HONDA MOTOGP 2011: Revelado el “DCT” de la RCV212

Señoras y señores, os presentamos oficialmente el nuevo cambio que ha diseñado HRC para su RCV212 2011 y que tanto ríos de tinta electrónica y convencional ha hecho correr.

Como sabéis, durante la pretemporada de MotoGP, los equipos notaron algo “raro” en la nueva RCV212 cuando sus pilotos engranaban marchas. El cambio que incorporaba la nueva arma de HRC era endiabladamente rápido y suave, por lo que rápidamente se empezó a hablar de que Honda había desarrollado una especie de DCT, del mismo estilo que monta la VFR1200.

Pero claro, dicho dispositivo está específicamente prohibido por el reglamento. Entonces, ¿qué demonios habían hecho los ingenieros de HRC? Pues esto, hijos míos, han desarrollado lo que se denomina una “Transmisión Multi Etapa“. ¿Y de dónde han salido estos planos? Pues de la web de la Oficina Estatal de Patentes de EEUU (código 20110023639), de Google Patents y de la web Oficina de Patentes de Japón (código 2010-203478). Para que luego digan que Internet no es útil…

Este novedoso sistema de cambio es invención de Shinya Matsumoto y de Jun Miyazaki. Básicamente han reinventado la caja de cambios actual que conocemos por una versión mucho más evolucionada, que permite realizar los cambios mucho más rápido y con mucha más suavidad.

Eso sí, parece que los pilotos se quejan de que el funcionamiento del nuevo cambio con el gas abierto no es el adecuado y de hecho, hay un párrafo en la patente que hace referencia a esto motivado por el propio diseño. La solución a este problema parece que le han encontrado con algún elemento electrónico que controle el encendido en ciertas situaciones, pero se ve que todavía no está muy perfeccionado (¡ay madre cuando lo esté…!)

Si sois unos manitas de la mecánica y tenéis curiosidad, aquí os dejo unos cuantos diseños de esta nueva “Multistage Transmission“.

Fotos

Vía: Motoblog.it -> Sportrider.com

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