DUCATI MULTISTRADA 1260 2018

La Multistrada se pone al día con el nuevo motor Ducati Testastretta DVT (Desmodromic Variable Timing) de 1.262 cc, nuevo bastidor, electrónica más avanzada, así como una actualización estética que incluye nuevos paneles en el carenado y unas llantas más ligeras con un aspecto más deportivo. En cuanto se lanzó en el 2010, la Multistrada revolucionó el mundo de la moto al ofrecer cuatro motos en una: desde la moto deportiva hasta una turismo para largos recorridos, pasando por una moto para usar a diario o una enduro. Con sus cuatro almas, muchas nuevas características y los Riding Modes, la Multistrada 1260 DUCATI MULTISTRADA 1260 2018ofrece un nivel completamente nuevo de prestaciones, facilidad de conducción, confort y diversión.

Motor Testastretta DVT

El motor Ducati Testastretta DVT de 1.262 cc cumple con la Euro 4 y ofrece un generoso par motor en la gama de bajos a medios para una mejor manejabilidad en el día a día. Con un 85% más de par disponible a 3.500 rpm, la entrega a 5.500 rpm es un 18% más elevada comparada con su predecesora. Esto significa que la Multistrada 1260 ofrece el par más alto de su categoría a 4.000 rpm, es decir, en la gama de revoluciones más utilizada.

El control de dicha entrega de potencia se hace muy fácil por el nuevo sistema Ride-by-Wire que garantiza una gestión del acelerador más suave, combinado con el funcionamiento más fluido y preciso que ofrece el DQS (Ducati Quick Shift) Up & Down en los cambios de marcha y reducciones lo que se traduce en una significativa mejora en la experiencia de conducción.

El bastidor actualizado con un basculante y distancia entre ejes más largos, y una geometría del tren delantero revisada, permite un manejo más preciso en curvas cerradas, y asegura una completa estabilidad incluso cuando se conduce a dúo a plena carga con las maletas laterales.

Electrónica al Poder

La Multistrada 1260 también establece un punto de referencia en la electrónica motociclista gracias a su plataforma inercial Bosch IMU. La Bosch IMU (Inertial Measurement Unit) controla el ABS con asistencia en curvas, la funcionalidad Ducati Cornering Lights (DCL) incluida en el faro full-LED de la Multistrada S, y el Ducati Wheelie Control (DWC). Tanto el DWC como DTC cuentan con una sensibilidad regulable por el piloto en 8 niveles y se DUCATI MULTISTRADA 1260 2018puede desactivar. Se ha incluido de serie el Vehicle Hold Control (VHC) en la Multistrada 1260. Por último, la plataforma inercial Bosch IMU también interactúa con el sistema de control semiactivo Ducati Skyhook Suspension (DSS) Evolution que se ofrece en la Multistrada 1260 S.

Todos los modelos cuentan con el Cruise Control para que el piloto ajuste la velocidad de crucero deseada desde los mandos incluidos en la piña izquierda del manillar. En la versión S se incluye el módulo Bluetooth de serie: éste activa el Ducati Multimedia System (DMS) y puede conectar la moto a un smartphone para un fácil control de las funciones básicas como recepción de llamadas entrantes, notificación de mensajes de texto, o reproducir música a través de los mandos del manillar. La información correspondiente se muestra en el nuevo panel de instrumentos TFT, sin rival en cuanto a interfaz con el usuario y facilidad de visualización.

La Multistrada 1260 llega con un nuevo sistema de arranque con Manos Libres y también ofrece unos largos intervalos de mantenimiento. Con un cambio de aceite requerido cada 15.000 km y el “Desmo Service” cada 30.000 km, los usuarios de la Multistrada podrán disfrutar incluso de los viajes más largos con completa tranquilidad.

Multistrada 1260

  • Color: Rojo Ducati con bastidor gris y llantas negras
  • Motor Ducati Testastretta DVT de 1.262 cc
  • Bosch IMU: Inertial Measurement Unit
  • Sistema Bosch-Brembo 9.1ME ABS con asistencia en curvas
  • Discos delanteros de 320 mm con pinzas radiales Brembo de 4 pistones
  • Control de crucero electrónico
  • Riding Modes
  • Ride-by-Wire
  • Ducati Wheelie Control (DWC)
  • Ducati Traction Control (DTC)
  • Vehicle Hold Control (VHC)
  • Altura del asiento del piloto regulable
  • Panel de instrumentos LCD

Multistrada 1260 S (y Multistrada 1260 S D-Air)

  • Colores: Rojo Ducati con bastidor gris y llantas negras – Blanco Iceberg con bastidor gris y llantas doradas (sólo Multistrada 1260 S) – Gris Volcano con bastidor gris y llantas doradas (sólo Multistrada 1260 S)
  • Motor Ducati Testastretta DVT de 1.262 cc
  • Bosch IMU: Inertial Measurement Unit
  • Sistema Bosch-Brembo 9.1ME ABS con asistencia en curvas
  • Discos delanteros de 330 mm con pinzas radiales Brembo M50 de 4 pistones
  • Control de crucero electrónico
  • Ducati Multimedia System (DMS)
  • Riding Modes
  • Ride-by-Wire
  • Ducati Wheelie Control (DWC)
  • Ducati Traction Control (DTC)
  • Ducati Quick Shift (DQS) Up&Down
  • Vehicle Hold Control (VHC)
  • Altura del asiento del piloto regulable
  • Sistema de suspensión electrónica semi-activa Sachs Ducati Skyhook Suspension (DSS) Evolution
  • Faro Full-LED con Ducati Cornering Lights (DCL)
  • Panel de instrumentos en pantalla FTF color de alta resolución de 5” específicamente diseñada para aplicaciones en moto
  • Sistema D|Air (sólo Multistrada 1260 S D|Air)

Multistrada 1260 Pikes Peak

  • Colores: Decoración Pikes Peak, bastidor en rojo Ducati y llantas negras
  • Nuevo motor Ducati Testastretta DVT de 1.260 cc
  • Horquilla ajustable Öhlins y amortiguador ajustable TTX36
  • Escape Ducati Performance de Termignoni
  • Pantalla de fibra de carbono (además de la normal)
  • Llantas en aluminio forjado
  • Guardabarros delantero de fibra de carbono
  • Cubremanos de fibra de carbono
  • Paneles laterales delanteros de fibra de carbono
  • Asiento cosido en rojo
  • Plataforma inercial Inertial Measurement Unit (IMU) de Bosch
  • Sistema ABS con asistencia en curvas de Bosch-Brembo ABS 9.1ME
  • Discos delanteros de 330 mm con pinzas radiales Brembo M50 de 4 pistones
  • Control de crucero electrónico
  • Ducati Multimedia System (DMS)
  • Riding Modes
  • Ride-by-Wire Power Modes (PM)
  • Ducati Wheelie Control (DWC)
  • Ducati Traction Control (DTC)
  • Vehicle Hold Control (VHC)
  • Altura del asiento del piloto regulable
  • Faro Full LED con Ducati Cornering Lights (DCL)
  • Panel de instrumentos con pantalla a color TFT de 5”

Paquetes de personalización

  • Touring Pack: puños calefactables, maletas laterales y caballete central
  • Sport Pack: escape legal (homologado sólo para Europa) Ducati Performance de Termignoni y guardabarros delantero de fibra de carbono, tapas de las bombas de embrague y freno CNC mecanizadas a partir de un bloque de aluminio
  • Urban Pack: baúl trasero, bolsa sobre depósito con cierre y toma de corriente USB
  • Enduro Pack: faros LED suplementarios y componentes Ducati Performance de Touratech: barras protectores del motor, protector de radiador, protector del cárter, base más amplia del caballete lateral y estriberas off-road

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