PRETEMPORADA MOTOGP 2012 – TEST MALASIA (II): Stoner Vuelve por Sus Fueros. Spies y Lorenzo Justo por Detrás

Hoy Casey Stoner ha vuelto por sus fueros. Después de que ayer no pudiera salir a la pista debido a una contractura en la espalda, hoy sí que ha podido resarcirse de todos sus males y ha vuelto a demostrar que sigue estando tan fuerte como siempre. Su mejor tiempo así lo demuestra (2.00.895), lo cual significa haber rodado 8 décimas más rápido que el mejor tiempo de ayer de Lorenzo.

El australiano ha dedicado la jornada a comparar dos versiones de chasis, mientras que su compañero de equipo, Dani Pedrosa, se ha dedicado básicamente a trabajar en la frenada para mejorar la estabilidad de la moto en la entrada en curva y ha buscado diversas soluciones para reducir el rebote. El barcelonés ha firmado el cuarto mejor tiempo con 2’01.508.

Respecto a Yamaha, tanto Spies como Lorenzo están demostrando que la casa de los diapasones les han hecho una moto muy prometedora, puesto que ambos siempre han estado en la pomada. El equipo ha trabajado en recopilar datos para optimizar el equilibrio del chasis de la YZR-M1 2012 y ha trabajado al mismo tiempo en el perfeccionamiento de la entrega de potencia del motor a través de la electrónica.

Spies ha liderado la hoja de tiempos durante la mayor parte del día, con Lorenzo justo detrás, hasta que el tejano se ha visto desplazado a la segunda posición por Casey Stoner con un crono sólo 0.157 segundos más veloz. Lorenzo ha sido tercero a sólo algunas milésimas de su compañero de equipo.

Otros de los grandes protagonistas en Malasia están siendo los chicos de Ducati, puesto que la ilusión que ha generado la nueva GP12 está contagiando a todos los amantes de la casa de Borgo Panigale. Valentino Rossi se ha inmerso en el trabajo planificado por el equipo de Filippo Preziosi aprovechando al máximo todas las horas en las que la pista ha estado abierta. Por su parte, Nicky Hayden ha tenido que rendirse ante el dolor en su hombro izquierdo después de completar dieciséis vueltas. A continuación ha sido el probador Franco Battaini quien se ha sentado en la moto del norteamericano para completar el trabajo previsto para hoy.

Respecto al resto de nuestros representantes, podemos decir que han estado bastante bien, sobre todo Héctor Barberá, el cual se aupaba hasta la 6ª posición de la tabla de tiempos. Eso sí, no sin polémica, puesto que el buen amigo de Rossi, Uccio, se apresuró a decir en su Twitter que todo fue debido a que el español se colocó justo por detrás del italiano para conseguir su tiempo. ¿Pero no habíamos quedado en que los tiempos no son tan importantes a estas alturas de la temporada…?

Así le quedó la mano a Álvaro Bautista

Por otro lado, Álvaro Baustista sigue también en progresión y hoy ha vuelto a dar un paso hacia adelante en lo que al conocimiento de su nueva máquina se refiere. Hoy se ha quedado en el 8º puesto de la tabla de tiempos, pero lo que más importa es que se está adaptando muy bien al equipo y a la RCV213. Eso sí, viendo cómo le ha quedado la mano al piloto español, cualquiera diría que no se está dejando la piel en el intento de hacerlo lo mejor posible…

Por último, tanto Iván Silva como Jordi Torres han seguido desarrollando la BQR, la cual tiene todavía mucho camino que recorrer.

Casey Stoner:  “Ha sido genial poder pilotar hoy finalmente y todo ha ido bastante bien, a pesar de que me habría gustado dar algunas vueltas más. Hemos dedicado la mayor parte del día a probar el nuevo chasis y compararlo con el que tuvimos en Valencia; hemos encontrado una buena dirección y tenemos más claro hacia dónde queremos ir. Como siempre, sería perfecto poder combinar las cualidades de uno y otro chasis, pero aunque eso no es posible, estamos contentos de haber encontrado la dirección que tenemos que tomar. Hemos utilizado un neumático de compuesto duro delante esta tarde, pero han aparecido vibraciones, así que tenemos que trabajar en ello; queda margen de mejora. No hemos ten ido la oportunidad de probar hoy los nuevos neumáticos que ha traído Bridgestone aquí, los probaremos mañana“.

Dani Pedrosa: “Hoy hemos podido empezar a trabajar bien desde primera hora de la mañana, la pista estaba en mejores condiciones que ayer y también ha hecho bastante más calor. Hemos estado trabajando en los reglajes de la moto, básicamente en la frenada y en reducir el rebote para mejorar la estabilidad de la moto en la entrada en curva; éste es ahora mismo nuestro principal objetivo. Hemos hecho algunas comparaciones entre los dos chasis y tenemos que seguir trabajando para ver qué más podemos hacer antes de decidirnos por uno. Nos queda un día más de pruebas así que probaremos algunas cosas con el amortiguador trasero que nos pueden ayudar y también con la presión de los neumáticos y a ver qué conseguimos. No he hecho muchas vueltas seguidas hoy, pero ahora es el momento de probar al máximo y a veces tienes que pasar más tiempo parado en el box, es normal. Los nuevos neumáticos Bridgestone están yendo bien; sólo he probado uno duro detrás pero no tenía demasiado agarre y los blandos funcionan mejor, incluso de cara a distancia de carrera parece que pueden aguantar“.

Ben Spies: “Hemos trabajado muy bien esta mañana y el ritmo ha sido todavía bastante bueno, aunque las condiciones de la pista eran ligeramente menos favorables. Hoy hemos empezado a tocar el equilibrio de la moto y a jugar con la electrónica para construir una buena base. Hemos comparado algunas cosas diferentes de Valencia y hemos elegido el camino correcto. Podemos continuar avanzando aquí, probar cosas nuevas y ver cómo afecta a la configuración. Podemos mejorar aún y todavía hay algunas áreas en las que tenemos problemas“.

Jorge Lorenzo: “Hoy me sentía más cansado que ayer y tenía problemas para mantener un buen ritmo, pero lo hemos resuelto bien. No hemos dado un gran paso hacia delante, pero hemos afinado algunos pequeños detalles. Esperamos hacer un avance significativo mañana. Esta mañana hemos mejorado nuestros tiempos y por la tarde hemos podido rebajarlos más, cuando hacía más calor, lo cual es muy positivo“.

Valentino Rossi: “Ha sido otro día positivo porque hemos alcanzado los objetivos previstos. Hemos corrido en 2’01 porque hemos sido capaces de seguir avanzando en el trabajo de puesta a punto de la moto. Por otro lado, como es normal siendo la GP12 una moto nueva, al mismo tiempo que hacemos nuestras pruebas, también vamos entendiendo qué detalles dependen sólo de la puesta a punto y qué otros aspectos hay que seguir perfeccionando durante las próximas semanas. Estas áreas las identificamos ayer, son la aceleración y la electrónica, mientras que hemos confirmado los progresos realizados con la parte delantera. Honda y Yamaha están trabajando en sus motos desde hace un año, nosotros desde hace dos días, así que nuestro trabajo es muy difícil, pero esto era algo que esperábamos. Mañana será un otro día importante porque podremos hacer una evaluación global de los tres días y tendremos una idea más clara de dónde estamos en comparación con los demás. Si quedamos a menos de un segundo del más rápido, estaré contento”.

Nicky Hayden: “Cuando he salido a hacer la primera tanda de vueltas por la mañana me sentía bien y en la segunda vuelta y he rebajado mi mejor tiempo de ayer. Poco después, sin embargo, he comenzado a perder fuerza en el hombro y ya no he sido capaz de empujar duro. No tengo grandes problemas al frenar, pero cuando la moto se mueve mucho no puedo sostenerla con la fuerza necesaria. No quería correr el riesgo de una caída y empeorar las cosas y he preferido parar. No estoy contento, pero a veces hay que adaptarse a las circunstancias. Ducati ha hecho un gran trabajo con la nueva moto, se puede ver con sólo mirarla. Tengo muchas ganas de intentar conducir al límite y ver cómo reacciona a los cambios. Mañana quizá pruebe de hacer alguna otra salida”.

Esta es la tabla de tiempos final de esta segunda jornada de entrenamientos: 

01- Casey Stoner – Repsol Honda Team – Honda RC213V – 2’00.895 (29 laps)
02- Ben Spies – Yamaha Factory Racing Team – Yamaha YZR M1 – + 0.157 (37)
03- Jorge Lorenzo – Yamaha Factory Racing Team – Yamaha YZR M1 – + 0.173 (40)
04- Dani Pedrosa – Repsol Honda Team – Honda RC213V – + 0.613 (35)
05- Cal Crutchlow – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1 – + 0.670 (42)
06- Hector Barbera – Pramac Racing Team – Ducati Desmosedici GP12 – + 0.893 (50)
07- Valentino Rossi – Ducati Marlboro Team – Ducati Desmosedici GP12 – + 0.991 (44)
08- Alvaro Bautista – San Carlo Honda Gresini – Honda RC213V – + 1.038 (46)
09- Andrea Dovizioso – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1 – + 1.265 (42)
10- Nicky Hayden – Ducati Marlboro Team – Ducati Desmosedici GP12 – + 1.459 (41)
11- Stefan Bradl – LCR Honda MotoGP – Honda RC213V – + 1.519 (41)
12- Karel Abraham – Cardion AB Motoracing – Ducati Desmosedici GP12 – + 1.703 (66)
13- Katsuyuki Nakasuga – Yamaha Factory Racing Team – Yamaha YZR M1 – + 2.046 (40)
14- Franco Battaini – Ducati Marlboro Team – Ducati Desmosedici GP12 – + 3.416 (38)
15- Colin Edwards – NGM Mobile Forward Racing – Suter BMW (CRT) – + 4.827 (37)
16- Ivan Silva – Avintia Racing – FTR Kawasaki (CRT) – + 9.402 (16)
17- Jordi Torres – Avintia Racing – FTR Kawasaki (CRT) – + 10.998 (2)
18- Robertino Pietri – Avintia Racing – FTR Kawasaki (CRT) – + 11.651 (5)

Vía: MotoGP.com

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