a exepcion del chico del tractor,al que yo de diria que aspectos clasicos y funcionales….pues casi que no, su diseño es moderno parecido a la vfr-1200 quizas, o yo por lo menos la veo asi por la parte delantera,y por la pate trasera ese colin que todas las firmas han puesto de moda y todos quitamos nada mas comprar,en fin a lo que voy que es mi opinion,honda ha fabricado esta moto en base a una cbf600 hornet para no disparar mas su precio que creo(por lo que leo)que no va ha ser muy bajo que digamos,se podia haber esmerado mas dando mas caballos mejores frenos y suspensiones acabados esteticos como un carenado mas largo etc… pero claro todo esto es hacer una moto nueva de pies a cabeza y el precio seria muchisimo mas caro, y lo que buscan en realidad es una moto que proteja mas que una naked y aspecto mas deprotivo. Yo en particulas estoy deseando que llegue al sevio de Honda Domenech de almeria para verla y compararla con la nueva hornet,y de ahi, sacare la decision de comprar uno u otra, pero eso si sera HONDA,y una de las dos con total seguridad.
Madre miaaaa, pero que han hecho con la pobre CBR estos lumbreras de Honda?? Para empezar eso de 120 CV como dice el articulo, nanai de la china. La moto tiene 102 CV solo (sacado de la pagina web de http://www.Honda-montesa.es), es decir, que en lugar de ir para alante como los de Alicante, van para atras, pues la que tengo yo del año 2003 tiene 110 CV. El doble faro, con lo chulo que era, van y me meten el faro ese que es para darle una patada (opinion personal, claro). El peso en orden de marcha de la antigüa F4i era de 194 kg, ahora de 203 kg y con el ABS de 211 kg, jajajaja, pero esto que es ??!!! Y luego lo que dicen los compis, es una Hornet vestida, sin ir mas lejos, es exactamente la CBR 250 nueva esa que acaban de sacar, que no me gustaron nada de nada las fotos cuando las sacaron a la luz, y van y me hacen un clon en la 600, ay madreeee!!. Antes la F podia casi rivalizar con la RR, ahora estos mentecatos la separan totalmente a una liga diferente, como si se tratase de una naked. Sinceramente, como sigan asi los de Honda me voy a pasar a otra marca.
La carcasa la veo platicosa, como si honda dijera “chaval, píllate una hornet de cadena de montaje y le metes plásticos por aquí y por aquí”
Estéticamente tiene mucho que aprender de su antecesora y en cuanto al diseño de la pintura… me recuerda a la yamaha 250.
Hola a todos los foreros.He comprado la Honda CBR600F,la felicidad me duro 50 metros.La moto tiene problemas de vibracion en el carenado.Acudi inmediatamente al concesionario despues vde los escasos 50 metros recorridos, y se lo comente al dueño de la tienda, la pasaron al taller pero no encuentran solucion.Se llamo a Honda-Montesa.España.Y nos indican que desconocen el tema.Pasaron de todo, una moto nueva….y no dan solucion ni responden por la garantia que todo vehiculo debe tener.Fui a otro concesionario oficial, lo mismo, no me dan solucion, hablaron con Honda-Montesa.España, y no dan solucion alguna.Desconocen el tema.Pero tampoco intentan o se preocupan por arreglarlo.Solucion: a ver si los señores de Honda-Montesa.Espàña, me dan alguna solucion.Mi correo es draigon5@hotmail.com.Nota: Antes de comprar la Honda Cbr600F, probarla, ya que hay otras personas con el mismo problema que el mio.Señores Honda-Montesa.España,estan perdiendo su pretigio.