MOTOGP PRETEMPORADA 2011 – VALENCIA: 2do Día. Stoner Vuela con la RC212V

Vaya, vaya con Stoner, pues sí que ha empezado rapidillo con la RCV. Los entrenamientos en Valencia ya se han terminado y el australiano se va con el mejor tiempo de este segundo día, ya que ha marcado un registro de 1:32:066, lo cual significa que ha mejorado su tiempo del martes en 709 milésimas, que ya es bastante. Aun con este tiempo, no ha podido mejorar el 1:32:012 marcado por Jorge Lorenzo ayer, con lo que el mallorquín se va como el piloto más rápido de estas dos jornadas de entrenamientos.

Stoner, por supuesto, está más que satisfecho con el trabajo realizado hasta ahora y al final del día de hoy comentó qué es lo que ha estado probando: “Hoy hemos probado un par de cosas diferentes con la electrónica y el chasis, tratando de conseguir un felling un poco mejor, y han funcionado. Hemos seleccionado un par de piezas nuevas para 2011 y todo ha sido muy positivo. También hemos probado algunos neumáticos para Bridgestone y estamos muy contentos con lo que hemos visto.”

Visto lo visto, parece que el australiano se ha acoplado a las mil maravillas a su nuevo juguete.

Por parte Lorenzo, hoy ha terminado segundo en la tabla de tiempos y no pudo mejorar su registro de ayer. De cualquier forma, su 1:32:179 de hoy demuestra que está siendo muy constante y que las cosas van funcionado muy bien. El mallorquín rodó tanto con la M1 2011 como con la versión actualizada de 2010 y comentó sus impresiones de estos dos prototipos: “Las dos motos oficiales de Yamaha están delante y van rápidas, eso es bueno porque confirma que la nueva moto es un poco mejor, pero todavía tenemos mucho trabajo por hacer antes de que se ponga en marcha 2011.”

Lorenzo se refiere a Ben Spies, ya que el tejano ha quedado justo por detrás de él en el día de hoy, demostrando que su adaptación a la moto oficial también es un hecho. Además, esto también vuelve a refrendar que la M1 se adapta a diferentes estilos de pilotaje, lo cual es muy importante. Hoy Spies se concentró en la configuración del chasis de su nueva moto 2011. El estadounidense, quien también ha terminado con anticipación tras 49 vueltas, se ha quedado 0:143s por detrás del balear.

El resto del equipo HRC ha estado probando diferentes soluciones técnicas del modelo 2011. Así, Pedrosa estuvo trabajando en la nueva evolución de la RC212V después de haber rodado previamente con la moto de 2010 para comparar sus rendimientos. Dani se ha quedado a 0:431s de Stoner (empiezan las comparaciones…)

Otro que sigue en su línea ascendente es Marco Simoncelli. Tanto es así que hoy ha termiando cuarto, justo por delante de Pedrosa. Lo sé, todavía es muy temprano, pero el año que viene habrá que estar muy atentos al italiano, que con una moto semi oficial puede hacer grandes cosas.

¿Y Ducati? ¿Qué ha hecho Rossi? Pues no ha hecho otra cosa que dar más vueltas que una peonza sobre el circuito de Cheste para ir adaptándose a su nueva moto. Ha concluido su segundo día tras 87 vueltas, combinando los mismos motores que su compañero Hayden (screamer y Big Bang). Su mejor registro se ha quedado a 1:695s del crono de referencia de Stoner.

Claro que su compañero de equipo tampoco se ha quedado quieto. Nicky Hayden ha sido el mejor piloto de Ducati en la pista. El norteamericano ha dejado un mejor crono de 1:32:583 en una jornada dedicada a contrastar los motores screamer y Big Bang para ayudar a decidir el desarrollo de la Desmosedici GP11. Hayden ha acumulado 91 vueltas en esta jornada, más que cualquier otro piloto.

Respecto al resto de españoles, Álvaro Bautista ha evolucionado claramente hacia arriba, ya que se va con el 7º mejor registro y bastante satisfecho con las mejoras del modelo 2011 de la GSV-R.

Por su parte, Barberá ha terminado 11º y Elías 17º y último. Tranquilos, que todavía queda mucho.

Esta es la tabla de tiempos de esta segunda y última jornada de entrenamientos:

1. Casey Stoner  AUS HRC  1m 32.066s
2. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory Racing 1m 32.179s
3. Ben Spies USA Yamaha Factory Racing 1m 32.322s
4. Marco Simoncelli ITA San Carlo Honda Gresini 1m 32.450s
5. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda Team 1m 32.497s
6. Nicky Hayden USA Ducati Marlboro Team 1m 32.583s
7. Alvaro Bautista ESP Rizla Suzuki MotoGP 1m 32.738s
8. Randy de Puniet FRA Pramac Racing 1m 32.836s
9. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda Team 1m 32.942s
10. Hiroshi Aoyama JPN San Carlo Honda Gresini 1m 33.105s
11. Hector Barbera ESP Paginas Amarillas Aspar 1m 33.168s
12. Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech 3 1m 33.325s
13. Cal Crutchlow GBR Monster Yamaha Tech 3 1m 33.483s
14. Loris Capirossi ITA Pramac Racing 1m 33.740s
15. Valentino Rossi ITA Ducati Marlboro Team 1m 33.761s
16. Karel Abraham CZE Cardion AB Motoracing 1m 33.793s
17. Toni Elias ESP LCR Honda MotoGP 1m 34.800s

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