MOTOGP GP AUSTRALIA 2011 – PHILLIP ISLAND: Victorias de Stoner, De Angelis y Cortese. Casey y Honda Campeones del Mundo

Con el GP de Australia ya tenemos el primer Campeón del Mundo de la temporada: se llama Casey Stoner y ha conquistado su segundo título mundial en su casa, delante de los suyos, el día de su cumpleaños y ganando la carrera con tanta autoridad que hasta podemos decir que fue insultante. En cualquier caso, su título ha sido más que merecido puesto que el australiano ha hecho una temporada perfecta y sobre un Honda RCV212 que se ha mostrado tremendamente eficaz en sus manos. Por cierto, tampoco debemos olvidar que con los resultados de los pilotos de la casa de del ala dorada, ésta también se adjudicó el título de constructores. Menudo fin de semana para Honda.

Respecto a Moto2, hoy hemos vivido una jornada memorable (otra más) por parte de Marc Márquez, puesto que este chico hoy ha hecho la remontada más impresionante de la historia, porque salir 38º y llegar 3º, bueno, qué queréis que os diga, son cosas que se pueden ver una vez cada mil años. La victoria fue finalmente para De Angelis, mientras que Bradl ha tenido que conformarse con el segundo puesto, posición que le permite volver a recuperar el liderato del Mundial, pero claro, viendo al tipo que ocupada el tercer puesto, cualquiera estaría tranquilo.

Por último, en 125 cc hemos visto como Sandro Cortese se llevaba la victoria en una loca carrera en la que Zarco conseguía reducir su ventaja respecto a Terol en la clasificación general del Mundial, pero el cual aun tendrá que sudar muy mucho si quiere poner nervioso al piloto de Aspar. Lo más importante es que el próximo GP de Malasia, Terol será Campeón del Mundo sólo con quedar por delante de Zarco, sea en la posición que sea.

MotoGP

1º C. Stoner – 2º M. Simoncelli – 3º A. Dovizioso

La salida fue bastante limpia y sí, fue Casey Stoner el que llegaba el primero al final de la recta de meta y básicamente dijo adiós a todos, puesto que prácticamente empezó a tener metros de ventaja desde el segundo 1. Lo cierto es que se intuía un auténtico monólogo por parte del australiano…

Viendo que la victoria era cosa de uno, el resto de pilotos tuvieron que conformarse con luchar por las demás posiciones. Justo por detrás de Stoner se situaba Simoncelli, seguido de Hayden, Dovizioso, Bautista, Pedrosa y poquito más atrás Valentino. De estos 6 pilotos el que parecía más espabilado era Simoncelli, el cual conseguía escaparse un poquito del resto, pero Dovi nunca lo perdía de vista.

A medida que pasaban las vueltas, las posiciones de la carrera se afianzaban, con un Stoner rodando a su bola en primer lugar, seguido de Simoncelli, Dovizioso y Pedrosa, el cual había conseguido llegar hasta ellos. Por detrás continuaban Bautista, Hayden y Rossi, pero ya claramente descolgados del grupito delantero. Así se mantuvieron hasta que a 17 vueltas del final sacaban la bandera blanca, indicativo de que en ciertas partes del circuito estaba lloviendo y que en cualquier momento los pilotos podrían cambiar de moto.

Pero lo cierto es que hasta 4 vueltas del final todo seguía igual, con un transcurrir de vueltas nada espectacular para el espectador. Eso sí, al llegar a ese punto de la carrera, apareció la lluvia y una serie de caídas que arruinaron todavía más el pobre espectáculo al que estábamos asistiendo. Se fueron el suelo Bautista (una lástima porque estaba haciendo un buen GP), Aoyama y Crutchlow. Mientras, por delante pudimos asistir a uno de los poquísimos momentos emocionantes de la carrera, cuando Dovizioso y Simoncelli se metieron en la lucha por la segunda plaza, la cual sería finalmente para el de Honda San Carlo Team.

Pero lo más importante se produjo con la insultante victoria de Stoner, victoria que le valía su segundo título mundial y, además, el día de su cumpleaños. Lástima de la lesión de Lorenzo, aunque bueno, viendo cómo se las gastó hoy el australiano, quizás lo único que podría haber hecho es retrasar un poco más este día.

Esta ha sido la clasificación final de carrera:

1 25 27 Casey STONER AUS Repsol Honda Team HONDA 42’02.425 171.400
2 20 58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini HONDA 42’04.635
3 16 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team HONDA 42’04.879
4 13 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team HONDA 42’15.585
5 11 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 YAMAHA 42’33.311
6 10 14 Randy DE PUNIET FRA Pramac Racing Team DUCATI 42’51.225
7 9 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team DUCATI 43’18.739
8 8 24 Toni ELIAS SPA LCR Honda MotoGP HONDA 42’05.177 1 Vuelta
9 7 65 Loris CAPIROSSI ITA Pramac Racing Team DUCATI 42’09.187 1 Vuelta
10 6 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing DUCATI 42’45.142 2 Vueltas

No Clasificados

19 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP SUZUKI 35’43.039 4 Vueltas
7 Hiroshi AOYAMA JPN San Carlo Honda Gresini HONDA 35’58.374 4 Vueltas
35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 YAMAHA 35’58.593 4 Vueltas
46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team DUCATI 20’09.118 14 Vueltas

Moto2

1º A. De Angelis – 2º S. Bradl – 3º M. Márquez

La salida fue la típica en esta categoría, es decir, tonto el último. La gente llegaba muy apelotonada a la primera curva, si bien De Angelis parecía ser el que aprovecharía su posición de privilegio en parrilla, pero claro, viendo todo lo que tenía por detrás, rápidamente le empezaron a pasar pilotos. Así, Scott Redding, Pol Espargaró, Bradley Smith y Stefan Bradl ya se ponían en los primeros puestos y acompañando al piloto sanmarinense. ¿Y Marc? Pues imaginaos, ganaba 22 puestos (¡22!) en el primer paso por línea de meta y 3 vueltas más tarde ya estaba rodando 10º. Sin comentarios.

Pasados los nervios de las primeras vueltas, la gente de las posiciones delanteras ya se iban afianzando en carrera. Así, Stefan Bradl se colocaba primero y empezaba a tirar lo suficientemente fuerte como para intentar romper la carrera. Por detrás venían De Angelis, Di Meglio, Redding y Corti, mientras que un poquito más atrás rodaban Luthi, Pol y Marc Márquez, el cual estaba pilotando como un auténtico maestro de las derrapadas.

A medida que pasaban las vueltas nada estaba claro, puesto que si bien por delante estaban rodando De Angelis y Bradl con una cierta ventaja, por detrás venían como leones, sobre todo Marc, el cual ya estaba rodando en cuarto lugar a 13 vueltas del final y tenía por delante a tiro de piedra el podium, puesto que Corti le llevaba poco más de 1 segundo, ventaja más que admisible para recuperar. Bueno, de hecho, se merendó al piloto italiano 4 vueltas más tarde…

Finalmente, la emoción volvía de nuevo a la carrera, puesto que en la última vuelta De Angelis y Bradl tuvieron un pequeño toque que casi lleva al suelo al piloto alemán. Por desgracia para éste, no pudo ganar una carrera que tuvo dominada gran parte del tiempo. Además, el tercer puesto de Marc hace que su recorte de puntos sea mínimo, puesto que ahora sólo tiene 3 puntos de ventaja sobre el español. Por cierto, el pupilo de Alzamora se las tuvo que ver con Corti, los cuales estuvieron luchando a brazo partido por la tercera posición del podium hasta la última curva. En cualquier caso, lo de Márquez es de otro mundo, sinceramente, lo de este chico no es normal.

Esta es la clasificación final de carrera:

1 25 15 Alex DE ANGELIS RSM JIR Moto2 MOTOBI 39’44.774
2 20 65 Stefan BRADL GER Viessmann Kiefer Racing KALEX 39’46.132
3 16 93 Marc MARQUEZ SPA Team CatalunyaCaixa Repsol SUTER 39’51.136
4 13 71 Claudio CORTI ITA Italtrans Racing Team SUTER 39’51.249
5 11 44 Pol ESPARGARO SPA HP Tuenti Speed Up FTR 39’59.589
6 10 54 Kenan SOFUOGLU TUR Technomag-CIP SUTER 39’59.929
7 9 45 Scott REDDING GBR Marc VDS Racing Team SUTER 40’00.035
8 8 29 Andrea IANNONE ITA Speed Master SUTER 40’00.821
9 7 63 Mike DI MEGLIO FRA Tech 3 Racing TECH 3 40’01.105
10 6 72 Yuki TAKAHASHI JPN Gresini Racing Moto2 MORIWAKI 40’05.111
11 5 12 Thomas LUTHI SWI Interwetten Paddock Moto2 SUTER 40’06.855
12 4 77 Dominique AEGERTER SWI Technomag-CIP SUTER 40’11.022
13 3 40 Aleix ESPARGARO SPA Pons HP 40 PONS KALEX 40’14.069
14 2 51 Michele PIRRO ITA Gresini Racing Moto2 MORIWAKI 40’14.977
15 1 3 Simone CORSI ITA Ioda Racing Project FTR 40’15.519
16 36 Mika KALLIO FIN Marc VDS Racing Team SUTER 40’15.550
17 88 Ricard CARDUS SPA QMMF Racing Team MORIWAKI 40’15.558
18 38 Bradley SMITH GBR Tech 3 Racing TECH 3 40’28.294
19 80 Axel PONS SPA Pons HP 40 PONS KALEX 40’31.838
20 35 Raffaele DE ROSA ITA NGM Forward Racing SUTER 40’35.131
21 4 Randy KRUMMENACHE SWI GP Team Switzerland Kiefer Ra KALEX 40’35.138
22 9 Kenny NOYES USA Avintia-STX FTR 40’49.521
23 6 Joan OLIVE SPA Aeroport de Castello FTR 40’49.681
24 68 Yonny HERNANDEZ COL Blusens-STX FTR 41’04.508
25 20 Ivan MORENO SPA Mapfre Aspar Team Moto2 SUTER 39’49.997 1 Vuelta
26 64 Santiago HERNANDEZ COL SAG Team FTR 39’54.371 1 Vuelta
27 56 Blake LEIGH-SMITH AUS BRP Racing FTR 39’56.099 1 Vuelta
28 95 Mashel AL NAIMI QAT QMMF Racing Team MORIWAKI 41’13.556 1 Vuelta

No Clasificados

39 Robertino PIETRI VEN Italtrans Racing Team SUTER 33’19.722 5 Vueltas
53 Valentin DEBISE FRA Speed Up FTR 34’51.537 6 Vueltas
43 Kris McLAREN AUS BRP Racing SUTER 23’10.258 11 Vueltas
19 Xavier SIMEON BEL Tech 3 B TECH 3 19’45.700 13 Vueltas
16 Jules CLUZEL FRA NGM Forward Racing SUTER 20’16.109 13 Vueltas
76 Max NEUKIRCHNER GER MZ Racing Team MZ-RE HONDA 1’44.311 24 Vueltas
75 Mattia PASINI ITA Ioda Racing Project FTR
18 Jordi TORRES SPA Mapfre Aspar Team Moto2 SUTER
34 Esteve RABAT SPA Blusens-STX FTR
13 Anthony WEST AUS MZ Racing Team MZ-RE HONDA

125 CC

1º S. Cortese – 2º L. Salom – 3º J. Zarco

La locura de la carrera empezaba justo antes de darse la salida, ya que ésta era declarada en agua y los equipos se volvían locos intentando adivinar qué neumáticos montar. Después de mucho jugar al gato y al ratón entre ellos, finalmente los chicos de las primeras filas montaban slicks, pero claro, viendo cómo se las juega la climatología en Phillip Island, cualquier cosa podría pasar…

La salida en sí fue la típica en estos casos, con la gente pilotando con mucho cuidado y llegando prácticamente parados a la primera curva, pero eso sí, con la gente que había montado neumáticos de agua empezando a coger posiciones desde el primer metro. Así, Adrián Martín (que había salido desde boxes) conseguía liderar la carrera al cabo de dos curvas y rápidamente puso la directa, consiguiendo 4 segundos de ventaja en el segundo paso por línea de meta sobre el segundo clasificado, Sandro Cortese . A estas alturas de la película, Terol rodaba 17º y Zarco 4º. Lo dicho, una auténtica locura y todavía estábamos al principio de la carrera.

A medida que pasaban las vueltas, estaba claro que Terol rodaba realmente lento, puesto que a pesar de montar slicks como Zarco, el pupilo de Aspar rodaba 2 segundos más lento que el piloto de Ajo. Estaba claro que sí no se cantaría el título, pero quizás lo más importante para Nico en ese momento era no caerse bajo ningún concepto. Mientras, por delante, Adrián Martín seguía lider, pero con mucha menos ventaja sobre Cortese, el cual traía tras de sí a Zarco, Faubel y Salom. De hecho, la ventaja de Adrián Martín quedó totalmente anulada a 17 vueltas del final, puesto que la pista se estaba secando a pasos agigantados y los neumáticos del joven piloto española no eran los adecuados en esos momentos (finalmente entraría en boxes precisamente para cambiarlos).

A mitad de carrera la gente ya estaba mucho más estabilizada, sobre todo después de la locura inicial. Ahora Sandro Cortese rodaba en unos tiempos bastante estables, los cuales le permitían mantener a raya a sus directos perseguidores, los cuales se habían quedado reducidos a Zarco y Luis Salom, puesto que Faubel se había descolgado un poco. Mientras, Terol rodaba 12º y a 28 segundos de la cabeza de carrera, pero remontando claramente para perder los menos puntos respecto a Zarco.

La emoción en las últimas vueltas la puso Efrén Vázquez, el cual venían rodando por detrás de Zarco y Salom, pero que a 6 vueltas del final conseguía llegar hasta ellos. Lo cierto es que Zarco parecía tener problemas para poder seguir el ritmo de sus compañeros de viaje y, teniendo en cuenta que Terol venía remontando como una bestia (ya estaba rodando 6º), bueno, parece que las cosas pintaban mucho mejor para el piloto del Bankia Aspar que al principio de carrera. Pero si hay un piloto impredecible, ese es Zarco, puesto que después de un pequeño bajón en su rendimiento, otra volvía a apretar y conseguía pasar de nuevo a Efrén, teniendo a Salom de nuevo en su punto de mira.

Finalmente, a 2 vueltas del final, la lluvia hizo acto de presencia otra vez y Dirección de Carrera tomó la sabia decisión de sacar la bandera roja y dejar las cosas como estaban. Con estos resultados, Zarco reducía la ventaja sobre Terol en la clasificación general, teniendo ahora 25 puntos de ventaja sobre el francés, todo un GP por delante. En cualquier caso, al piloto que hay que felicitar es a Luis Salom, el cual acaba en segunda posición en una de las carreras más complicadas del año.

Esta es la clasificación final de carrera:

1 25 11 Sandro CORTESE GER Intact-Racing Team Germany APRILIA 34’49.670
2 20 39 Luis SALOM SPA RW Racing GP APRILIA 35’03.242
3 16 5 Johann ZARCO FRA Avant-AirAsia-Ajo DERBI 35’03.981
4 13 7 Efren VAZQUEZ SPA Avant-AirAsia-Ajo DERBI 35’04.596
5 11 23 Alberto MONCAYO SPA Andalucia Banca Civica APRILIA 35’11.998
6 10 18 Nicolas TEROL SPA Bankia Aspar Team 125cc APRILIA 35’16.359
7 9 55 Hector FAUBEL SPA Bankia Aspar Team 125cc APRILIA 35’18.557
8 8 25 Maverick VIÑALES SPA Blusens by Paris Hilton Racing APRILIA 35’25.305
9 7 96 Louis ROSSI FRA Matteoni Racing APRILIA 35’26.223
10 6 99 Danny WEBB GBR Mahindra Racing MAHINDRA 35’26.356
11 5 77 Marcel SCHROTTER GER Mahindra Racing MAHINDRA 35’28.278
12 4 3 Luigi MORCIANO ITA Team Italia FMI APRILIA 35’31.367
13 3 84 Jakub KORNFEIL CZE Ongetta-Centro Seta APRILIA 35’33.019
14 2 10 Alexis MASBOU FRA Caretta Technology KTM 35’37.566
15 1 50 Sturla FAGERHAUG NOR WTR-Ten10 Racing APRILIA 35’44.829
16 19 Alessandro TONUCCI ITA Team Italia FMI APRILIA 35’46.579
17 28 Josep RODRIGUEZ SPA Blusens by Paris Hilton Racing APRILIA 35’59.763
18 17 Taylor MACKENZIE GBR Phonica Racing APRILIA 35’59.907
19 60 Manuel TATASCIORE ITA Phonica Racing APRILIA 36’00.472
20 63 Zulfahmi KHAIRUDDIN MAL Airasia-Sic-Ajo DERBI 36’00.514
21 14 Brad BINDER RSA Andalucia Banca Civica APRILIA 36’17.635
22 52 Danny KENT GBR Red Bull Ajo MotorSport APRILIA 36’27.346
23 8 Jack MILLER AUS Caretta Technology KTM 36’29.985
24 40 Marco COLANDREA SWI WTR-Ten10 Racing APRILIA 35’13.181 1 Vuelta
25 30 Giulian PEDONE SWI Phonica Racing APRILIA 35’14.440 1 Vuelta
26 46 Joshua HOOK AUS Hook Racing.com APRILIA 35’38.587 1 Vuelta
27 26 Adrian MARTIN SPA Bankia Aspar Team 125cc APRILIA 36’15.252 1 Vuelta

No Clasificados

31 Niklas AJO FIN TT Motion Events Racing APRILIA 33’35.508 150.951 1 Vuelta
36 Joan PERELLO SPA Matteoni Racing APRILIA 24’46.223 129.289 8 Vueltas
53 Jasper IWEMA NED Ongetta-Abbink Metaal APRILIA 17’20.394 138.519 11 Vueltas
47 Nicky DILES AUS Aprilia RSW Racing APRILIA 19’52.975 80.535 14 Vueltas

No Salieron

94 Jonas FOLGER GER Red Bull Ajo MotorSport APRILIA

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