MOTOGP QATAR 2011 – LOSAIL: Victorias de Stoner, Bradl y Terol

Una vez acabado el primer GP de la temporada, podemos decir que han ganado los pilotos esperados. Todo ha ido bajo el guión establecido, el cual había sido escrito durante estos últimos días de entrenamientos. En MotoGP ganó un espectacular Stoner, que controló la carrera cómo y cuándo quiso. El australiano se dejó llevar por Pedrosa, hasta que en el último tercio de carrera dijo basta y simplemente se escapó, muy fácilmente, por cierto.

Por parte de Lorenzo y Pedrosa, el piloto de Yamaha se “encontró” con un segundo puesto para nada esperado y sus gestos al final de carrera fueron muy expresivos, mientras que el de HRC tuvo un bajón de rendimiento realmente preocupante. Parece ser que tuvo problemas con su brazo derecho. Pedrosa comentó que a mitad de carrera empezó a quedarse sin fuerza y que no podía cambiar. Esperemos que estos problemas físicos se solucionen cuanto antes. Otra cuestión ya es que nadie sabía de estos problemas físicos de Pedrosa…

En Moto2 asistimos a la victoria de otro piloto que ha estado siempre arriba durante todo el fin de semana, Stefan Bradl, que ganó de forma bastante autoritaria. Una pena la caída de Marc Márquez, que sus ganas de recuperar los puestos perdidos por causa de una mala salida le llevó a forzar más de lo previsto y acabar en el suelo. Por suerte, a pesar de la espectacularidad de la caída, el joven piloto del CatalunyaCaixa Repsol acabó en perfectas condiciones físicas.

Por último, en 125 cc Nico Terol se llevó una victoria que era bastante cantada, puesto que el piloto del Bankia Aspar lo ha dominado absolutamente todo en Qatar: fue el más rápido en todos los entrenamientos, se llevó la pole, la vuelta rápida en carrera, la victoria,… En fin, queda claro que Terol es el gran candidato para suplir a Marc Márquez.

MotoGP

1º  Stoner – 2º Lorenzo – 3º Pedrosa

Al principio de carrera se veía que había muchos nervios entre todos los pilotos. Pedrosa salía muy bien, como siempre, al igual que Rossi, que en la primera curva casi se hace un recto de tanto ímpetu que le puso. Lorenzo también lo hizo muy bien y en el primer tercio de la primera curva se hacía con el primer puesto, arrebatándoselo a Pedrosa. La primera caída vino de manos de De Puniet, que se iba al suelo a las primeras de cambio.

El primer puesto a Lorenzo sólo le duro 2 vueltas, ya que los pilotos de HRC no estaban dispuestos a dejar ni las migajas. Stoner se ponía primero, Pedrosa después, Lorenzo 3º, Dovizioso 4º  y Simoncelli 5º. Estos cinco pilotos formaron un grupito que consiguió una pequeña distancia con el resto de pilotos. A estas alturas, Rossi iba 6º, justo delante de Barberá e intentando pillar al grupito delantero.

¿Hasta cuándo iban a permitir Stoner y Pedrosa tener a tanta gente cerca? Pues muy poco, ya que tan pronto los dos pilotos cogieron el liderato de la carrera empezaron a tirar como locos, marcando vueltas rápidas al únisono y demostranto el enorme poderío de ambos pilotos sobre la Honda RCV212. No consiguieron mucha distancia al principio, pero sí la suficiente como para que el resto no pudiese llegar. A 17 vueltas del final, Pedrosa se puso primero y comenzó a tirar realmente fuerte, quería irse de Stoner, pero el australiano no perdía la estela del español, aunque sí consiguió una pequeña distancia de 4 décimas en tan sólo 2 vueltas.

Las vueltas seguían transcurriendo y todo seguía igual, hasta que a 10 vueltas para el final Stoner adelantó a Pedrosa e intentó hacer lo mismo que Pedrosa, es decir, tirar fuerte para irse… y lo consiguió, puesto que en poco más de 1 vuelta el australiano ya tenía una ventaja de 1.3 segundos. Por detrás, Lorenzo iba tercero en tierra de nadie, seguido por un peligroso Simoncelli en cuarta posición, acechando al piloto de Yamaha.

En este punto, el rendimiento de Pedrosa empezó a bajar de forma preocupante (aquí parece ser que empezaron los problemas físicos del piloto de HRC), tanto que en 3 vueltas Lorenzo consiguió pasarle. Eso sí, a partir de ahí los dos pilotos empezaron con un toma y daca continuo, adelantándose una y otra vez. Sin lugar a dudas estos fueron los mejores momentos de la carrera. El duelo lo ganaría Lorenzo, que se encontraría con un segundo puesto final un poco sorprendente, por lo menos habiendo visto cómo habían ido los entrenamientos durante toda la semana.

Por detrás, Spies y Rossi también se las tenían. Ambos pilotos luchaban por el 6º puesto y la cosa tenía su morbillo, puesto que el americano tenía la ex moto del italiano. Al final el duelo lo ganó el piloto de Yamaha, puesto que Rossi no estaba todavía en perfectas condiciones físicas (o la Ducati, o ambos,…)

Cuando faltaban 2 vueltas, ya estaba todo el pescado vendido, con Stoner muy destacado, Lorenzo distanciado de Pedrosa lo suficiente como para estar relativamemte relajado y Pedrosa manteniéndose en tercer lugar.

Esta es la tabla de resultados final:

1 25 27 Casey STONER AUS Repsol Honda Team HONDA 42’38.569
2 20 1 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing YAMAHA 42’42.009
3 16 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Jonnda Team HONDA 42’43.620
4 13 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team HONDA 42’44.511
5 11 58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini HONDA 42’45.927
6 10 11 Ben SPIES USA Yamaha Factory Racing YAMAHA 42’49.037
7 9 46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team DUCATI 42’55.000
8 8 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 YAMAHA 43’04.862
9 7 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team DUCATI 43’05.985
10 6 7 Hiroshi AOYAMA JPN San Carlo Honda Gresini HONDA 43’07.489
11 5 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 YAMAHA 43’13.108
12 4 8 Hector BARBERA SPA Mapfre Aspar Team MotoGP DUCATI 43’13.398
13 3 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing DUCATI 43’16.526

No Clasificados

24 Toni ELIAS SPA LCR Honda MotoGP HONDA 35’41.564 162.789 4 vueltas
65 Loris CAPIROSSI ITA Pramac Racing Team DUCATI 2’16.031 142.379 21 vueltas
14 Randy DE PUNIET FRA Pramac Racing Team DUCATI

Moto2

1º S. Bradl – 2º A. Iannone – 3º T. Luthi

La carrera empezaba bien para Stefan Bradl, que aprovechó el hecho de salir desde la pole para situarse primero desde el inicio. Sin embargo, Marc Márquez no salía nada bien y en el primer paso por línea de meta pasaba 11º.  El que sí salía bien fue Julián Simón, que entre toda la melé inicial consiguía meterse 5º, pero a pesar de esto no pudo mantener dicho puesto y rápidamente empezaba a perder posiciones. Todo lo contrario que Marc, que se puso a adelantar a pilotos tan pronto pudo, pero claro, demasiado ímpetu del pequeño gran piloto, el cual le llevó al suelo a 16 vueltas del final.

El que quería hacer una carrera a lo Terol era Bradl y realmente lo consiguió, puesto que todo ocurrió prácticamente igual que en la manga de 125 cc. El alemán empezó a tirar como un poseso desde el inicio y ya en la 2ª vuelta estaba marcando los mejores cronos. Logró un pequeña ventaja respecto al grupito perseguidor, Luthi, Cluzel y Takasahi, al cual también se le unió al cabo de unos pocos giros el italiano Andrea Iannone.

Las vueltas iban pasando y los cambios en las posiciones delanteras eran mínimos, con un Bradl muy constante en sus tiempos y con un grupo perseguidor que ya se empezaban a molestar en cada vuelta. El más agresivo de los integrantes de este grupo era Iannone, que tenía ganas de resarcirse de unos malos entrenamientos, pero que en carrera simplemente se transformó en el piloto agresivo y rápido que conocimos el año pasado. Por detrás, Cluzel perdía el contacto con este grupo, mientras que De Angelis, que venía muy fuerte por detrás, conseguía rebasar al francés y se puso como objetivo pillar a los 3 pilotos que tenía delante, lo cual conseguía a falta de 8 vueltas para el final.

Todo se mantuvo igual hasta el final de carrera, puesto que Bradl era inalcanzable y los 4 pilotos perseguidores iban a ser los que se fueran a repartir las plazas del podium. Hubo las típicas luchas de final de carrera, pero todas fueron bastantes limpias. Al final, Andrea Iannone se llevaba la 2ª plaza y Tomas Luthi el último puesto del podium.

Una pena el bajón de rendimiento de Simón y la caída de Márquez, puesto que podríamos haber asistido a una carrera un poco más cercana a nuestros intereses.

Esta es la tabla clasificatoria final:

1 25 65 Stefan BRADL GER Viessmann Kiefer Racing KALEX 40’38.549
2 20 29 Andrea IANNONE ITA Speed Master SUTER 40’42.879
3 16 12 Thomas LUTHI SWI Interwetten Paddock Moto2 SUTER 40’43.686
4 13 15 Alex DE ANGELIS RSM JIR Moto2 MOTOBI 40’44.474
5 11 72 Yuki TAKAHASHI JPN Gresini Racing Moto2 MORIWAKI 40’45.170
6 10 3 Simone CORSI ITA Ioda Racing Project FTR 40’52.766
7 9 16 Jules CLUZEL FRA Forward Racing SUTER 40’52.806
8 8 51 Michele PIRRO ITA Gresini Racing Moto2 MORIWAKI 40’53.050
9 7 38 Bradley SMITH GBR Tech 3 Racing TECH 3 40’57.459
10 6 60 Julian SIMON SPA Mapfre Aspar Team Moto2 SUTER 40’57.723
11 5 40 Aleix ESPARGARO SPA Pons HP 40 PONS KALEX 40’57.991
12 4 68 Yonny HERNANDEZ COL Blusens-STX FTR 40’59.379
13 3 77 Dominique AEGERTER SWI Technomag-CIP SUTER 40’59.386
14 2 34 Esteve RABAT SPA Blusens-STX FTR 40’59.404
15 1 76 Max NEUKIRCHNER GER MZ Racing Team MZ-RE HONDA 41’05.352
16 80 Axel PONS SPA Pons HP 40 PONS KALEX 41’05.844
17 88 Ricard CARDUS SPA QMMF Racing Team MORIWAKI 41’06.629
18 54 Kenan SOFUOGLU TUR Technomag-CIP SUTER 41’06.761
19 63 Mike DI MEGLIO FRA Tech 3 Racing TECH 3 41’13.488
20 36 Mika KALLIO FIN Marc VDS Racing Team SUTER 41’13.511
21 71 Claudio CORTI ITA Italtrans Racing Team SUTER 41’16.531
22 44 Pol ESPARGARO SPA HP Tuenti Speed Up FTR 41’22.040
23 53 Valentin DEBISE FRA Speed Up FTR 41’22.208
24 9 Kenny NOYES USA Avintia-STX FTR 41’26.025
25 19 Xavier SIMEON BEL Tech 3 B TECH 3 41’26.304
26 21 Javier FORES SPA Mapfre Aspar Team Moto2 SUTER 41’28.904
27 4 Randy KRUMMENACHE SWI GP Team Switzerland Kiefer Ra KALEX 41’29.093
28 25 Alex BALDOLINI ITA Forward Racing SUTER 41’43.428
29 39 Robertino PIETRI VEN Italtrans Racing Team SUTER 41’48.221
30 35 Raffaele DE ROSA ITA Desguaces La Torre G22 MORIWAKI 41’48.330
31 45 Scott REDDING GBR Marc VDS Racing Team SUTER 42’02.292
32 96 Nasser Hasan AL MALKI QAT QMMF Racing Team MORIWAKI 42’17.654

No Clasificados

14 Ratthapark WILAIROT THA Thai Honda Singha SAG FTR 20’44.828 155.587 10 vueltas
49 Kev COGHLAN GBR Aeroport de Castello FTR 12’33.401 154.244 14 vueltas
93 Marc MARQUEZ SPA Team CatalunyaCaixa Repsol SUTER 8’14.422 156.692 16 vueltas
64 Santiago HERNANDEZ COL SAG Team FTR 8’31.044 151.595 16 vueltas
13 Anthony WEST AUS MZ Racing Team MZ-RE HONDA 8’31.074 151.586 16 vueltas
75 Mattia PASINI ITA Ioda Racing Project FTR 6’22.334 151.971 17 vueltas

125 CC

1º Terol – 2º S. Cortese – 3º S. Gadea

La idea de Terol era salir disparado, no buscarse problemas, tirar como un poseso y ganar la carrera. Pues dicho y hecho, porque eso fue justo lo que hizo. Para que os hagáis una idea, en la 2ª vuelta Terol ya iba 1.7 segundos por delante de Faubel, que en esos momentos ya se había deshecho de Cortese y de Efrén Vázquez, los cuales salían por delante de él en la parrilla.

La carrera en sí no tuvo mucha más historia, con Terol yendo primero y muy destacado, cogiendo más ventaja en cada vuelta. Además, la lucha en la que se metiero el grupito perseguidor formado por Faubel, Cortese y Efrén Faubel, no hizo más que beneficiar al piloto de Bankia Aspar.

Así transcurrieron las vueltas y la única diferencia que ocurrió fue cuando a 10 vueltas del final Sergio Gadea y Jonas Folger se unían al grupito perseguidor de Terol. Pero claro, a medida que la carrera iba llegando a su fin, empezaron a ocurrir cosas: la primera fue que a 5 vueltas del final Faubel su moto le hizo un extraño (suponemos que un amago de gripaje) y perdió algunas posiciones, eliminándose así para conseguir un podium. Al final acabó 11º, pero era un claro aspirante al podium.

Lo segundo que ocurrió es que Gadea y Efrén empezaron a repartirse cera por la tercera plaza del podium. El segundo puesto era inalcanzable, puesto que Cortese dio un pequeño tirón cuando faltaban 3 vueltas y nadie le pudo seguir. La lucha entre Gadea y Efrén al final cayó del lado del piloto de Paris Hilton, lo cual es un muy buen comienzo de temporada para Sergio.

Otro piloto que ha estado realmente bien fue el compañero de Gadea, el jovencito Maverick Viñales, que hizo una carrera soberbia y más teniendo en cuenta que nunca había corrido antes aquí. Su 9º puesto es un muy gran resultado, de eso no hay duda.

Esta es la tabla clasificatoria final de esta carrera:

1 25 18 Nicolas TEROL SPA Bankia Aspar Team 125cc APRILIA 38’28.687
2 20 11 Sandro CORTESE GER Intact-Racing Team Germany APRILIA 38’36.397
3 16 33 Sergio GADEA SPA Pev-Blusens-SMX-Paris Hilton APRILIA 38’37.834
4 13 7 Efren VAZQUEZ SPA Avant-AirAsia-Ajo DERBI 38’38.201
5 11 94 Jonas FOLGER GER Red Bull Ajo MotorSport APRILIA 38’38.385
6 10 5 Johann ZARCO FRA Avant-AirAsia-Ajo DERBI 38’43.947
7 9 23 Alberto MONCAYO SPA Andalucia Banca Civica APRILIA 38’44.039
8 8 39 Luis SALOM SPA RW Racing GP APRILIA 38’44.383
9 7 25 Maverick VIÑALES SPA Pev-Blusens-SMX-Paris Hilton APRILIA 38’44.597
10 6 44 Miguel OLIVEIRA POR Andalucia Banca Civica APRILIA 38’56.083
11 5 55 Hector FAUBEL SPA Bankia Aspar Team 125cc APRILIA 39’11.250
12 4 53 Jasper IWEMA NED Ongetta-Abbink Metaal APRILIA 39’12.459
13 3 52 Danny KENT GBR Red Bull Ajo MotorSport APRILIA 39’12.688
14 2 15 Simone GROTZKYJ ITA Phonica Racing APRILIA 39’12.959
15 1 96 Louis ROSSI FRA Matteoni Racing APRILIA 39’18.717
16 99 Danny WEBB GBR Mahindra Racing MAHINDRA 39’19.111
17 31 Niklas AJO FIN TT Motion Events Racing APRILIA 39’30.232
18 17 Taylor MACKENZIE GBR Phonica Racing APRILIA 39’31.618
19 63 Zulfahmi KHAIRUDDIN MAL Airasia-Sic-Ajo DERBI 39’33.879
20 3 Luigi MORCIANO ITA Team Italia FMI APRILIA 39’33.960
21 77 Marcel SCHROTTER GER Mahindra Racing MAHINDRA 39’34.083
22 19 Alessandro TONUCCI ITA Team Italia FMI APRILIA 39’41.145
23 84 Jakub KORNFEIL CZE Ongetta-Centro Seta APRILIA 39’59.316
24 12 Daniel KARTHEININGER GER Caretta Technology Forward Te KTM 39’59.479
25 21 Harry STAFFORD GBR Ongetta-Centro Seta APRILIA 39’59.485
26 30 Giulian PEDONE SWI Phonica Racing APRILIA 40’23.074
27 43 Francesco MAURIELLO ITA WTR-Ten10 Racing APRILIA 40’23.235
28 26 Adrian MARTIN SPA Bankia Aspar Team 125cc APRILIA 39’57.832 4 vueltas

No Clasificados

36 Joan PERELLO SPA Matteoni Racing APRILIA 20’37.005 140.914 9 vueltas
76 Hiroki ONO JPN Caretta Technology Forward Te KTM 15’18.441 147.615 11 vueltas

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