SUPERBIKES 2011 – PHILLIP ISLAND – 1ª MANGA: Impecable Victoria de Checa

1º Checa – 2º Biaggi – 3º Haslam

El toro Carlos Checa ha conseguido la primera victoria de la temporada en el circuito de Phillip Island. Además, lo ha hecho de forma impecable y prácticamente sin despeinarse, puesto que estuvo la mayor parte del tiempo rodando en solitario y con unos 4 segundos de ventaja sobre su perseguidor, Max Biaggi, que al final se llevó el segundo puesto. Checa tiene muy por la mano el circuito australiano, de eso no hay duda, pero este resultado también confirma que la Ducati 1098R 2011 va realmente bien (al menos por ahora).

El principio de la carrera sirvió para que todos los pilotos pudieran por fin quitarse los nervios de encima, por lo cual el que más el que menos intentó pillar la mejor posición. Este fue el caso de Laverty, ya que el piloto de Yamaha llegaba en primera posición al final de recta cuando se dio la salida, posición que le duraría 2 vueltas, tantas como las que tardó Checa en ponerse líder para poner tierra de por medio.

En el grupito inicial se encontraban Laverty, Checa, Biaggi, Haslam, Melandri y Haga, pero a medida que pasaban las vueltas se iba acercando Jonathan Rea. El británico del Castrol Honda parecía empeñado en resarcirse de la tremenda caída de principios de semana y poco a poco consiguió meterse en el grupito de Haslam y Melandri (a estas alturas, Checa y Biaggi ya se habían marchado). También consiguió contactar Fabrizio, que parece que se ha adaptado muy bien a la Suzuki. En cuanto a Rea, su ímpetu por adelantar a sus compañeros de grupo le llevó a hacerse un recto cuando faltaban 9 vueltas, echando por la borda todo el trabajo previo. Aún así, Rea ha estado realmente batallador. A ver qué hace en la segunda manga.

Con Checa y Biaggi escapados, el resto de pilotos que les seguían se dedicaron a repasarse una y otra vez, lo cual animó un poquito más si cabe la carrera. Tanto Melandri, como Haslam, Fabrizio o Laverty podían llevarse el tercer peldaño del podium, puesto que Haga ya había perdido un poco de fuelle y ya no estaba con ellos. Al final fue el piloto de BMW el que se llevó el pato al agua. Eso sí, el pique entre Laverty y Melandri (compañeros de equipo en Yamaha) fue realmente interesante y fue prácticamente en la línea de meta cuando Laverty le robó la cartera al italiano.

Respecto al resto de españoles, Joan Lascorz estuvo realmente bien en carrera, puesto que estuvo en posiciones medias del pelotón hasta que a 9 vueltas final tuvo que retirarse. Lástima de inicio para el piloto de Kawasaki, pero no dudamos que este resultado lo va a encabritar mucho más. Además, la ZX-10R 2011 definitivamente es infinitamente mejor que la del año pasado, puesto que los resultados del español y de su compañero, Tom Sykes, así lo demuestran. En esta primera manga el americano fue 8º.

Flojillo ha estado Rubén Xaus, 16º. El piloto de Castrol Honda no se le ve todavía muy cómodo con la CBR1000RR y los resultados de su compañero indican que la moto funciona, por lo que se supone que el problema está en la adaptación del piloto a la Honda. Esperemos que dicha adaptación se acabe pronto porque somos muchos los que seguimos confiando en él.

Del resto de pilotos, cabe destacar el también flojo inicio del resto de pilotos de BMW: Corser 10º, Badovini 14º y Toseland 17º.

Esta es la clasificación de la primera manga:

1 C. CHECA ESP Althea Racing Ducati 1098R  1’32.193
2 M. BIAGGI ITA Aprilia Alitalia Racing Team Aprilia RSV4 Factory  +4.365 1’32.034
3 L. HASLAM GBR BMW Motorrad Motorsport BMW S1000 RR   +10.719    1’32.266
4 E. LAVERTY IRL Yamaha World Superbike Team Yamaha YZF R1 +11.266    1’32.640
5 M. MELANDRI ITA Yamaha World Superbike Team Yamaha YZF R1  +11.293    1’32.379
6 M. FABRIZIO ITA Team Suzuki Alstare Suzuki GSX-R1000  +12.039    1’32.834
7 J. SMRZ CZE Team Effenbert-Liberty Racing Ducati 1098R  +20.294    1’33.390
8 T. SYKES GBR Kawasaki Racing Team Superbike Kawasaki ZX-10R  +20.742    1’33.501
9 N. HAGA JPN PATA Racing Team Aprilia Aprilia RSV4 Factory  +22.421    1’32.676
10 T. CORSER AUS BMW Motorrad Motorsport BMW S1000 RR  + 25.822    1’32.287
11R. ROLFO ITA Team Pedercini Kawasaki ZX-10R +29.270    1’33.878
12 J. REA GBR Castrol Honda Honda CBR1000RR +31.059    1’32.609
13L. CAMIER GBR Aprilia Alitalia Racing Team Aprilia RSV4 Factory  +31.721    1’33.787
14 A. BADOVINI ITA BMW Motorrad Italia SBK Team BMW S1000 RR  +36.389    1’34.024
15 B. STARING AUS Team Pedercini Kawasaki ZX-10R +36.470    1’34.156
16 R. XAUS ESP Castrol Honda Honda CBR1000RR +41.928    1’34.145
17 J. TOSELAND GBR BMW Motorrad Italia SBK Team BMW S1000 RR  +55.239    1’34.301
18 11 12 J. WATERS AUS Yoshimura Suzuki Racing Team Suzuki GSX-R1000  +1’00.312    1’34.007
19 22 8 M. AITCHISON AUS Team Pedercini Kawasaki ZX-10R  +1’00.316    1’33.979
20 19 121 M. BERGER FRA Supersonic Racing Team Ducati 1098R +1’30.125    1’34.344

No Clasificados

RET 13 17 J. LASCORZ ESP Kawasaki Racing Team Kawasaki ZX-10R 9  Vueltas
RET 3 50 S. GUINTOLI FRA Team Effenbert-Liberty Racing Ducati 1098R 6 Vueltas

Foto: Worldsbk.com

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