La FIM ya ha hecho públicas las primeras listas provisionales de inscritos para el Campeonato del Mundo de Superbikes y el de Supersport. Como es lógico, en ambas listas hay bastantes novedades y ciertas cosillas que han llamado la atención.

Superbikes

La lista está formada por 24 pilotos (3 más que la temporada pasada) y estas son algunas de las curiosidades más interesantes:

• La marca con más motos en pista será Ducati (7), seguida de BMW (5) y Kawasaki (4). Honda y Aprilia se quedan con 3 unidades, mientras que Suzuki sigue con 2. Como era de esperar, Yamaha desaparece de la parrilla.
• Aprilia pierde como cliente a PATA Racing, pero gana ParkinGO.
• Noriyuki Haga no aparece como inscrito. El piloto japonés podría irse al BSB.
• Chris Vermeulen tampoco está en la lista. No sería de extrañar que el australiano se retirase después de los tremendos problemas físicos que lleva arrastrando desde hace casi 2 años.
• Carlos Checa seguirá compitiendo con el dorsal Nº 7.

La lista completa la podéis consultar aquí.

Supersport

Al igual que en Superbikes, el número de pilotos también aumenta, ya que se pasarán de 28 a 32. Por supuesto, también hay algunas cosillas interesantes en esta lista:

• La marca con más pilotos en pista será Honda con 17, seguida de Yamaha con 9 y Kawasaki con 5. Triumph se queda con una sola moto.
• Broc Parkes, el compañero de David Salom el año pasado en el Kawasaki Motorcard, participará con Honda en el Ten Kate.
• Como ya era sabido, Kenan Sofuoglu vuelve a la categoría que más éxitos deportivos le dio hasta el momento.
• Luca Scassa está desaparecido. Los últimos rumores apuntan que Francis Batta (el patrón del desparecido Alstare Suzuki) habría llegado a un acuerdo con MV Agusta para participar en la categoría con la preciosa F3 y el piloto italiano, pero por ahora todo son eso, rumores. ¿Podríamos llegar a ver la moto italiana corriendo como wild car en 2012? No se sabe, pero lo que sí es cierto es que no el lógico que un piloto como Scassa que estuvo luchando por el campeonato el año pasado, esta temporada se quede sin moto.

Podéis consultar la lista completa aquí.

Vía: WSBK.com

Malos tiempos corren para todas las escuderías del mundo del motociclismo. Si hace pocos días se confirmaba que Petronas se retiraba de los carenados de Yamaha en MotoGP, hoy toca hablar de la despedida de uno de los equipos punteros de la categoría del Mundial de Supersport: Parkalgar Honda.

Después de seis años de éxitos con 12 victorias, 29 podios y dos subcampeonatos -2009 y 2010- en su haber, el equipo dirigido por Paulo Pinheiro (responsable del Autodromo Internacional do Algarve) no participará en la citada categoría debido a dificultades económicas que han puesto fin a la ambición del equipo.

Presentes en el WSS desde 2006, Parkalgar Honda ha contribuido al aumento de la popularidad del deporte motor en Portugal, gracias al apoyo de un piloto referente en su país como es Miguel Praia.

“Ha sido una decisión dura, pero inevitable“, admite Paulo Pinheiro. “Nuestro proyecto ha sido, sin duda, todo un éxito, pues hemos logrado el objetivo de hacer del Autodromo Internacional do Algarve una sede mundialmente conocida“. Si bien, “sin el apoyo de otros patrocinadores no era posible seguir adelante en la mismas condiciones y con la misma ambición para este 2012″. Por ello, “agradecemos su aportación a todos los que han contribuido al éxito del proyecto, así como a los pilotos que han defendido nuestro colores durante todos estos años, los Simone Sanna, Eugene Laverty, Sam Lowes, Josh Hayes y, obviamente, Miguel Praia”. Además, quiso hacer una “mención triste y especial a Craig Jones, excepcional piloto y persona que jamás olvidaremos“.

Mientras se decide si Parkalgar Honda llevará o no a cabo un programa temporal de participación en el campeonato, con la posibilidad de competir en su ronda de casa en Portugal, el corredor Miguel Praia ya ha expresado su decepción por el prematuro final.

“Estoy muy triste, pero al mismo tiempo orgulloso de haber sido parte del proyecto“. Recordó que “empezamos siendo el equipo más pequeño del paddock y hemos llegado a lo más alto de nuestra categoría“. Así, “en Parkalgar Honda he disfrutado de los mejores años de mi trayectoria, me dieron la oportunidad de crecer como piloto y obtener magníficos resultados“, rememora. “Por desgracia, nuestros esfuerzos no han servido para seguir adelante en 2012“.

El piloto añadió que “en Portugal, el único deporte con trascendencia es el fútbol, todo los demás queda en segundo plano pese a sus resultados y proyección internacional“. Por último, “ahora sólo pienso en alternativas para el futuro, espero poder seguir con Honda en un proyecto competitivo, pues siento que todavía no me ha llegado el momento de parar“, finalizó.

Vía: WSBK.com

Una de las estructuras más potentes de la categoría de Supersport de los últimos 3 años ha sido sin lugar a dudas la Team Kawasaki Provec Motocard.com, equipo que ha estado luchando durante todo este tiempo por el título del Campeonato del Mundo y que ha conseguido grandes resultados, siendo el subcampeonato logrado este año por Salom su mayor premio.

Además, tampoco debemos olvidarnos que siempre han contado con algún piloto español en sus filas (David Salom y Joan Lascorz), los cuales ya se han hecho un sitio más que merecido en los injustamente menospreciados campeonatos de WSS y WSBK (menospreciados en España, por supuesto…).

Ahora el Team Provec se va de la categoría de Supersport para abordar el gran reto de las Superbikes, para lo cual les deseamos desde aquí toda la suerte del mundo aunque, seamos sinceros, lo van a hacer realmente bien, porque es un grupo técnico y humano de primer nivel.

Como homenaje final para todos los que han compartido este proyecto, el propio Team Provec ha editado el siguiente video. Disfrutadlo.

Video

www.youtube.com/watch?v=xU9fEQJj49U

Kenan Sofuoglu y Sheridan Morais formarán la dupla de pilotos oficiales de la unión Vanni Lorenzini – Kawasaki World Supersport, que finalmente cuenta con el patrocinio de DeltaFin para 2012.

Ambos corredores han comenzado su preparación, en el caso de Sheridan con los test realizados en Portimao en los que firmó la vuelta rápida dando a entender que no será un debutante más en la categoría. Cabe destacar que terminó la temporada 2011 de Superstock 1000 logrando un podio con la Kawasaki Ninja ZX-10R en la última ronda del año.

Por su parte, Kenan ostenta la vitola de bicampeón del mundo de Supersport y vuelve al paddock tras un año en Moto2. Ya ha probado la nueva moto y, al igual que Morais, impresionó en sus tandas en Aragón y Valencia, circuitos españoles que sirven al otomano de sedes de pretemporada antes del comienzo de la acción en Australia a finales de febrero.

Así, el director de equipo Vanni Lorenzini aseguró que “Kenan ha confirmado en los test que es un gran campeón, con buen ritmo desde el primer momento. Sheridan tiene menos experiencia global, pero más sobre esta moto y eso le hace estar cerca de los tiempos de Kenan. Ahora hay una prohibición invernal de entrenar y nos centramos en trabajar en fábrica para preparar todo el material de cara a los test de principios de año y al comienzo de la nueva campaña… Es probable que regresemos a las pistas en enero para rodar los días 19 y 20 en Almería“, adelantó.

Además, uno de las voces autorizadas de Kawasaki Europe Race como es Steve Guttridge, su ‘Planning Manager’, declaró: “Hemos obtenido éxitos en los últimos años junto a Provec en Supersport y me gustaría agradecer al equipo y los pilotos sus esfuerzos para llevar el nombre de Kawasaki a lo más alto. El Team Kawasaki DeltaFin será ahora el equipo oficial de Kawasaki en la categoría, se trata de una nueva escuadra sólida que ya ha probado la nueva máquina y confirmado sus pilotos. Fichar a Kenan nos da un gran salto de calidad por el hecho de tener un campeón a bordo y sus ganas de vencer el título son tan inmensas como las nuestras… La capacidad de Sheridan está más que demostrada sobre la Ninja ZX-6R y ya ha pilotado para nosotros ganando varios campeonatos nacionales en Sudáfrica.”

Vía: WSBK.com

El Mundial del Campeonato del Mundo de Supersport también está en plena fase de recomposición para la nueva temporada que se avecina. En este sentido, ayer se confirmaba el regreso a dicho campeonato de uno de los pilotos ilustres, Kenan Sofuoglu, el cual deja Moto2 para volver al sitio en el que consiguió sus mayores éxitos deportivos: 2 títulos mundiales (2007 y 2010).

Como sabéis, unas de las marcas que mayor empeño está poniendo tanto en Supersport como en Superbikes es Kawasaki, puesto que la casa de Akashi hará un borrón y cuenta nueva respecto a las estructuras que le van a representar a partir de ahora. Un ejemplo de esta conversión es el equipo Lorenzini by Leoni, la cual será la escudería oficial de Kawasaki para el Mundial de Supersport  y que se he hecho con el fichaje del piloto turco.

La llegada de Kenan a Supersport eleva un peldaño la competitividad de la categoría y el propio piloto se mostró feliz al confirmarse el regreso a su casa: “Estoy muy contento por esta oportunidad que me brinda Kawasaki, especialmente en este momento. La experiencia en Moto2 ha sido positiva, pero para mí es vital luchar por el título y eso es algo que será posible con Lorenzini by Leoni. Vuelvo al Mundial de Supersport para ello, con el apoyo de un fabricante de primer nivel“.

Por su parte, Lorenzini declaró estar “muy feliz por el fichaje de Kenan, el cual es uno de los pilotos más fuertes de Supersport. La temporada va a ser muy exigente, pero tengo confianza que con él y nuestro equipo cumpliremos las expectativas de Kawasaki“.

Vía: WSBK.com

Al igual que en Superbikes, aquí os traemos el resumen en video de la carrera de la categoría de Supersport del GP de Portugal, donde cabe recordar que David Salom obtuvo un magnífico segundo puesto que le valió para finalizar como Subcampeón del Mundo.

Por supuesto, todos en el equipo se mostraron encantados con los resultados obtenidos, pero no solo por Joan, sino también por su compañero de equipo, Broc Parkes, el cual también ha tenido una actuación durante toda la temporada realmente destacable.

Broc Parkes (Piloto): “En primer lugar quiero felicitar a David y a todo el equipo por la segunda posición del campeonato. Tenía muchas ganas de conseguir la segunda posición y hemos trabajado duro todo el fin de semana para estar delante, íbamos bien, salíamos segundos en la parrilla, por desgracia, un error de otro corredor en la primera curva de la primera vuelta me ha arruinado la carrera y he tenido que entrar en boxes en el segundo giro”

David Salom (Piloto): “Buff, estoy muy muy contento. El fin de semana ha sido redondo, empezamos ya fuertes hemos conseguido la pole, segundo en el podio y además nos llevamos el subcampeonato del mundo, hoy es mi cumpleaños así que el “regalo” no está mal, no puedo pedir más. Con el corte de Rea en la primea curva Davies nos ha cogido mucho metros, pero bueno, Parkes ha tenido peor suerte ahí. Quiero dar las gracias a todas esas personas que llevan tanto tiempo ayudándome en las carreras”

Biel Roda (coordinador equipo): “Hemos acabado la temporada y una etapa en Provec, nuestro objetivo inicial era el campeonato pero Yamaha ParkinGO y Chaz Davies han sido superiores. Quiero agradecer a todas las personas que han hecho esto posible, llegar hasta aquí; en primer lugar todos los integrantes del equipo Provec que han trabajado con perseverancia y excelencia, a los pilotos que lo han dado todo en cada vuelta, a toda la gente de Kawasaki que ha confiado en nosotros, también a Motocard, a LeoVince y al sinfín de patrocinadores técnicos que han ayudado al Kawasaki Provec Motocard.com a conseguir el subcampeonato del Mundo de Supersport”

Aquí tenéis el video resumen de esta carrera.

Video

www.youtube.com/watch?v=0sKWlimAQBk

La última cita del Campeonato del Mundo de Supersport nos ha regalado dos buenísimas noticias para David Salom puesto que, a pesar de no ganar la carrera, terminó en segundo lugar en carrera y también en segundo lugar en la clasificación general, con lo que gracias a su tremenda regularidad, el español se proclamaba Subcampeón del Mundo.

Este resultado de David demuestra una vez más que la mayoría de las veces es más importante acabar la carrera que caerse, puesto que el piloto del Kawasaki Motocard ha alcanzado este segundo puesto sin ganar ni una sola carrera y consiguiendo 2 segundos puestos y un tercero. Para poneros un ejemplo de la importancia de su regularidad, Broc Parkes, su compañero de equipo, finalizó 4º en la clasificación general, pero consiguiendo 5 podiums (1 victoria, 1 segundo y 3 terceros puestos).

La victoria fue finalmente para Chaz Davies, el cual pudo pilotar sin el estrés de jugarse nada, puesto que el campeonato ya lo había conseguido en la cita pasada del GP de Francia. El piloto del Yamaha ParkinGO salía desde el primer momento como un disparo y ya nada ni nadie pudo quitarle la victoria.

El tercer puesto del podium se lo llevó James Ellison, el cual tuvo una bonita lucha con Salom, pero que al final no pudo con el español.

Esta es la clasificación final de carrera:

1. Chaz Davies (Yamaha ParkinGO Team) Yamaha YZF R6 35’31.062
2. David Salom (Kawasaki Motocard.com) Kawasaki ZX-6R 35’32.315
3. James Ellison (Bogdanka PTR Honda) Honda CBR600RR 35’32.477
4. Luca Scassa (Yamaha ParkinGO Team) Yamaha YZF R6 35’36.584
5. Florian Marino (Hannspree Ten Kate Honda) Honda CBR600RR 35’52.720
6. Roberto Tamburini (Bike Service R.T.) Yamaha YZF R6 35’55.552
7. Massimo Roccoli (Lorenzini by Leoni) Kawasaki ZX-6R 35’56.568
8. Miguel Praia (Parkalgar Honda) Honda CBR600RR 36’03.333
9. Vladimir Leonov (Yakhnich Motorsport) Yamaha YZF R6 36’03.722
10. Balazs Nemeth (Team Hungary Toth) Honda CBR600RR 36’03.742
11. Vittorio Iannuzzo (Lorenzini by Leoni) Kawasaki ZX-6R 36’05.794
12. Fabien Foret (Hannspree Ten Kate Honda) Honda CBR600RR 36’06.171
13. Alexander Lundh (Cresto Guide Racing Team) Honda CBR600RR 36’22.714
14. Gino Rea (Step Racing Team) Honda CBR600RR 36’25.064
15. Pawel Szkopek (Bogdanka PTR Honda) Honda CBR600RR 36’25.462
16. Bastien Chesaux (MACH Racing) Honda CBR600RR 36’28.715
17. Luca Marconi (Bike Service R.T.) Yamaha YZF R6 36’28.995
18. Marko Jerman (MD Team Jerman) Triumph Daytona 675 36’29.962
19. Gunther knobloch (GERIN-SKM Racing Team) Yamaha YZF R6 36’35.535
20. Gianluca Vizziello (KUJA Racing) Honda CBR600RR 36’45.765
21. David Linortner (GERIN-SKM Racing Team) Yamaha YZF R6 36’46.680
22. Thomas Caiani (KUJA Racing) Honda CBR600RR 37’09.138
23. Konstantin Pisarev (Step Racing Team) Honda CBR600RR 37’22.899
24. Eduard Blokhin (RivaMoto) Yamaha YZF R6 36’58.789
RT. Danilo Dell’Omo (Suriano Racing Team) Triumph Daytona 675 34’33.288
RT. Ronan Quarmby (Suriano Racing Team) Triumph Daytona 675 30’50.566
RT. Luke Stapleford (Profile Road and Racing Perfor) Kawasaki ZX-6R 31’14.872
RT. Sam Lowes (Parkalgar Honda) Honda CBR600RR 20’41.935
RT. Jesco Günther (Vector KM Racing Team) Yamaha YZF R6 9’08.510
RT. Robbin Harms (Harms Benjan Racing Team) Honda CBR600RR 7’55.121
RT. Broc Parkes (Kawasaki Motocard.com) Kawasaki ZX-6R 4’03.379
RT. Imre Toth (Team Hungary Toth) Honda CBR600RR 1’45.638

Finalmente los buenos presagios se han confirmado y David Salom ha conseguido la pole del GP de Portugal. Además, el piloto del Kawasaki Motocard ha estado acompañado de su compañero de equipo, puesto que Broc Parkes se ha quedado en segundo lugar de la sesión clasificatoria de hoy sábado.

Por otro lado, el recientemente proclamado Campeón del Mundo de la especialidad, Chaz Davies, se ha tenido que conformar con la tercera posición. Esperemos que mañana podamos asistir a la primera victoria de Salom en la categoría, no cabe ninguna duda de que sería un broche de oro a su más que interesante temporada.

Esta es la parrilla de mañana:

1. David Salom (Kawasaki Motocard.com) Kawasaki ZX-6R 1’45.095
2. Broc Parkes (Kawasaki Motocard.com) Kawasaki ZX-6R 1’45.145
3. Chaz Davies (Yamaha ParkinGO Team) Yamaha YZF R6 1’45.253
4. Florian Marino (Hannspree Ten Kate Honda) Honda CBR600RR 1’45.590
5. Massimo Roccoli (Lorenzini by Leoni) Kawasaki ZX-6R 1’45.706
6. Sam Lowes (Parkalgar Honda) Honda CBR600RR 1’45.787
7. Fabien Foret (Hannspree Ten Kate Honda) Honda CBR600RR 1’45.877
8. Luca Scassa (Yamaha ParkinGO Team) Yamaha YZF R6 1’45.968
9. Gino Rea (Step Racing Team) Honda CBR600RR 1’45.988
10. James Ellison (Bogdanka PTR Honda) Honda CBR600RR 1’46.167
11. Ronan Quarmby (Suriano Racing Team) Triumph Daytona 675 1’46.262
12. Roberto Tamburini (Bike Service R.T.) Yamaha YZF R6 1’46.266
13. Miguel Praia (Parkalgar Honda) Honda CBR600RR 1’46.646
14. Danilo Dell’Omo (Suriano Racing Team) Triumph Daytona 675 1’46.729
15. Vittorio Iannuzzo (Lorenzini by Leoni) Kawasaki ZX-6R 1’46.747
16. Pawel Szkopek (Bogdanka PTR Honda) Honda CBR600RR 1’46.896
17. Balazs Nemeth (Team Hungary Toth) Honda CBR600RR 1’46.949
18. Vladimir Leonov (Yakhnich Motorsport) Yamaha YZF R6 1’46.958
19. Alexander Lundh (Cresto Guide Racing Team) Honda CBR600RR 1’46.981
20. Robbin Harms (Harms Benjan Racing Team) Honda CBR600RR 1’47.202
21. Gunther knobloch (GERIN-SKM Racing Team) Yamaha YZF R6 1’47.435
22. Jesco Günther (Vector KM Racing Team) Yamaha YZF R6 1’47.557
23. Bastien Chesaux (MACH Racing) Honda CBR600RR 1’47.646
24. Ondrej Jezek (SMS Racing) Honda CBR600RR 1’47.931
25. Imre Toth (Team Hungary Toth) Honda CBR600RR 1’47.944
26. Luca Marconi (Bike Service R.T.) Yamaha YZF R6 1’48.558
27. Gianluca Vizziello (KUJA Racing) Honda CBR600RR 1’48.613
28. Thomas Caiani (KUJA Racing) Honda CBR600RR 1’48.728
29. Luke Stapleford (Profile Road and Racing Perfor) Kawasaki ZX-6R 1’48.813
30. David Linortner (GERIN-SKM Racing Team) Yamaha YZF R6 1’49.014
31. Marko Jerman (MD Team Jerman) Triumph Daytona 675 1’49.284
32. Konstantin Pisarev (Step Racing Team) Honda CBR600RR 1’50.521
33. Eduard Blokhin (RivaMoto) Yamaha YZF R6 1’52.213
34. Oleg Pozdneev (RivaMoto) Yamaha YZF R6 1’52.951

Magnífico resultado el que ha conseguido esta tarde David Salom, puesto que el piloto del Kawasaki Motorcard se ha llevado la pole provisional con un tiempo de 1:46:195. Salom está dispuesto a acabar la temporada con un resultado que haga justicia a su muy buena temporada sobre su querida ZX-6R y esperemos que por fin pueda obtener el domingo su espera primera victoria en la categoría.

Justo por detrás de Salom se quedado Luca Scassa y Sam Lowes, mientras que el recientemente proclamado Campeón de Supersport, Chaz Davies, sólo ha podido ser 4º, pero las espadas todavía están por todo lo alto.

Esta es la tabla de tiempos de esta sesión:

1. David Salom (Kawasaki Motocard.com) Kawasaki ZX-6R 1’46.195
2. Luca Scassa (Yamaha ParkinGO Team) Yamaha YZF R6 1’46.201
3. Sam Lowes (Parkalgar Honda) Honda CBR600RR 1’46.208
4. Chaz Davies (Yamaha ParkinGO Team) Yamaha YZF R6 1’46.390
5. Florian Marino (Hannspree Ten Kate Honda) Honda CBR600RR 1’46.772
6. Broc Parkes (Kawasaki Motocard.com) Kawasaki ZX-6R 1’46.788
7. Gino Rea (Step Racing Team) Honda CBR600RR 1’46.830
8. Fabien Foret (Hannspree Ten Kate Honda) Honda CBR600RR 1’46.974
9. Miguel Praia (Parkalgar Honda) Honda CBR600RR 1’46.987
10. James Ellison (Bogdanka PTR Honda) Honda CBR600RR 1’47.218
11. Massimo Roccoli (Lorenzini by Leoni) Kawasaki ZX-6R 1’47.399
12. Roberto Tamburini (Bike Service R.T.) Yamaha YZF R6 1’47.410
13. Vittorio Iannuzzo (Lorenzini by Leoni) Kawasaki ZX-6R 1’47.595
14. Alexander Lundh (Cresto Guide Racing Team) Honda CBR600RR 1’47.710
15. Ronan Quarmby (Suriano Racing Team) Triumph Daytona 675 1’47.725
16. Danilo Dell’Omo (Suriano Racing Team) Triumph Daytona 675 1’47.788
17. Vladimir Leonov (Yakhnich Motorsport) Yamaha YZF R6 1’47.837
18. Robbin Harms (Harms Benjan Racing Team) Honda CBR600RR 1’47.867
19. Balazs Nemeth (Team Hungary Toth) Honda CBR600RR 1’47.876
20. Ondrej Jezek (SMS Racing) Honda CBR600RR 1’47.931
21. Pawel Szkopek (Bogdanka PTR Honda) Honda CBR600RR 1’48.253
22. Imre Toth (Team Hungary Toth) Honda CBR600RR 1’48.612
23. Jesco Günther (Vector KM Racing Team) Yamaha YZF R6 1’48.674
24. Gunther knobloch (GERIN-SKM Racing Team) Yamaha YZF R6 1’48.841
25. David Linortner (GERIN-SKM Racing Team) Yamaha YZF R6 1’49.014
26. Luca Marconi (Bike Service R.T.) Yamaha YZF R6 1’49.233
27. Gianluca Vizziello (KUJA Racing) Honda CBR600RR 1’49.640
28. Marko Jerman (MD Team Jerman) Triumph Daytona 675 1’50.258
29. Luke Stapleford (Profile Road and Racing Perfor) Kawasaki ZX-6R 1’50.462
30. Thomas Caiani (KUJA Racing) Honda CBR600RR 1’50.575
31. Bastien Chesaux (MACH Racing) Honda CBR600RR 1’51.422
32. Eduard Blokhin (RivaMoto) Yamaha YZF R6 1’52.213
33. Konstantin Pisarev (Step Racing Team) Honda CBR600RR 1’52.991
34. Oleg Pozdneev (RivaMoto) Yamaha YZF R6 1’54.122

Hijos míos, ha llegado la hora de la triste despedida. El histórico Mundial de Superbikes que hemos vivido a lo largo de este año toca a su fin, puesto que este fin de semana se celebra el último GP de la temporada, el de Portugal en el circuito de Portimao.

Ha sido un año realmente bueno para nuestros intereses, puesto que Carlos Checa ha conseguido el título, pero tampoco debemos olvidarnos del gran trabajo que ha hecho Joan Lascorz sobre la Kawasaki ZX-10R. Por otro lado, también hemos tenido cosas negativas, puesto que Rubén Xaus ha hecho una temporada para olvidar. Además, este fin de semana tampoco podrá subirse a su “querida” Honda CBR1000RR (y probablemente nunca más…), puesto que la caída que tuvo durante los entrenamientos libres del pasado GP de Francia le han impedido volver a enfundarse el mono. Su puesto lo cubrirá Karl Muggeridge, el cual ya estuvo a punto de subirse en la Honda de Xaus a mediados de esta temporada.

Pero el que sí estará es Santiago Barragán, puesto que Roberto Rolfo, piloto del Team Pedercini, no participará en esta última ronda del Mundial de Superbikes por la reciente lesión de rodilla sufrida en un accidente en bicicleta. Barragán, de 24 años, es natural de Almendralejo (España). En el 2010 venció el título del European Superstock 1000, mientras que en la presente temporada compite en el Campeonato de España de Stock Extreme, con el Kawasaki Extremadura Junior Team. Actualmente es el segundo clasificado de la general.

Santiago Barragán se estrena en WSBK este fin de semana en Portimao

Por supuesto, Barragán se mostró exhultante con su debut en WSBK: “Estoy muy contento de tener la oportunidad de competir en Superbikes. Lo siento por Roberto y espero que vuelva pronto. Estoy muy familiarizado con la Kawasaki Ninja ZX-10R Superstock, pero nunca he llevado unaSuperbike y me costará tiempo adaptarme. Sólo quiero disfrutar y hacerlo lo mejor posible para el equipo y mis seguidores.”

Te deseamos toda la suerte del mundo, Santi.

Aquí tenéis los horarios de televisión.

Domingo 16

• Superpole: 10:30 (Eurosport 2) – en diferido
• Superstock: 11:30 (Eurosport 2) – en directo
• Primera carrera SBK: 13:00 (Eurosport) - en directo
• Supersport: 14:00 (Eurosport) - en directo
• Primera carrera SBK: 16:00 (Eurosport) - en diferido
• Segunda carrera SBK: 16:30 (Eurosport 2) - en directo

Lunes 17

• Segunda carrera SBK: 00:45 (Eurosport) - en diferido
• Primera carrera SBK: 09:45 (Eurosport) - en diferido
• Segunda carrera SBK: 10:15 (Eurosport) - en diferido
• Primera carrera SBK: 11:30 (Eurosport 2) - en diferido
• Segunda carrera SBK: 13:00 (Eurosport 2) - en diferido
• Primera carrera SBK: 16:00 (Eurosport) - en diferido
• Segunda carrera SBK: 16:45 (Eurosport) - en diferido
• Primera carrera SBK: 18:45 (Eurosport 2) - en diferido

Vía: Worldsbk.com, Eurosport.com