MOTOGP 2012 – GP QATAR – LOSAIL: Victorias de Lorenzo, Marquez y Maverick Viñales

En Losail se han proclamado los primeros ganadores de la temporada. En MotoGP hemos asistido a una gran victoria de Lorenzo. El piloto de Yamaha había hecho la pole, pero Stoner parecía tener mejor ritmo de carrera. En la práctica el australiano intentó escapar, pero un bajón de rendimiento y un luchador Lorenzo provocaron que ganase  la primera del año. También gran resultado de Pedrosa, que subió al segundo escalón del podium después de pasarlo bastante mal durante todo el fin de semana.

Por su parte, en Moto2 hemos vuelto a presenciar una nueva demostración de poder de Marc Márquez. Dios mío, ¿cuál es el límite de este chico? Yo creo que ni él mismo lo sabe…. En Qatar ha ganado un loca carrera, grandiosa carrera, en la que hemos disfrutado como enanos de la categoría más divertida del Mundial. Espectáculo puro y duro en el que Marc ha vencido a muchos de los demonios que le acechaban desde aquella fatídica caída de Malasia del año pasado. También hay que destacar la gran carrera de Pol Espargaró y Tito Rabat. Pol subió al tercer escalón del podium, mientras que Tito fue cuarto. Algo nos dice que esta temporada nos lo vamos a pasar pipa…

Por último, en Moto3 ha ganado Maverick Viñales, el cual se ha llevado la primera victoria de la historia de la nueva categoría y, además, lo ha hecho a lo grande. Maverick llegaba a Losail con la etiqueta de favorito y no defraudó a nadie. Sin lugar a dudas, el piloto del Blusens va a dar mucho que hablar esta temporada.

MotoGP

1º Lorenzo – 2º Pedrosa – 3º Stoner

La salida fue para Lorenzo, el cual aprovechó su posición de privilegio en parrilla. Le siguió Pedrosa y Stoner, los cuales no quisieron dejar escapar en ningún momento al mallorquín. Por detrás situó Dovizioso, Crutchlow, Rossi y el resto del pelotón.

Pasados los primeros nervios, el grupo poco a poco empezó a estirarse. Lorenzo seguía en primer lugar, pero ya se intuía que por detrás Stoner quería ponerse lider lo antes posible para hacer su carrera. Esto lo consiguió en la cuarta vuelta, momento en el cual el piloto australiano sacó a relucir ese ritmo endiablado que había demostrado durante todo el fin de semana con los neumáticos duros de carrera. Lorenzo y Pedrosa le seguían, pero con ciertas dificultades.

¿Qué pasó a partir de ahí? Pues que el subidón de Moto2 se convirtió en parsimonia… Casey Stoner tiró como un poseso rompiendo el grupo en mil pedazos. Lorenzo le seguía en segundo lugar, Pedrosa tercero y después, ya mucho después, todo el resto. A estas alturas de la película la emoción la ponían Dovizioso y Crutchlow, los cuales rodaban juntos y luchando por la cuarta posición… Por cierto, Rossi estaba rodando 11º y sufriendo mucho, demasiado quizás.

A medida que pasaban las vueltas todo seguía igual por delante, con un Stoner marcando un ritmo alto y constante, Lorenzo rodando a 1.8 del australiano y Pedrosa a medio segundo del piloto de Yamaha. Mientras, por detrás se formaba un grupito muy interesante entre Bradl, Hayden, Bautista y Barberá, los cuales luchaban por la 6ª posición.

Lo bueno de todo es que a falta de 5 vueltas las cosas empezaron a cambiar. No se sabe si por neumáticos o por electrónica, la cuestión es que Lorenzo empezó a recortar distancias respecto a Stoner, el cual ya no rodaba tan alto como antes. Una vuelta más tarde los 3 pilotos ya rodaban juntos y todo estaba por decidir, rodando todos al límite y enseñándose la rueda constantemente.

Faltan 3 vueltas para el final y Lorenzo pasa a Stoner, además, el de Yamaha aprieta los dientes y poco a poco consigue escaparse unas décimas.  Por detrás Pedrosa se lo piensa un poco más, pero al comienzo de la penúltima vuelta consigue adelantar a su compañero de equipo.

Así quedarían las cosas hasta el final, con un gran Jorge Lorenzo que aguantó hasta el final y que supo esperar su momento para ganar una carrera en un principio parecía de color Stoner. Por su parte, Pedrosa se hacía con un muy buen segundo puesto, el cual llegó después de un fin de semana bastante complicado.

Esta es la clasificación final de carrera:

1 25 99 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing YAMAHA 42’44.214
2 20 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team HONDA 42’45.066
3 16 1 Casey STONER AUS Repsol Honda Team HONDA 42’47.122
4 13 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 YAMAHA 43’01.328
5 11 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Monster Yamaha Tech 3 YAMAHA 43’01.634
6 10 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team DUCATI 43’12.627
7 9 19 Alvaro BAUTISTA SPA San Carlo Honda Gresini HONDA 43’12.660
8 8 6 Stefan BRADL GER LCR Honda MotoGP HONDA 43’13.678
9 7 8 Hector BARBERA SPA Pramac Racing Team DUCATI 43’15.598
10 6 46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team DUCATI 43’17.879
11 5 11 Ben SPIES USA Yamaha Factory Racing YAMAHA 43’41.121
12 4 5 Colin EDWARDS USA NGM Mobile Forward Racing SUTER 43’42.302
13 3 14 Randy DE PUNIET FRA Power Electronics Aspar ART 43’54.864
14 2 68 Yonny HERNANDEZ COL Avintia Blusens BQR-FTR 44’00.157
15 1 41 Aleix ESPARGARO SPA Power Electronics Aspar ART 44’10.947
16 22 Ivan SILVA SPA Avintia Blusens BQR-FTR 44’27.541
17 54 Mattia PASINI ITA Speed Master ART 44’31.633
18 77 James ELLISON GBR Paul Bird Motorsport ART 44’36.096

No Clasificados

9 Danilo PETRUCCI ITA Came IodaRacing Project IODA 30’29.288 7 Vueltas
17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing DUCATI 14’40.447 15 Vueltas
51 Michele PIRRO ITA San Carlo Honda Gresini FTR 43’46.733 7 Vueltas

Moto2

1º M. Márquez – 2º A. Iannone – 3º P. Espargaró

En la salida Thomas Luthi aprovechaba su posición de privilegio para llegar en primer lugar a la curva 1. Le seguía Pol Espargaró, Marc Márquez y todo el resto de la jauría. Luthi lo tenía claro, quería escaparse de buenas a primeras, cosa harto imposible y que, como es normal, no conseguiría, puesto que en primer lugar fue Pol el que lo superaba en el primer paso por línea de meta. A partir de ahí se armó gorda, ¿por qué? pues porque el que más el que menos empezó a adelantar a todo aquel que se le presentaba…

…Así, el grupito delantero era una auténtica fiesta entre Pol, Tito Rabat, Marc y Iannone, pero siguiéndole muy de cerca otro grupito de 10 pilotos. ¡ Bendita locura la de esta categoría!

A partir de la cuarta vuelta las cosas se mantuvieron más o menos “tranquilas”. Después de una auténtica paranoia durante los primeros minutos, parece que los pilotos se daban un respiro. Pol seguía en cabeza marcado muy de cerca por Marc, pero el que más preocupaba era Iannone y sus maniobras orquestales bajo la oscuridad. Al italiano se le veía muy agresivo, como siempre, y eso había que tenerlo muy en cuenta. Por cierto, a estas alturas Thomas Luthi estaba un poco perdido en la sexta posición y no parecía ese piloto dominador de los entrenamientos.

Faltan 12 vueltas para el final. Iannone está primero y le sigue muy de cerca Marc, el cual siempre estaba colocado en la pomada de todo lo que se cocía. El pupilo de Alzamora estaba dando otra lección de pilotaje magistral a todos y una vuelta más tarde pasaba al italiano para liderar el pelotón. ¿Qué podría pasar a partir de ahí? Con Marc cualquier cosa era posible…

A 9 vueltas del final Márquez se cuela al final de la curva 1, lo cual aprovecha Pol, Tito, Luthi e Iannone para pasarle. Ahora Pol lideraba del grupo y el piloto del Pons parecía que quería hacer lo que no pudo lograr Marc, que no era otra cosa más que escaparse. Lo cierto es que parecía bastante improbable de conseguirlo. Además, tanto Tito como Luthi estaban muy pegados a él y no se le veían excesivamente incómodos rodando por detrás del él. Bueno, de hecho, pasadas 3 vueltas el piloto suizo se colocaba lider. ¿Y Marc? Pues haciendo de lo suyo, es decir, remontando todas las posiciones perdidas hasta el momento hasta llegar a Luthi.

5 vueltas para el final: Luthi lider y Marc detrás de él. Iannone, Pol y Tito un pelín más retrasados ¿Qué pasará? Pues pasó que estas últimas vueltas los dos rodaban tan juntos que parecía que eran una sola moto. Pero cuidado, porque Iannone venía encendido por detrás… Llegamos a la última vuelta y tanto Marc como Luthi llegan juntos y en paralelo al final de la curva 1. Aguantaron tanto los dos pilotos que sólo había sitio para uno y éste fue para Marc, provocando que el piloto suizo se hiciera un recto y dando la carrera por perdida. Las últimas curvas fueron un toma y daca entre Marc y Iannone, pero finalmente fue el piloto español el que ganaba la primera del año.

¿Qué se puede decir de este chico? No lo sabemos. Marc es grande, muy grande. Simplemente y llanamente estamos asistiendo a un espectáculo mayúsculo. Enhorabuena a Emilio Alzamora y a todo su equipo, porque sin ellos este resultado tampoco sería posible.

Esta es la tabla final de tiempos:

1 25 93 Marc MARQUEZ SPA Team CatalunyaCaixa Repsol SUTER 40’34.225
2 20 29 Andrea IANNONE ITA Speed Master SPEED UP 40’34.286
3 16 40 Pol ESPARGARO SPA Pons 40 HP Tuenti KALEX 40’35.637
4 13 80 Esteve RABAT SPA Pons 40 HP Tuenti KALEX 40’35.864
5 11 12 Thomas LUTHI SWI Interwetten-Paddock SUTER 40’38.206
6 10 45 Scott REDDING GBR Marc VDS Racing Team KALEX 40’40.993
7 9 63 Mike DI MEGLIO FRA S/Master Speed Up SPEED UP 40’41.019
8 8 3 Simone CORSI ITA Came IodaRacing Project FTR 40’41.211
9 7 38 Bradley SMITH GBR Tech 3 Racing TECH 3 40’45.053
10 6 36 Mika KALLIO FIN Marc VDS Racing Team KALEX 40’45.604
11 5 4 Randy KRUMMENACHE SWI GP Team Switzerland KALEX 40’46.975
12 4 5 Johann ZARCO FRA JIR Moto2 MOTOBI 40’48.346
13 3 24 Toni ELIAS SPA Mapfre Aspar Team SUTER 40’51.859
14 2 30 Takaaki NAKAGAMI JPN Italtrans Racing Team KALEX 40’52.100
15 1 60 Julian SIMON SPA Blusens Avintia FTR 40’52.119
16 71 Claudio CORTI ITA Italtrans Racing Team KALEX 40’53.239
17 19 Xavier SIMEON BEL Tech 3 Racing TECH 3 40’53.339
18 77 Dominique AEGERTER SWI Technomag-CIP SUTER 41’03.027
19 72 Yuki TAKAHASHI JPN NGM Mobile Forward Racing SUTER 41’10.823
20 47 Angel RODRIGUEZ SPA Desguaces La Torre SAG FTR 41’10.963
21 14 Ratthapark WILAIROT THA Thai Honda Gresini Moto2 MORIWAKI 41’11.372
22 49 Axel PONS SPA Pons 40 HP Tuenti KALEX 41’11.668
23 18 Nicolas TEROL SPA Mapfre Aspar Team SUTER 41’13.748
24 88 Ricard CARDUS SPA Arguiñano Racing Team AJR 41’19.485
25 95 Anthony WEST AUS QMMF Racing Team MORIWAKI 41’28.011
26 8 Gino REA GBR Federal Oil Gresini Moto2 MORIWAKI 41’28.233
27 10 Marco COLANDREA SWI SAG Team FTR 41’53.279
28 7 Alexander LUNDH SWE Cresto Guide MZ Racing MZ FTR 41’53.296
29 82 Elena ROSELL SPA QMMF Racing Team MORIWAKI 42’09.375
30 76 Max NEUKIRCHNER GER Kiefer Racing KALEX 40’47.986 1 Vuelta

No Clasificados

15 Alex DE ANGELIS RSM NGM Mobile Forward Racing SUTER 36’41.215 2 Vueltas
96 Nasser Hasan AL MALKI QAT QMMF Racing Team MORIWAKI 21’22.226 10 Vueltas
44 Roberto ROLFO ITA Technomag-CIP SUTER 11’21.485 17 Vueltas

Moto3

1º M. Viñales – 2º R. Fenati – 3º S. Cortese

Maverick Viñales ha vencido el Gran Premio de Qatar de Moto3. El joven piloto del equipo Avintia entra en la historia como el primer ganador de la nueva categoría, en una carrera en la que ha desarrollado un planteamiento digno de todo un veterano.

No salió bien Maverick perdiendo algunas plazas, asumiendo el debutante Romano Fenati la primera posición en una salida sensacional, en la que llegó a conseguir más de un segundo sobre sus perseguidores.

Viñales recuperó la segunda posición y poco a poco fue mermando la distancia sobre Fenati, rodando ambos juntos durante gran parte de la prueba. Cortese, Salom y Oliveira luchaban por la tercera posición sin un planteamiento conjunto que les permitiese ir en busca de Fenati y Viñales. Esto provocó que el grupo perseguidor se uniese, formándose un pelotón de siete pilotos en la lucha por la tercera plaza, formado por Cortese, Salom,Oliveira, Sisis, Khairuddin, Rossi y Kent.

Maverick Viñales dejó el peso de la carrera a Fenati hasta que a cinco vueltas del final hizo valer su superioridad y la de su FTR para soltar al italiano e irse en solitario a por la victoria.

Sandro Cortese demostró que la velocidad de la KTM era superior a la de Luis Salom para apuntarse la tercera plaza del pódium, mientras que Oliveira entraba en la quinta plaza.

Gran debut de Alex Rins, décimo en meta, mientras Faubel y Moncayo entraban en los puntos en una carrera discreta del equipo Aspar y Efrén Vázquez se quedaba a las puertas de puntuar.

Esta es la clasificación final de carrera:

1 25 25 Maverick VIÑALES SPA Blusens Avintia FTR HONDA 38’40.995
2 20 5 Romano FENATI ITA Team Italia FMI FTR HONDA 38’45.296
3 16 11 Sandro CORTESE GER Red Bull KTM Ajo KTM 38’59.008
4 13 39 Luis SALOM SPA RW Racing GP KALEX KTM 38’59.195
5 11 44 Miguel OLIVEIRA POR Estrella Galicia 0,0 SUTER HONDA 38’59.740
6 10 63 Zulfahmi KHAIRUDDIN MAL AirAsia-Sic-Ajo KTM 39’00.047
7 9 61 Arthur SISSIS AUS Red Bull KTM Ajo KTM 39’00.461
8 8 52 Danny KENT GBR Red Bull KTM Ajo KTM 39’02.093
9 7 96 Louis ROSSI FRA Racing Team Germany FTR HONDA 39’02.148
10 6 42 Alex RINS SPA Estrella Galicia 0,0 SUTER HONDA 39’09.728
11 5 89 Alan TECHER FRA Technomag-CIP-TSR TSR HONDA 39’10.770
12 4 55 Hector FAUBEL SPA Bankia Aspar Team KALEX KTM 39’10.808
13 3 31 Niklas AJO FIN TT Motion Events Racing KTM 39’16.935
14 2 23 Alberto MONCAYO SPA Bankia Aspar Team KALEX KTM 39’16.978
15 1 84 Jakub KORNFEIL CZE Redox-Ongetta-Centro Seta FTR HONDA 39’19.636
16 7 Efren VAZQUEZ SPA JHK T-Shirt Laglisse HONDA 39’21.214
17 27 Niccolo ANTONELLI ITA San Carlo Gresini Moto3 HONDA 39’31.624
18 99 Danny WEBB GBR Mahindra Racing MAHINDRA 39’35.746
19 21 Ivan MORENO SPA Andalucia JHK Laglisse FTR HONDA 39’35.984
20 26 Adrian MARTIN SPA JHK T-Shirt Laglisse HONDA 39’46.178
21 51 Kenta FUJII JPN Technomag-CIP-TSR TSR HONDA 40’02.234
22 15 Simone GROTZKYJ ITA Ambrogio Next Racing ORAL 40’16.786
23 9 Toni FINSTERBUSCH GER Cresto Guide MZ Racing MZ-RE HONDA 40’22.286
24 53 Jasper IWEMA NED Moto FGR FGR HONDA 40’35.288
25 8 Jack MILLER AUS Caretta Technology HONDA 39’13.062 139.926 1 Vuelta

No Clasificados

94 Jonas FOLGER GER IodaRacing Project IODA 24’44.284 143.535 7 Vueltas
3 Luigi MORCIANO ITA Ioda Team Italia IODA 15’48.877 142.880 11 Vueltas
41 Brad BINDER RSA RW Racing GP KALEX KTM 13’09.024 147.280 12 Vueltas
77 Marcel SCHROTTER GER Mahindra Racing MAHINDRA 11’04.751 145.678 13 Vueltas
10 Alexis MASBOU FRA Caretta Technology HONDA
19 Alessandro TONUCCI ITA Team Italia FMI FTR HONDA
32 Isaac VIÑALES SPA Ongetta-Centro Seta FTR HONDA

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