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18 de Marzo de 2010 | 
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Honda SAG ha cerrado finalmente este pasado fin de semana los flecos pendientes para asegurarse su presencia en la nueva categoría de Moto2.
La escudería que dirige Edu Perales dispondrá de los chasis del fabricante italiano Bimota para llevar adelante su proyecto para 2010, en el que contará de nuevo con el tailandés Ratthapark Wilairot y el valenciano Héctor Faubel. Los dos pilotos tendrán su primera toma de contacto con la nueva moto en el test oficial de Jerez (del 27 al 29 de marzo).
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Esta que veis es la nueva imagen del equipo Pramac Racing de MotoGP, en la cual han cambiado el rojo por el verde. La presentación ha tenido lugar en el Circuito Internacional de Losail, escenario a partir del jueves del último Test Oficial MotoGP de la pretemporada en la que estarán los 2 pilotos del equipo: Mika Kallio y Aleix Espargaró.
En 2010, el equipo italiano está adoptando un nuevo enfoque en sus responsabilidades ecológicas, asegurándose de que su actividad en el paddock sea lo más respetuosa posible con el medio ambiente, lo que implicará el uso de paneles solares y turbinas eólicas así como el empleo de materiales reciclados y reciclables siempre que sea posible. De ahí que sus motos lleven ese verde tan ecológico…
El equipo MZ Racing, que cuenta con el australiano Anthony West como piloto único, ha visto confirmada su participación en la temporada inaugural de Moto2.
La escudería germana, dirigida por Martin Wimmer y con el ex piloto Ralf Waldmann como socio, ya había concurrido a los recientes tests de Barcelona, Valencia y Jerez y ahora ha sido inscrita con carácter permanente en la parrilla de la nueva categoría gracias al hueco dejado por el equipo Kino Racing, que ha cancelado su proyecto por problemas de financiación.
Este pasado sábado se presentó coincidiendo con la celebración de la 4ª prueba del Campeonato Mundial de Trial Indoor celebrado en el Palacio de los Deportes de la Comunidad de Madrid, el equipo Repsol Honda 2010, donde sin duda la estrella fue Pedrosa.
Al acto acudieron todos los pilotos que este año están patrocinados por la petrolera española: Laia Sanz (9 veces Campeona del Mundo de trial, ahí es nada), Toni Bou, Takahisa Fujinami y, por supuesto, Dani Pedrosa. El único que no estuvo fue Andrea Dovizioso, ya que está convaleciente de una enfermedad y le fue totalmente imposible acudir al acto.
Esta es la nueva imagen de la nueva Rizla Suzuki GSV-R de 2010, que ha sido presentada este viernes por la escudería de MotoGP. La nueva arma de Bautista en su año de debut en la categoría reina promete muchas mejoras y estar a la altura de las demás rivales.
El padre del nuevo diseño es Troy Lee, un viejo conocido en este mundillo del diseño de todo lo que huela a gasolina. El estreno en pista de la nueva decoración tendrá lugar en el Test Oficial de Qatar que se celebrará la próxima semana (18 y 19 de marzo) y el debut en un Gran Premio será en el mismo Circuito Internacional de Losail el día 11 de abril.
Si sois tan aficionados a las Superbikes como yo, esta oportunidad no la debéis perder. Resulta que YAHOO! EUROSPORT celebrará un chat en vivo muy especial con el catalán Rubén Xaus en el blog PIROTECNICA SUPERBIKE, el cual está comandado por el excampeón de Superbikes de Fabrizio Pirovano.
En dicho chat podréis preguntarle al bueno de Xaus cualquier cosa que os interese, como por ejemplo qué hay de cierto en esos rumores que apuntan que desde BMW le han dado un ultimatum que vence en el GP de Valencia, es decir, o que hace buenos resultados o lo ponen en la calle…
Uno de los equipos satélite de Honda más fuertes es el de Gresini, por lo menos a priori. Para este año cuentan con 2 pilotos italianos, Marco Melandri y nuestro “amigo” Marco Simoncelli, a los cuales les sobra motivación para hacer grandes cosas en MotoGP.
Sobre todo habrá que estar atento a Simoncelli, que ya hizo grandes cosas con motos de 4T (muchos aun recuerdan su gran actuación con la RSV4 de Aprilia en el Mundial de Superbikes del año pasado). Por su parte, Melandri llega al equipo después de 2 años desastrosos, ya que su experiencia en Ducati y Kawasaki fue de todo menos bonita.