MOTOGP GP VALENCIA 2011-CHESTE:Victorias de Stoner, Pirro y Viñales.Nico Terol Campeón del Mundo

El Mundial 2011 ya se ha terminado y el GP de Valencia nos ha dejado dos nuevos campeones del mundo: Nico Terol y Stefan Bradl. El primero estuvo sufriendo durante todo el fin de semana y en carrera salía muy tenso, pero finalmente la caída de Zarco a las primeras de cambio lo transformó todo y Terol pudo pilotar sin presión, pudiendo remontar y acabando en 2ª posición. La carrera fue ganada por Maverick Viñales, que tendrá el honor de ser el último ganador de la historia de la última carrera de 125 CC, porque sí, hemos asistido al final de una era. Los motores de 2T se han apagado para siempre y ahora llegan los nuevos  ”ultralimpios” 4T.  ¿Será Moto3  tan entretenida como la categoría que hemos dejado atrás? Muy pronto lo sabremos.

Respecto al segundo, bueno, ya partía como campeón del antemano y en carrera no estuvo muy afortunado, puesto que se iba al suelo durante el primer tercio de carrera. En cualquier caso, ha ganado el más regular, pero ¿ha ganado el mejor? No para muchos, pero bueno, eso ya es otra historia… La carrera fue ganada por el hombre de la pole, el italiano Michele Pirro del Team Gresini y que con este resultado rendía un sentido homenaje a su compatriota, Marco Simoncelli. Por cierto, las imágenes del propio Gresini llorando desconsoladamente en el muro una vez finalizada la carrera serán recordadas por todos por la enorme emotividad que el manager italiano desprendía en esos momentos.

Por último, MotoGP. Aquí hemos asistido a una victoria de Casey Stoner, pero esta vez conseguida de una forma totalmente anómala, puesto que estuvo mandando en carrera de forma contundente hasta que unas gotas de lluvia “obligaron” al australiano a rebajar su ritmo de forma considerable, tanto que se vio adelantado por Ben Spies y al cual no pudo volver a pasar hasta la mismísima línea de meta. Lo cierto es que Casey se ha mostrado realmente intratable a lo largo del fin de semana y definitivamente hoy la victoria debía ser para él sí o sí.

Eso sí, a nivel de espectáculo nada cambió respecto a lo vivido en las últimas carreras, es decir, bastante poco. A no ser por la última vuelta de carrera para ver quién se llevaba la victoria, si Casey o Spies, bueno, no hubo mucho donde rascar. Tuvimos que conformarnos con esto y con la lucha que mantuvieron Dovizioso y Pedrosa durante los dos primeros tercios de carrera. ¿Suficiente? Por supuesto que no.

Al igual que las motos de 125 cc, hoy también se despedían las odiadas 800 cc, las cuales serán todo lo hiper tecnológicas que uno quiera pero que, ahora bien, han sido las que se han cargado el espectáculo de la categoría reina. Esto creo que está fuera de toda duda. Esperemos que las 1.000 cc estén a la altura de las circunstancias, aunque la verdad, mientras sigan manteniendo ese estúpido límite de 21 litros de capacidad en el depósito…

MotoGP

1º C. Stoner – 2º B. Spies - 3º A. Dovizioso

Casey Stoner salía como un disparo y literalmente dijo adiós a todo el mundo. Para que os hagáis una idea del ritmo impuesto por el australiano en los primeros compases de carrera, al paso por la línea de meta de la primera vuelta Casey ya disponía de 1,5 segundos de ventaja sobre el grupito perseguidor. La mala noticia en estos primeros compases vino por parte de Álvaro Bautista, el cual tocaba su rueda delantera con la trasera de Dovizioso y hacía un pleno al final de la primera curva, llevándose por delante a Rossi, Hayden y De Puniet. No pasó nada grave, aunque quedarse con 4 pilotos menos a las primeras de cambio no favorecía al espectáculo de la misma.

El grupito que perseguía a Stoner estaba formado por Dovizioso, Pedrosa y Spies, los cuales se colocaron en tierra de nadie y que empezaron a luchar entre sí por el resto de las plazas del podium. A medida que pasaban las vueltas la distancia entre Stoner y estos 3 pilotos se hacía más evidente, hasta tal punto que el australiano conseguía 10 segundos de ventaja. Así hasta que algunas gotas de agua empezaron a caer en la pista cuando faltaban 7 vueltas para el final de la misma y el lider de carrera bajaba su ritmo hasta tal punto que Ben Spies (el cual había conseguido pasar a Pedrosa y Dovizioso) conseguía adelantarle 3 giros más tarde.

Así pues, la emoción se instalaba en Cheste por ver si Ben Spies podría conseguir o no su segunda victoria de la temporada, pero claro, el americano no contaba con que Casey Stoner exprimiera como es debido a su querida RCV212 justo en el momento en que encaraba la recta de meta. Finalmente, el piloto australiano ganaba por 15 milésimas de ventaja respecto a Spies y conseguía así una nueva victoria en su palmarés, la última de la época de las 800 cc.

Respecto a Pedrosa, éste tuvo un bajón en su rendimiento que le llevó finalmente a perder la 4ª posición en beneficio de Cal Crutchlow, el cual se hacía con el título de “Rookie del año” en detrimento de Karel Abraham.

Esta es la clasificación final de carrera:

1 25 27 Casey STONER AUS Repsol Honda Team HONDA 48’18.645
2 20 11 Ben SPIES USA Yamaha Factory Racing YAMAHA 48’18.660
3 16 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team HONDA 48’24.581
4 13 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 YAMAHA 48’27.363
5 11 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team HONDA 48’27.966 1
6 10 89 Katsuyuki NAKASUGA JPN Yamaha Factory Racing YAMAHA 48’42.463
7 9 41 Josh HAYES USA Monster Yamaha Tech 3 YAMAHA 48’51.763
8 8 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing DUCATI 48’56.597
9 7 65 Loris CAPIROSSI ITA Pramac Racing Team DUCATI 49’07.598
10 6 24 Toni ELIAS SPA LCR Honda MotoGP HONDA 49’11.146
11 5 8 Hector BARBERA SPA Mapfre Aspar Team MotoGP DUCATI 49’25.164
12 4 7 Hiroshi AOYAMA JPN San Carlo Honda Gresini HONDA 49’27.405

No Clasificados

14 Randy DE PUNIET FRA Pramac Racing Team DUCATI
19 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP SUZUKI
46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team DUCATI
69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team DUCATI 

Moto2

1º M. Pirro – 2º M. Kallio – 3º D. Aegerter

La salida fue realmente complicada, puesto que las condiciones climatológicas no eran las ideales. Habían caído unas cuantas gotas de agua en la pista, con lo que la adherencia era bastante precaria. Se preveía una carrera difícil y con bastantes caídas, como así finalmente fue.

En un primer momento las primeras posiciones fueron tomadas por pilotos a los que no estábamos acostumbrados a ver por estas latitudes. Así, Pirro, Aegerter, Kallio se metían en la parte alta de la carrera, mientras que Stefan Bradl se colocaba 9º en los primeros compases de carrera. El alemán, con el título ya en el bolsillo, se mostraba muy comedido en estos primeros compases, pero no así Yonny Hernández, el cual estaba pilotando realmente bien y  remontando posiciones poco a poco.

Pero las primeras caídas no tardaron en llegar y una de ellas fue la de Stefan Bradl, el cual besaba el asfalto valenciano por 5º año consecutivo. La carrera del alemán se daba  por finalizada y en esos momentos todo el mundo se acordaba de Marc Máquez, el cual podría haberse proclamado campeón si hubiera estado en carrera y la hubiera ganado, lo cual, visto el rendimiento de los pilotos punteros, podría haber sido perfectamente factible. Pero bueno, eso ahora ya no tenía importancia.

Otro que se iba al suelo era Yuki Takahashi, el cual tenía una caída muy fea y que echaba a perder así una oportunidad de oro de hacer un buen resultado, puesto que estaba pilotando para ganar el GP y rendir así un sentido homenaje a Marco Simoncelli, compañero de estructura en el Team Gresini. Pero claro, al equipo todavía le quedaba a Pirro en pista, el cual había conseguido llegar hasta la cabeza de carrera, rodando en solitario y dispuesto a coger el testigo de Takahashi.

A medida que iban pasando las vueltas, las posiciones en la parte alta de la carrera se iban clarificando cada vez más: Pirro, Hernández y Kallio eran los dueños provisionales de las plazas del podium, los cuales rodaban en solitario, pero con el piloto francés ligeramente destacado. Por detrás seguían Aegerter, Simeón y un sorprendente Kenny Noyes, que había conseguido meterse entre los 10 primeros y que estaba luchando por hacer su mejor resultado de temporada.

En las últimas vueltas poco o nada cambió. A lo sumo la colada de Yonny Hernández, que perdía su plaza de podium en favor de Aegerter, pero poco más, puesto que la carrera no dio para mucho en cuanto a espectáculo propiamente dicho. Lo más bonito e interesante fue que la carrera la ganó Pirro, compañero de Simoncelli y que con ésta (su primera victoria deportiva) le ofrecía un merecido homenaje al malogrado piloto italiano. Pole y victoria, ¿qué más se le podría pedir?

Este es el resultado final de carrera:

1 25 51 Michele PIRRO ITA Gresini Racing Moto2 MORIWAKI 46’22.205
2 20 36 Mika KALLIO FIN Marc VDS Racing Team SUTER 46’28.355
3 16 77 Dominique AEGERTER SWI Technomag-CIP SUTER 46’28.568
4 13 13 Anthony WEST AUS MZ Racing Team MZ-RE HONDA 46’31.048
5 11 9 Kenny NOYES USA Avintia-STX FTR 46’31.434
6 10 68 Yonny HERNANDEZ COL Blusens-STX FTR 46’32.131
7 9 63 Mike DI MEGLIO FRA Tech 3 Racing TECH 3 46’32.320
8 8 19 Xavier SIMEON BEL Tech 3 B TECH 3 46’32.590
9 7 76 Max NEUKIRCHNER GER MZ Racing Team MZ-RE HONDA 46’35.223
10 6 60 Julian SIMON SPA Mapfre Aspar Team Moto2 SUTER 46’35.890
11 5 29 Andrea IANNONE ITA Speed Master SUTER 46’36.891
12 4 15 Alex DE ANGELIS RSM JIR Moto2 MOTOBI 46’37.405
13 3 16 Jules CLUZEL FRA NGM Forward Racing SUTER 46’40.633
14 2 44 Pol ESPARGARO SPA HP Tuenti Speed Up FTR 46’41.382
15 1 71 Claudio CORTI ITA Italtrans Racing Team SUTER 46’42.561
16 4 Randy KRUMMENACHE SWI GP Team Switzerland Kiefer Ra KALEX 46’48.236
17 12 Thomas LUTHI SWI Interwetten Paddock Moto2 SUTER 46’49.365
18 18 Jordi TORRES SPA Mapfre Aspar Team Moto2 SUTER 46’56.018
19 25 Alex BALDOLINI ITA Desguaces La Torre G22 MORIWAKI 47’08.208
20 54 Kenan SOFUOGLU TUR Technomag-CIP SUTER 47’11.840
21 40 Aleix ESPARGARO SPA Pons HP 40 PONS KALEX 47’34.392
22 64 Santiago HERNANDEZ COL SAG Team FTR 47’36.772
23 38 Bradley SMITH GBR Tech 3 Racing TECH 3 47’37.599
24 39 Robertino PIETRI VEN Italtrans Racing Team SUTER 47’38.972
25 82 Elena ROSELL SPA Mapfre Aspar Team Moto2 SUTER 47’42.098
26 6 Joan OLIVE SPA Aeroport de Castello FTR 47’44.544
27 95 Mashel AL NAIMI QAT QMMF Racing Team MORIWAKI 46’48.955 1 Vuelta
28 61 Oscar CLIMENT SPA Team Climent MIR RACING 46’50.707 1 Vuelta
29 96 Nasser Hasan AL MALKI QAT QMMF Racing Team MORIWAKI 47’06.423 1 Vuelta
30 45 Scott REDDING GBR Marc VDS Racing Team SUTER 48’06.787 1 Vuelta

No Clasificados

35 Raffaele DE ROSA ITA NGM Forward Racing SUTER 43’09.669 2 Vueltas
3 Simone CORSI ITA Ioda Racing Project FTR 44’23.357 2 Vueltas
53 Valentin DEBISE FRA Speed Up FTR 35’42.694 7 Vueltas
14 Ratthapark WILAIROT THA Thai Honda Singha SAG FTR 23’34.213 14 Vueltas
75 Mattia PASINI ITA Ioda Racing Project FTR 17’25.309 17 Vueltas
34 Esteve RABAT SPA Blusens-STX FTR 13’34.159 21 Vueltas
72 Yuki TAKAHASHI JPN Gresini Racing Moto2 MORIWAKI 8’36.552 22 Vueltas
65 Stefan BRADL GER Viessmann Kiefer Racing KALEX 6’59.882 23 Vueltas

125 CC

1º M. Viñales – 2º N. Terol – 3º H. Faubel

En la salida había muchos nervios. Lógicamente había mucho en juego y Nico Terol salía con pies de plomo y evitaba meterse en líos innecesarios. En el primer paso por meta, un desmelenado Webb pasaba primero (el cual finalmente iría perdiendo puestos vertiginosamente hasta acabar con una caída), seguido de Faubel y Folger, mientras que Nico lo hacía en 9º lugar. Mientras tanto, Zarco pasaba 5º y con ganas de demostrar que todo era posible para él.

Pero claro, tanta tensión tenía que pasarle factura a alguien y en este caso lo bueno para nuestros intereses es que el francés Zarco se iba al suelo en la 3ª vuelta, otorgándole así de forma automática el ansiado título a Nico Terol. Este hecho provocó que el nuevo campeón se tomara la carrera de otra forma, puesto que la tensión de tener que vigilar a Zarco se transformaba en “liberación”, por lo que se puso manos a la obra para ir remontando puestos poco a poco para intentar conseguir un podium.

Cumplido el primer tercio de carrera las cosas estaban bastante estabilizadas, pero por supuesto, nada decididas. Así, Faubel seguía rodando primero con una ligera ventaja sobre el grupito perseguidor formado por Viñales, Cortese y Folger. Mientras tanto y un poquito más atrás, venía muy fuerte Nico y Efrén, remontando metros poco a poco. Las cosas seguirían así hasta que a 13 vueltas del final vendría la caída de Cortese, el cual también ponía en bandeja el tercer puesto del mundial a Maverick Viñales y que también acercaba un poquito más un puesto de podium para Terol, el cual se ponía ahora 4º pero acercándose a pasos agigantados al resto, bueno, tan agigantados que 2 vueltas más tarde ya se colocaba líder, puesto que Maverick había llegado hasta Faubel y Nico se los había comido a los dos…

Sí, Nico Terol hoy quería llevarse el título como los grandes pilotos de la historia y para ello tenía claro que quería ganar la carrera. No lo tenía nada fácil, puesto que rodaba con Faubel y Viñales, pero estaba claro que estaba rodando muy consciente de ya que era el campeón y que nada ni nadie podía estropearle el día. Así, el pupilo de Aspar empezó a tirar realmente fuerte, marcando incluso alguna vuelta rápida, pero sus dos compañeros de viaje no se dejaban intimidar y seguían muy pegados todos entre sí.

Cuando faltaban 7 vueltas para el final, bueno, digamos que se desató la guerra entre los Maverick, Faubel y Terol, puesto que los 3 empezaron a pasarse y repasarse entre ellos (sobre todo entre Maverick y Faubel), aumentando todavía más la tensión de quién podría llevarse al agua. Quizás el que se empezaba a “relajar” un poco más era Nico, el cual se dejaba caer hasta la 3ª posición, pensando quizás que no merecía la pena arriesgar más. Había intentado escaparse y romper la carrera, pero parecía que no pudo ser, por lo que acabar en el último peldaño del podium tampoco estaba tan mal. Finalmente acabaría 2º, puesto que Faubel tenía un bajón de rendimiento realmente preocupante y pudo pasarle sin problemas.

Mientras tanto, Maverick aprovechaba todo esto para escaparse y ganar una muy trabajada carrera. Este chico ha acabado como el mejor debutante de la historia de la categoría y no cabe duda de que tiene un futuro realmente brillante por delante.

Este es el resultado final de carrera:

1 25 25 Maverick VIÑALES SPA Blusens by Paris Hilton Racing APRILIA 41’44.138
2 20 18 Nicolas TEROL SPA Bankia Aspar Team 125cc APRILIA 41’47.354
3 16 55 Hector FAUBEL SPA Bankia Aspar Team 125cc APRILIA 41’51.598
4 13 7 Efren VAZQUEZ SPA Avant-AirAsia-Ajo DERBI 41’58.698
5 11 94 Jonas FOLGER GER Red Bull Ajo MotorSport APRILIA 42’02.589
6 10 23 Alberto MONCAYO SPA Andalucia Banca Civica APRILIA 42’20.610
7 9 39 Luis SALOM SPA RW Racing GP APRILIA 42’36.752
8 8 31 Niklas AJO FIN TT Motion Events Racing APRILIA 42’44.276
9 7 3 Luigi MORCIANO ITA Team Italia FMI APRILIA 42’44.391
10 6 96 Louis ROSSI FRA Matteoni Racing APRILIA 42’47.396
11 5 60 Manuel TATASCIORE ITA Phonica Racing APRILIA 42’54.030
12 4 77 Marcel SCHROTTER GER Mahindra Racing MAHINDRA 42’56.879
13 3 19 Alessandro TONUCCI ITA Team Italia FMI APRILIA 43’02.475
14 2 71 John McPHEE GBR Racing Steps Foundation KRP APRILIA 43’02.572
15 1 30 Giulian PEDONE SWI Phonica Racing APRILIA 43’04.718
16 50 Sturla FAGERHAUG NOR WTR-Ten10 Racing APRILIA 43’05.293
17 52 Danny KENT GBR Red Bull Ajo MotorSport APRILIA 43’11.908
18 56 Peter SEBESTYEN HUN Matteoni Racing APRILIA 43’17.544
19 34 Daniel RUIZ SPA Larresport HONDA 43’18.731
20 53 Jasper IWEMA NED Ongetta-Abbink Metaal APRILIA 43’18.970
21 40 Marco COLANDREA SWI WTR-Ten10 Racing APRILIA 41’53.491 1 Vuelta
22 10 Alexis MASBOU FRA Caretta Technology KTM 42’00.252 1 Vuelta
23 86 Kevin HANUS GER Team Hanusch HONDA 42’05.787 1 Vuelta
24 84 Jakub KORNFEIL CZE Ongetta-Centro Seta APRILIA 42’16.779 1 Vuelta
25 63 Zulfahmi KHAIRUDDIN MAL Airasia-Sic-Ajo DERBI 42’01.106 3 Vueltas

No Clasificados

17 Taylor MACKENZIE GBR Phonica Racing APRILIA 32’28.398 6 Vueltas
14 Brad BINDER RSA Andalucia Banca Civica APRILIA 30’45.042 7 Vueltas
28 Josep RODRIGUEZ SPA Blusens by Paris Hilton Racing APRILIA 31’02.335 9 Vueltas
11 Sandro CORTESE GER Intact-Racing Team Germany APRILIA 19’17.221 13 Vueltas
99 Danny WEBB GBR Mahindra Racing MAHINDRA 19’37.765 13 Vueltas
21 Harry STAFFORD GBR Ongetta-Centro Seta APRILIA 13’03.701 17 Vueltas
8 Jack MILLER AUS Caretta Technology KTM 5’31.279 21 Vueltas
5 Johann ZARCO FRA Avant-AirAsia-Ajo DERBI 3’40.277 22 Vueltas
26 Adrian MARTIN SPA Bankia Aspar Team 125cc APRILIA 44’01.090

Fotos: Motocuatro.com

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