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3 de septiembre de 2010 | 
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El español Carlos Checa ha obtenido el mejor tiempo en la primera sesión clasificatoria del GP de Alemania en el circuito de Nürburgring. El tiempo de Checa es doblemente meritorio, si tenemos en cuenta que corre con una Ducati privada y que sus recursos son limitados. Hacer el mejor tiempo delante de todo el plantel oficial con el que se tiene que enfrentar, es algo realmente destacable.
Por detrás del español se ha quedado Troy Corser con su BMW S1000RR. El australiano está cada vez más cómodo con su montura y en su equipo ya están impacientes por ganar la primera carrera de su historia.
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¿Veis esta moto? Pues es la esperadísima Kawasaki ZX-10R 2011 en su versión para el Mundial de Superbikes que fue presentada ayer en el circuito de Nürburgring.
El hecho es que desde que Kawasaki de marchó por la puerta de atrás de MotoGP, los japoneses se han involucrado totalmente con el Mundial de Superbikes. Tanto es así que el equipo oficial ha sido continuamente renovado para lograr que las motos verdes estén en lo más alto. Además, ahora el desarrollo depende totalmente de Kawa en Japón, de tal forma que el equipo del Mundial está directamente conectado con ellos.
Desde un punto de vista técnico Kawasaki ha desvelado pocos detalles (por no decir ninguno), pero se sabe que la moto ha sido parida partiendo prácticamente de cero.
Esto se acaba señores. Ya sólo quedan 3 GP’s para que el Mundial de Superbikes llegue a su fin y para que muy posiblemente Aprilia y Biaggi se hagan con su primera corona mundial con su especialísima RSV4.
Este fin de semana las Superbikes aterrizan en Nürburgring y será el primero en el que podamos ver al equipo Ducati Xerox después de su anuncio de retirada. Así que intentemos disfrutar de todos los momentos que nos puedan dar, porque sabe Dios cuándo volverán (si es que lo hacen…)
Ayer ya os mostré la nota de prensa oficial que emitió Ducati en la que esgrimía sus razones para marcharse del Campeonato del Mundo de Superbikes. Pues bien, hoy os traigo la nota oficial del organizador de dicho Campeonato, Infront Motor Sports, que es sin duda el más perjudicado por la decisión de los italianos.
La verdad es que leyendo dicha nota uno puede intuir que Paolo Flamini, Director General de Infront Motor Sports, está bastante dolido con la decisión de Ducati y, la verdad, no es para menos. Pero lo mejor es que leáis vosotros mismos el comunicado. No tiene desperdicio.
Esta vez no diremos eso de “se dice, se comenta, se rumorea“. Simplemente vamos a decir que ya lo llevábamos anunciando desde hace semanas y que ahora es el mismísimo jefazo de BMW en el Mundial de Superbikes, Davide Tardozzi, el que confirma que quieren a Melandri y que su fichaje podría estar prácticamente hecho.
Tardozzi hizo las siguientes declaraciones a la web GPOne.com: “No tenemos la firma, que es la parte más importante, pero recibí una impresión muy positiva de Melandri. Nunca hablamos de dinero, sólo lo competitivos que seríamos. Marco quiere ganar y demostrar sigue siendo un top rider, y creo que esa es la filosofía adecuada para Superbike“.
Mala, muy mala noticia es la que nos ha llegado desde Ducati: la casa italiana abandona de forma oficial el Campeonato del Mundo de Superbikes. A partir de ahora se dedicarán a proporcionar motos a los equipos privados, pero Ducati como tal, ya no formará un equipo oficial.
¡Menudo jarro de agua fría! La verdad es que cuando leí la noticia pensaba que era una broma, pero no, es totalmente cierta y la propia Ducati ha emitido un comunicado en el que explica esta decisión. Prefiero que leáis dicho comunicado y que saquéis vuestras propias conclusiones, pero bueno, básicamente se dice que necesitan el dinero para invertirlo en otros proyectos.
Gabriele Del Torchio, Presidente y CEO de Ducati: “Esta decisión forma parte de una estrategia específica realizada por Ducati, con el objetivo de aumentar aun más contenido tecnológico en los modelos de producción que llegará al mercado en los próximos años. Para lograr este objetivo, los recursos técnicos de la compañía, hasta ahora comprometidos con la gestión del equipo de fábrica de Superbikes, se dedicarán al desarrollo de la nueva generación de motos hypersport, tanto en sus versiones carrera homologados y Superbike.”
¿Os acordáis de las fotos y mini videos que os puse hace algún tiempo con las pruebas que está haciendo Kawasaki con su novísima Ninja ZX-10R? Pues hoy os traigo un video mucho más completo, de más de 2 minutos de duración, en el que podemos ver muho mejor dichas pruebas, que recorad que se realizaron en el circuito de Autopolis, el cual es propiedad de la casa de Akashi.
Tampoco debéis olvidar que este es el modelo destinado a correr el Mundial de Superbikes, pero que, como es lógico, servirá como base para el modelo de calle, del cual sólo se conoce este boceto. De todas formas, ya queda bien poco para que también conozcamos más detalles sobre el modelo matriculable. Paciencia, hijos míos, paciencia.
