PIAGGIO MP3 TOURING 2011: Más y Mejor

Uno de los productos estrella de Piaggio en los últimos tiempos es sin lugar a dudas el MP3, el cual desde que apareció en el mercado no ha hecho más que ganar adeptos (más de 100.000 unidades vendidas en todo el mundo así lo desmuestran). Es por ello que ahora los italianos nos presentan el Touring, el cual es un MP3 profundamente renovado y el que básicamente podremos resumirlo como un más y mejor.

Seguridad, agarre en carretera y estabilidad imposible para un vehículo de dos ruedas, junto a potencia y brillantez para diversión pura y máximo placer de conducción: son las características ganadoras que marcan el éxito del MP3.

Con la llegada del MP3 Touring la versión más ‘clásica’ del tres ruedas de Piaggio sufre una profunda renovación estética y funcional y amplia la oferta con la introducción del inédito 500, con los acabados ‘Sport’ y ‘Business’. El MP3 Touring también llega en versión LT, que se conduce únicamente con el carné de coche.

La gama de motorizaciones también es nueva y más amplia: el MP3 Touring está disponible en las dos cilindradas tradicionales 125 y 300, uniéndose ahora la inédita versión de 500 cc, disponible en los acabados ‘Sport’ y ‘Business’.

El estilo

A primera vista percibimos la evolución estilística del nuevo MP3 Touring, que aún manteniendo el sello familiar distintivo de MP3 exhibe una nueva parrilla frontal con trama de nido de abeja y la corbata delantera satinada.

Completamente renovado encontramos también el diseño del parabrisas, ahora más protector y regulable en tres posiciones, aprovechando la tecnología air flow: el espacio entre cúpula y parabrisas divide en dos partes el flujo de aire, canalizándolo tanto encima como debajo del parabrisas, con la finalidad de eliminar las eventuales turbulencias a media y alta velocidad. El nuevo diseño de la cúpula ha permitido además ubicar bajo el parabrisas una práctica bolsa portaobjetos con tres compartimentos.
 
También son nuevos los puños, mejorando agarre y ergonomía, la coloración plateada de las llantas y el asiento, revestido con nuevos materiales y embellecido con una costura en relieve. Se mantienen invariables los puntos de fuerza del MP3 en términos de confort y funcionalidad, como el amplio y ergonómico asidero posterior con respaldo integrado y el cofre con doble acceso, desde el asiento y desde el portón trasero, con una capacidad récord de 65 litros y capaz de acoger objetos de hasta un metro de largo.

Touring 500ie: MP3 a la enésima potencia

El MP3 Touring 500ie nace para satisfacer las exigencias de quién busca el máximo en términos de prestaciones sin renunciar a la elegancia, el confort  y a los inalcanzables Standard de seguridad activa del Mp3.

Equipado con el potente propulsor 500ie de doble ignición, el MP3 500 garantiza prestaciones al máximo de la categoría, declinados en dos acabados diferentes: ‘Sport’ y ‘Business’.

El Mp3 Touring 500ie ‘Sport’ adopta todas las novedad técnico/funcionales de la gama Touring, pero se distingue por algunos detalles racing, como la plataforma en aluminio, la costura plateada del asiento y los retrovisores con una forma más afilada y aerodinámica, que junto al diseño Gris Opaco y la agresiva coloración negra de las llantas, el asidero, el protector de calor del escape y la parábola del grupo óptico anterior, resaltan el carácter deportivo de este nivel acabado.

Quien ama las prestaciones pero prefiere un estilo sobrio y elegante, puede escoger el MP3 Touring 500 en el exclusivo acabado ‘Business’, producido en las coloraciones Blanco Perla, Bronce Perseo y Gris Orione – a los que se añade el asiento marrón, color a juego con el revestimiento de las asideras para el pasajero, el protector de calor del escape cromado – o el refinado Negro Cosmo con el asiento negro. Este acabado también se presenta con todas las novedades de la línea Touring.

Los motores

El Piaggio MP3 Touring se ofrece en la más amplia gama de motorizaciones – de 125, 300, y 500 cc – 4 tiempos, refrigeración líquida y sistema de inyección electrónica.

El brillante propulsor 125 cc de última generación se beneficia de mejoras en el variador, una entrega aún más fluida y progresiva, que incrementa la ya excepcional facilidad de conducción prevista por los motores de esta serie. El resultado es una gestión de la potencia fluida y progresiva, perfecta para cualquier uso. La amplia autonomía de uso del Piaggio MP3 Touring 125 está asegurada por los bajos consumos, con promedios del orden de 25km/l, y del notable depósito de combustible de 12 litros.

La unidad de 300 cc con inyección electrónica entrega una potencia de 22,5 CV a 7.500 rpm, con un par máximo de 23,2 Nm a 6.500 rpm: números que se traducen en una excepcional rapidez en la respuesta del gas y en unas prestaciones brillantes, que permiten al Touring 300 trayectos de amplio radio con total comodidad.
 
Las versiones 125 y 300 presumen además de una primicia tecnológica de relevancia, la adopción de la avanzada tecnología Ride by Wire para el control electrónico del acelerador, obteniendo mejor fluidez de marcha y confort de conducción superior.

El MP3 Touring 500ie alberga una unidad de 492 cc con doble ignición, 4 tiempos, 4 válvulas, con inyección electrónica y refrigeración líquida que exprime una potencia máxima de 40 CV a 7.250 rpm y un par máximo de 44 Nm a 5.500 rpm. La introducción del sistema de doble bujía ha permitido optimizar la combustión interna del cilindro, con una disminución de la humorosidad e de las emisiones de gas contaminante. El resultado es un motor elástico de gran rendimiento, pleno a medios y bajos regímenes, que permite al MP3 Touring 500ie alcanzar una velocidad máxima cercana a los 145 km/h, con total respeto al medio ambiente gracias al avanzado sistema de inyección ‘closed loop’ dotado de sonda lambda en el escape y catalizador de 3 vías.

La técnica

La conducción del Piaggio MP3 es una experiencia revolucionaria, gracias al sistema de suspensión y a la doble rueda delantera que permite una estabilidad en curva superior a cualquier scooter. En velocidad, incluso siguiendo a otros vehículos, el Piaggio MP3 Touring sigue pegado al terreno y alcanza las mejores prestaciones con total seguridad. Y la revolución de las tres ruedas se presenta en toda su importancia sobre asfalto mojado en condiciones críticas para los scooter tradicionales.

En los recorridos urbanos y metropolitanos Piaggio MP3 no tiene rival en términos de seguridad: pavés, asfalto irregular, rotondas son superadas con una facilidad y una estabilidad nunca vista.

Gracias a las dimensiones, las mismas de un maxi scooter, y a la extraordinaria manejabilidad, Piaggio MP3 Touring se encuentra en su salsa en el ambiente urbano y fácil de aparcar, ya que el sistema electro-hidráulico de bloqueado de las suspensiones permiten estacionarlo sin usar el caballete.

Las distancias de frenada del revolucionario Piaggio MP3 son extraordinarias, sin comparación en el mundo del scooter: gracias al sistema de tres discos y el excepcional agarre del doble tren delantero, la distancia de parada se ha reducido en un 20% respecto a los mejores scooter en condiciones de adherencia límite.

Cuando la carretera deja la ciudad el Piaggio MP3 da lo mejor de sí. El agarre en carretera, la seguridad en curva y el ángulo de plegada alcanzan niveles a los que un scooter ni sueña y con ellos el placer de conducción en recorridos mixtos veloces.

LT: El MP3 para todos

Todas las motorizaciones ‘over 125’ del Piaggio MP3 Touring están disponibles también en la versión LT, que en virtud de la categoría de homologación convierte al MP3 en el único scooter del mundo que se puede conducir sólo con el carné de coche.

El MP3 Touring LT se distingue por algunas características de homologación como la distancia de ejes delantera, llevada hasta los 465mm, los intermitentes de tipo motocicleta, la luz de posición, integrada en la parte inferior del escudo, y la frenada integral, que en el MP3 LT puede ser accionada también con el pedal de la plataforma.

Colores

El nuevo Piaggio MP3 Touring 125 y 300 están disponibles en cuatro colores – Negro Cosmo, Gris Orione, Azul Midnight y Rojo Antares – todos metalizados.

El MP3 Touring 500 está disponible en el agresivo Gris Opaco para el acabado ‘Sport’, mientras el ‘Business’ se ofrece en los elegantes Bronce Perseo, Blanco Perla y Gris Orione combinados con el asiento marrón o el Negro Cosmo con asiento negro.

Por último, los precios:

• MP3 125 ie RL TOURING: 5.748,00 €
• MP3 125 Hybrid TOURING: 9.335,00 €
• MP3 300 LT TOURING: 7.387,00 €
• MP3 300 Hybrid TOURING: 9.380,00 €
• MP3 300 LT Hybrid TOURING: 10.188,00 €
• MP3 500 RL BUSINESS: 7.209,00 €
• MP3 500 LT SPORT: 8.396,00 €
• MP3 500 LT BUSINESS: 8.496,00 €

Fotos

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