SUPERBIKES 2012 – GP ITALIA – IMOLA: Magnífico Doblete de Checa. El Toro ya es Lider del Mundial

Gran fin de semana el que se ha vivido en Imola para nuestros intereses, puesto que Carlos Checa se marcha de Italia como nuevo líder del Campeonato del Mundo de Superbikes al conseguir un nuevo doblete que engrandece todavía más el trabajo de su equipo, ya que, como todos saben en el paddock, la Ducati 1098R lleva al límite de su desarrollo desde hace bastante tiempo y además, tener que lidiar con esos 6 kilos de lastre que han tenido que incorporarle por normativa este año no es tarea fácil.

Carlos Checa no lo tuvo fácil, la verdad, ya que tuvo que pelear lo suyo como el británico de Kawasaki, Tom Sykes (2º y 2º ). Pero si algo saber hacer como nadie el piloto del Althea Racing es imponer su ritmo constante y demoledor, dando como resultado que en las últimas vueltas de carrera él sigue a lo suyo mientras los demás se preguntan cómo demonios lo hace… Lo dicho: grande Carlos Checa y grande Althea Racing.

Por supuesto, también hay que destacar el gran rendimiento de Tom Sykes. Ya lo hemos dicho en alguna otra ocasión, pero la historia de este piloto es realmente curiosa: de ser piloto suplente de Chris Vermeulen ha pasado a convertirse en la referencia de la casa de Akashi. Lo cierto es que no hay que olvidarse que Sykes prácticamente ha parido la nueva ZX-10R, ya que fue él el encargado de su desarrollo desde el inicio, por lo que su conocimiento de la moto es ahora mismo fundamental para todos, incluido a nuestro Joan Lascorz (7º y 9º), el cual sigue con su proceso de aprendizaje, pero teniendo al británico a un perfecto maestro de ceremonias. Jumbo subirá, no cabe duda, simplemente necesita un poco más de tiempo.

Otro de los pilotos al que se le ha visto con un rendimiento al más alto nivel es a Leon Haslam (3º y 3). Suponemos que al británico de BMW le tuvo que escocer un poco que un recién llegado al equipo como es Melandri (6º y 10º) hubiera conseguido en Phillip Island el mejor resultado en carrera desde que BMW llegara al Mundial. Haslam luchó lo suyo, sobre todo con Biaggi, por una posición en el pódium y al final tuvo como recompensa dos terceros puestos bien merecidos. Al equipo bávaro todavía le queda ganar su primera carrera y son muchos los que piensan que después de cuatro años y algunos cuantos millones de euros gastados ya está tardando demasiado en llegar ese día…

Por cierto, Marco Melandri es el que ha estado un poco más perdido este fin de semana. El italiano se mostró un poco fallón en ambas carreras y cuando pasa algo así, ya se sabe, siempre hay 5 o 6 pilotos que están al acecho para pasarte…

Hablando de Biaggi (4º y 4º), en Imola no tuvo como recompensa ningún pódium, pero lo cierto es que tampoco es que se haya relajado que digamos. El piloto de Aprilia luchó lo suyo, pero tampoco debemos olvidar que el circuito italiano no es uno de los preferidos por Max. En cualquier caso, esta temporada parece que el piloto romano ha empezado en una línea más regular que la demostrada el año pasado y es bueno para Aprilia, para el Mundial y para el espectáculo en general.

Hablemos ahora de Jonathan Rea (9º y 5º) y de Honda. El británico era uno de los vencedores el año pasado en este mismo circuito, pero lo cierto es que este año las cosas son bien distintas. Sí, parecía que en la pretemporada se las veían muy felices en el equipo holandés cuando la marca del ala dorada les traía un nuevo kit electrónico, pero lo cierto que la CBR1000RR no es la moto ganadora de hace un par de temporadas. O mucho cambian las cosas, o mucho nos tememos que Rea (no digamos ya Aoyama…) lo va a pasar realmente mal esta temporada. ¿Llegará pronto esa tan cacareada nueva V4?

Por último, tampoco debemos olvidar a David Salom, el cual ha estado peleando este fin de semana con una nueva electrónica en su ZX-10R, pero también son su maltrecha mano. A Salom aun le quedan algunas semanas para recuperarse físicamente como es debido, mientras tanto, tiene delante de sí una dura adaptación a su nueva moto, nuevo equipo,…

Manga 1 – Clasificación

1. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 38’06.264
2. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 38’09.470
3. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 38’11.857
4. Max Biaggi (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 38’12.783
5. Eugene Laverty (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 38’30.926
6. Marco Melandri (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 38’33.525
7. Joan Lascorz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 38’33.648
8. Lorenzo Zanetti (PATA Racing Team) Ducati 1098R 38’34.563
9. Jonathan Rea (Honda World Superbike Team) Honda CBR1000RR 38’40.331
10. Niccolò Canepa (Red Devils Roma) Ducati 1098R 38’41.988
11. Jakub Smrz (Liberty Racing Team Effenbert) Ducati 1098R 38’43.002
12. Maxime Berger (Team Effenbert Liberty Racing) Ducati 1098R 38’43.521
13. John Hopkins (Crescent Fixi Suzuki) Suzuki GSX-R1000 38’56.682
14. Leandro Mercado (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 38’59.887
15. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia GoldBet) BMW S1000 RR 39’00.206
16. Brett McCormick (Liberty Racing Team Effenbert) Ducati 1098R 39’00.403
17. Mark Aitchison (Grillini Progea Superbike Team) BMW S1000 RR 39’04.208
18. Hiroshi Aoyama (Honda World Superbike Team) Honda CBR1000RR 39’12.497
19. David Salom (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 38’08.075
RT. Michel Fabrizio (BMW Motorrad Italia GoldBet) BMW S1000 RR 14’55.953
RT. Davide Giugliano (Althea Racing) Ducati 1098R 15’15.537
RT. Sylvain Guintoli (Team Effenbert Liberty Racing) Ducati 1098R 1’51.678
RT. Chaz Davies (ParkinGO MTC Racing) Aprilia RSV4 Factory 1’53.395
RT. Leon Camier (Crescent Fixi Suzuki) Suzuki GSX-R1000
RT. Lorenzo Alfonsi (Team Pro Ride Real Game Honda) Honda CBR1000RR

Manga 2 – Clasificación

1. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 37’57.571
2. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 37’59.506
3. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 38’00.540
4. Max Biaggi (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 38’00.917
5. Jonathan Rea (Honda World Superbike Team) Honda CBR1000RR 38’16.496
6. Eugene Laverty (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 38’18.751
7. Jakub Smrz (Liberty Racing Team Effenbert) Ducati 1098R 38’18.963
8. Leon Camier (Crescent Fixi Suzuki) Suzuki GSX-R1000 38’21.368
9. Joan Lascorz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 38’21.790
10. Marco Melandri (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 38’23.170
11. Sylvain Guintoli (Team Effenbert Liberty Racing) Ducati 1098R 38’23.347
12. Maxime Berger (Team Effenbert Liberty Racing) Ducati 1098R 38’23.575
13. Lorenzo Zanetti (PATA Racing Team) Ducati 1098R 38’28.743
14. Chaz Davies (ParkinGO MTC Racing) Aprilia RSV4 Factory 38’31.408
15. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia GoldBet) BMW S1000 RR 38’43.112
16. Brett McCormick (Liberty Racing Team Effenbert) Ducati 1098R 38’48.378
17. David Salom (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 38’48.654
18. Mark Aitchison (Grillini Progea Superbike Team) BMW S1000 RR 38’55.404
RT. Davide Giugliano (Althea Racing) Ducati 1098R 36’27.638
RT. Niccolò Canepa (Red Devils Roma) Ducati 1098R 30’58.155
RT. Leandro Mercado (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 26’02.047
RT. Hiroshi Aoyama (Honda World Superbike Team) Honda CBR1000RR 22’12.494
RT. Lorenzo Alfonsi (Team Pro Ride Real Game Honda) Honda CBR1000RR 15’22.988
RT. John Hopkins (Crescent Fixi Suzuki) Suzuki GSX-R1000 7’27.009
RT. Michel Fabrizio (BMW Motorrad Italia GoldBet) BMW S1000 RR

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