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EICMA 2011 – YAMAHA T-MAX 2012: Profunda Renovación de un Clásico (Video)
El segmento de los maxi scooters está viviendo una más que interesante guerra entre todos los fabricantes. En Milán se están presentando interesantísimas propuestas, como por ejemplo el renovado Yamaha T-Max, el cual llega en 2012 con muchos nuevos argumentos para seguir siendo uno de los reyes de la categoría.
No debemos olvidar que el T-Max fue el que inauguró el segmento de maxi scooter deportivo, por lo que Yamaha ha querido seguir dándole ese marcado carácter sport en esta nueva versión. Empezando por el motor, que es un inédido propulsor de 530 cc 4T, el cual incorpora toda la tecnología que se le presupone a un motor del siglo XXI: DOHC, 4 válvulas, inyección electrónica y transmisión automática. Respecto al motor del modelo anterior, éste ofrece mayor par a cualquier régimen de giro, lo cual ayudará a que la respuesta sea todavía mucho más viva.
Pero además, este T-Max también nos obsequia con:
- Nueva trasmisión por correa.
- Nuevo basculante de aluminio.
- Reducción del peso en 4 kg (llega hasta los 200 kg en seco).
- Parabrisas regulable en 2 posiciones.
- Ópticas con luces más eficientes.
- Luces posteriores tipo LED.
- Nuevos paneles laterales que mejoran la aerodinámica.
- ABS en opción.
- Múltiples accesorios opcionales.
Como podéis comprobar, este T-Max 2012 llega profundamente renovado, pero ahora tendrá que luchar con una competencia que ha afilado realmente la uñas. ¿Conquistará el trono de los maxi scooters deportivos?
Por último, aquí os dejo unas cuantas fotos, así como 2 videos de presentación de este modelo.
Fotos
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Video - Presentación
Video - Detalles
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6 comentarios
Aceptaría este diseño, si me impresionara el aumento de cilindrada, pero con 30cc más (redondeando que la anterior son 500cc q ya se q no lo son)…pues sólo me he llevado una gran decepción creo que se esperaba mucho más de esta moto, demasiada especulación tal vez…en diseño sigue siendo preciosa la actual…la tengo q ver aún por la calle.
La verdad, me ha decepcionado un poco. Yo tengo la anterior y no la cambiaría por esta. El diseño es menos agresivo que la anterior. Realmente no es lo que esperaba de la nueva tmax
La pantalla me recuerda la kymko 500.
El aumento es escaso con lo que viene y que tendrá que competir…. BMW entre otros….
El piloto trasero pierde presencia.
Los intermitentes delanteros quedan un poco camuflados, en cuanto a seguridad…no se, no se..
Los soportes retrovisores parecen dos alambres muy frágiles y un tanto volátiles.
El espacio bajo asiento sigue siendo escaso, no entran dos integrales.
El frontal de bizcocho no me gusta.
Salvo el insignificante aumento y que se le supone yagual de estable que la anterior…. Sinceramente tenia intención de hacer un trueque con mi taller pero visto lo visto….
ME QUEDO CON EL MODELO 2008 QUE ES EL QUE TENGO….Y ME GUSTA MUCHO MAS…
Paradojicamente la Tmax se parece ahora a Xmax, primero Xmax se inspira en esta moto y ahora se crea esta paradoja.
En la feria y en la pista que tenian,probe la moto/scooter,vista
carroceia.-menos vistosa que la actual
retrovisores.- horribles
pilotp trasero led.- poca intensidad luminica aun con freno pisado
frontal.- me parecio mas feo que el actual
transmision corra.- posiblemente mas efectiva con en pirrico aumento de cilindrada.
aceleracion en parado.- muy buena
resto igul a la actual,freno trasero mas grande y un reparto de pesos diferente,nuevo escape,mas bronco de sonido,veremos precios,rival bmw y aprilia esta ultima preciosa y con 76 c.v. que creo que le falta a nuestra t.max
un saludo afectuoso,ah¡ se le olvidabe,por fin una fuantera con llave.
Tenéis que probarla es impresionante en todos los aspectos. Saludos