MALDITA CRISIS (II): Piaggio Cierra la Fábrica de Derbi en Barcelona

Hace unas semanas nos levantábamos con la desagradable noticia de que Yamaha había tomado la decisión de cerrar su fábrica de Barcelona para trasladar su producción a Francia. ¿Consecuencias? Pues 400 empleados a la calle y, hala, a fabricar en el país vecino que suponemos que será más barato…

Bueno, pues esta semana también se conocía que el grupo Piaggio ha dado el toque de gracia a la mítica fábrica que Derbi tiene en Barcelona. ¿Los motivos? Pues hablan de reestructurar su actividad en España y de “transferir la producción de este establecimiento a otras fábricas del grupo italiano“. Vamos, que se van a otro lado y que echan el cierre.

Según Piaggio, esta decisión permitirá racionalizar su producción en Europa, garantizando una mayor eficiencia y productividad, y además reforzar la competitividad del producto y vehículos Derbi para apoyar el crecimiento de la cuota de mercado en España. En octubre, la compañía ya cerró su centro de I+D en la planta.

El comité de empresa se reunió a primera hora de este pasado martes con la dirección para conocer de primera mano las intenciones de la multinacional. No sabemos qué pasó en dicha reunión, pero echadle un poco de imaginación al asunto.

Por parte de los trabajadores, el secretario comarcal de la MCA-UGT del Vallès Oriental-Maresme, Antonio Carrera, y el presidente del comité de empresa, Josep Maria Farràsha, han lamentado la decisión, puesto que hacía tiempo que la plantilla sospechaba que la multinacional quería trasladar producción a sus fábricas italianas y desmantelar la planta catalana, que cuenta con unos 200 trabajadores. Según Carrera, la medida afectará a las dos divisiones que la multinacional tenía en la factoría catalana (National Motor SAU y Piaggio), aunque el sindicato está a la espera de conocer más datos sobre la decisión del grupo italiano.

Por otro lado, CC.OO considera que no existen motivos que justifiquen esta decisión, ya que la planta catalana ha obtenido beneficios en los últimos ejercicios, no tiene pérdidas económicas y es una de las más eficientes del grupo. En un comunicado, el sindicato ha argumentando además, que, a diferencia de las otras plantas italianas, la fábrica de Martorelles ha conseguido reducir los costes de producción por unidad en un 11 por ciento. Los costes de mano de obra, directa e indirecta, de las fábricas catalanas son más bajos que los de otras plantas del grupo italiano.

A finales de este mes de febrero, Derbi ya comunicó su intención de adjudicar a una de sus plantas italianas dos nuevos modelos (uno de 50cc y otro de 125cc) que tenían que empezar a fabricarse en la planta de la empresa en Martorelles a partir de este año, según la estrategia industrial pactada en 2009. Los sindicatos aseguraron entonces que esta decisión supondría que la planta catalana fabrique unas 3.800 unidades menos este año.

Los representantes sindicales aseguraron que era uno de los primeros pasos de la compañía para llevar a cabo la centralización de toda su producción en Italia, que es donde el grupo matriz tiene el resto de sus fábricas. La compañía ha justificado el traslado de producción por la necesidad de incrementar el nivel de actividad de las plantas de Italia, que son más grandes que la catalana y se encuentran infrautilizadas.

En fin, que uno ya no sabe si los grandes grupos empresariales se están aprovechando de la famosa crisis económica mundial para hacer este tipo de jugadas, o es que realmente los trabajadores españoles son unos vagos redomados que llevan al abismo a muchas multinacionales…

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