Scott nos presenta sus nuevos pantalones All Terrain TP, los cuales están confeccionados en tejido con tacto muy suave, 95% PA 500D, y 5% PU.  Con pantalón interior extraíble impermeable Triphase, cuenta con una comoda cintura interior en vellón y forro de malla.

Por otro lado, cuenta con una serie de características que lo hacen más apetecible si cabe:

• Dispone de un panel de refuerzo acolchado en la parte trasera.
• Larga cremallera de conexión para engancharse a la chaqueta.
• Protecciones SAS-TEC con certificación EN 1621-1 en las rodillas.
• Bolsillo para protector de cadera opcional.
• Ajuste en la cintura y los dobladillos.
• Paneles elásticos en la rodilla y la parte trasera para un movimiento perfecto.
• Elementos reflectantes. 5 bolsillos exteriores.
• Precurvado deportivo touring.
• Disponible en talla de la S a la 3XL.

Además, combinados con la chaqueta, resulta  el conjunto perfecto para cualquier ocasión. Ligeros, impermeables, resistentes a las abrasiones  y muy cómodos, ofrecenel mayorgrado de protección y confort. ¿El precio? 219 €.

Si queréis más información, no dudéis en acceder a la web de Scott.

Uno de los equipos más poderosos del Mundial de Superbikes que está a punto de empezar ya se ha presentado, puesto que el Aprilia Racing Team lanzó oficialmente su campaña ayer en Spazio Broletto 13, donde el Grupo Piaggio realiza habitualmente sus presentaciones en el centro de Milán, Italia.

Como sabéis, el equipo italiano contará con el cinco veces campeón del mundo Max Biaggi, siendo además el único piloto italiano en la historia que ha ganado (lo hizo en el 2010 con su Aprilia RSV4) el título del campeonato WSBK. Junto a él estará Eugene Laverty, de veinticinco años y natural de Irlanda del Norte y que ya demostró durante la temporada pasada sobre la Yamaha R1, en la que fue su debut en el campeonato, lo que es capaz de hacer sobre dos ruedas.

Por supuesto, Max Biaggi se mostró entusiasmado con el inicio de la temporada: “Poco importa cuántas temporadas llevamos corriendo y cuántos títulos hayamos ganado. A comienzo de cada temporada siempre estoy motivado al máximo. Además, debo decir que de cara a este año 2012 estoy aún más centrado en todo el trabajo que tenemos por delante, especialmente después de lo ocurrido el año pasado. Estoy seguro de que todavía puedo jugar un papel importante en este campeonato, pero al mismo tiempo soy consciente de que este año todavía existirá más competencia después de los cambios de equipo de muchos de mis rivales. Vamos a tener que trabajar duro para seguir creciendo, pero les puedo asegurar que este año, una vez más, todo el mundo tendrá que luchar contra nosotros“.

Por su parte, Eugene Laverty declaró: “Esta es mi segunda temporada en Superbikes - mi primera con Aprilia - pero he de decir que durante las pruebas de Portimao del pasado otoño me sentí cómodo desde el principio. Desde las primeras vueltas a lomos de las RSV4 sentí muy buen feeling con la moto y, además, el equipo también me hizo sentir parte de la familia desde el minuto uno. Todavía tengo que dar muchísimas vueltas parar familiarizarme con mi nueva Aprilia, sin olvidar las dificultades que existen siempre al principio cuando cambias de equipo, pero a la vez tengo claro que estoy aquí para itentar acumular tantos podios como sea posible y, por qué no, traer a casa alguna victoria. Eso sí, mi objetivo principal es seguir creciendo y ser cada vez más rápido“.

Lo único malo de esta presentación es que Aprilia parece no haber encontrado un patrocinador principal que pueda lucir en sus carenados. El contrato con Alitalia expiró y ahora la casa de Noale tendrá que sufragarse todos los gastos de una estructura como esta. En todo caso, todo parece indicar que el compromiso de los italianos con el Mundial de Superbikes es más que evidente.

Por último, aquí tenéis el video presentación de esta estructura.

Video

www.youtube.com/watch?v=EDdwNkIqLJ4

Vía: WSBK.com

NZi os presenta 3 nuevas decoraciones de su modelo Activity 3D, con nuevas fotografías e ilustraciones con efectos 3D. El Activity 3D es un casco integral, muy versátil, fabricado en resina termoplástica y que ahora llega en los acabados Fortune, Imperial Katana y Graffiti Star, nuevas e impactantes decoraciones y que resultan ideales para los amantes de un look más racing y llamativo.

Entre sus características técnicas destacan:

• Carcasa externa de resina termoplástica.
• Relleno protector multi-densidad.
• Cierre rápido.
• Pantalla 3-D anti-rayas.
• Equipamiento de serie: ventilación frontal y extracción trasera.
• Bolsa de protección de lujo.
• Homologado ECE/ONU R22.05.

El precio de este casco de gran calidad es de 104 € (IVA incluido) y está disponible en tallas de la XS a la XL y, por supuesto, está fabricado en España.

Si queréis más información podéis acceder a la web de NZi.

Tras conocer el Concept C y ver ‘in situ’, en el Salón de Milán, los dos modelos de producción, los BMW C 600 Sport y C 650 GT, salidos del prototipo, ahora toca el turno de dar la noticia esperada por muchos: los nuevos maxiscooter de BMW Motorrad se pondrán a la venta el próximo 24 de marzo y ya se pueden hacer pedidos de ellos.
Ambos modelos aúnan las capacidades dinámicas y el confort de una motocicleta BMW con la movilidad de un scooter. Así son los dos nuevos maxiscooter de la marca bávara, destinados a cubrir necesidades muy diferentes.

Por un lado, el BMW C 600 Sport, de estética más dinámica y con un carenado más reducido. Debido a su postura de conducción más activa, está especialmente dirigido a aquellos usuarios que quieran un manejo más deportivo. En la otra cara de la moneda, el BMW C 650 GT, pensado para los que buscan un valor añadido a la comodidad en los desplazamientos diarios y destinado a los viajes de mayor trayecto, de ahí sus siglas, indicativo de Gran Touring. Se beneficia de un apoyo lumbar ajustable para el piloto, un manillar más alto que el de su hermana, además de apoyapiés para el acompañante, en vez de los estribos con los que cuenta la versión Sport. Su cúpula también es de mayor tamaño.

A pesar de sus particularidades propias y claramente diferenciadas, comparten muchos elementos que ponen de manifiesto el carácter y la calidad que BMW Motorrad imprime en todos su modelos. Ambas cuentan con un motor bicilíndrico en paralelo de última generación que desarrolla una potencia de 60 CV a 7.500 rpm. Su óptima estabilidad se debe en gran parte a la horquilla invertida delantera, en conjunto con el monobrazo amortiguado que forma parte de sus respectivas suspensiones traseras.

En cuanto al paquete de accesorios opcionales ligado tanto al C 600 Sport como al C 650 GT, destacan las luces diurnas de diodos luminosos, entre otros.

La versión deportiva del maxiscooter cuenta, además, con una gran novedad, el denominado sistema FlexCase, que amplía el hueco bajo el asiento cuando el Sport está estacionado, permitiendo guardar dos cascos.

Ahora llega la esperada pregunta…¿El precio a pagar por estas joyas bávaras? Pues según los chicos de Motoblog.it, el C 650 GT y el C 600 Sport costarán 11.450 euros y 11.100 euros respectivamente, lo cual lo sitúa a la altura de la competencia.

Por último, aquí os dejamos el último video oficial editado por BMW sobre sus nuevos C.

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www.youtube.com/watch?v=jWgAomY3dBQ

La MV Agusta F3 675 es una de las supersport más esperadas de los últimos años, de eso no cabe duda. Pero de lo que tampoco cabe ninguna duda es que es un modelo de vital importancia para la casa italiana, ya que prácticamente se juega su futuro (otra vez) con esta nueva moto.

Y es que después de haber pasado por las manos de los chicos de Harley-Davidson, ahora MV Agusta ya es de nuevo italiana gracias al esfuerzo que hizo en su momento el malogrado Claudio Castiglioni y esta F3 675 debería haber sido su obra maestra en lo que a su recuperación financiera se refiere. ¿Lo será? Bueno, argumentos no le faltan a esta nueva moto: estética impactante, motor tricilíndrico con la última tecnología,…

Pero, ¿queréis ver cómo se está fabricando esta nueva joya italiana? Pues entonces dadle al play y comprobad el mimo con el que se está ensamblando…

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www.youtube.com/watch?v=cTCVRxCeFHk

KTM España ha firmado un acuerdo con Santander Consumer Finance para ofrecer soluciones óptimas de financiación para toda la gama de vehículos y productos de la marca en España. De esta forma, todos los que queráis adquirir algún modelo de la casa austríaca lo tendréis un poco más fácil a la hora de financiar vuestra nueva moto.

Este acuerdo entre KTM España y Santander Consumer Finance surge como parte del acuerdo paneuropeo de colaboración cerrado en julio de 2011 entre KTM Sportmotorcycle-AG y Santander Consumer Finance para ofrecer, bajo el nombre de KTM Finance, servicios de financiación a los clientes de KTM en toda su gama de vehículos y productos, incluyendo las gamas PowerParts y PowerWear.

KTM es líder mundial en la fabricación de motocicletas deportivas y el segundo mayor fabricante de motos de Europa. Por su parte, Santander Consumer Finance es una de las empresas líderes en el sector de la financiación al consumo, y está especializada en la financiación de automóviles y motocicletas.

El CEO de KTM Stefan Pierer se muestra muy satisfecho con el acuerdo cerrado con Santander Consumer Finance: “Estamos encantados con la colaboración con Santander Consumer Finance, que nos abre grandes expectativas. Ambas compañías son líderes mundiales en sus respectivos campos y por lo tanto, todos aquellos clientes de KTM que deseen financiar el producto que vayan a adquirir tendrán la seguridad de que recibirán el mejor trato, las mejores condiciones y el mejor servicio, a través de KTM Finance.”

Este año, la PowerWear Spring Collection llegará a la Red de Concesionarios Oficiales de KTM antes que nunca. ¿Estás ya impaciente por verla? Aquí tienes unas primeras imágenes de la sesión fotográfica que KTM llevó a cabo el año pasado en Valencia. El tiempo durante las tomas, frío y ventoso, no fue el más adecuado para llevar ropa ligera de verano, pero el resultado fue fantástico, mostrando la historia de una pareja de amigos disfrutando de un día juntos.

La Spring Collection vuelve a insistir en el tema vintage – al igual que la actual colección PowerWear – pero centrándose en prendas frescas, coloristas y veraniegas junto a nuevos complementos. La combinación de tejidos ligeros, colores llamativos y grandes y  divertidos logotipos hacen de esta la mejor KTM PowerWear Spring Collection de la historia.

También se incluye una gama especial dedicada a las nuevas motos KTM Freeride, que consiste en pantalones y camiseta. Desarrollada en colaboración entre KTM y O’Neal, un especialista en prendas para freeride, mountain bike y motocross, esta equipación le encantará a todos aquellos que busquen ropa off-road de calidad y de estilo atractivo.

Habrá que mantenerse expectantes hasta la llegada del nuevo catálogo de primavera PowerWear Spring a finales de febrero para poder ver todas las novedades con detalle, estando las nuevas prendas disponibles en los concesionarios en marzo.

La nueva colección de primavera de KTM PowerWear no es solo súper actual, colorista y cómoda. KTM ha prestado una especial atención a que estas nuevas prendas puedan combinarse con las más clásicas de nuestro catálogo. Y el resultado ha sido fantástico. Las vistosas camisetas y pantalones de la spring collection casan a la perfección con la MENS BRIGADE JACKET y la GIRLS STYLE JACKET, con sus colores más neutros creando una combinación perfectamente coordinada.

Aquí tenéis el making of de esta sesión fotográfica en video.

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www.youtube.com/watch?v=1SUnya6JRfc

Suomy y Monster han firmado un acuerdo para la realización y distribución de los cascos de cross Mr Jump Monster en Italia y en el mundo por parte de la empresa italiana. Un acuerdo anunciado por un brillante campeonato de cross en el que juntos, Suomy y Monster, se encontraron y trabajaron juntos en el patrocinio del equipo CLS Kawasaki Pro Circuit en MX1 y MX2. ¡Una temporada ejemplar que culminó con un fantástico segundo puesto en el mundial MX2 conquistado por Tommy Searle!

Además, Monster y Suomy serán los patrocinadores del equipo CLS Kawasaki Pro Circuit también en el próximo Campeonato del Mundo de MX1 con Christophe y Sebastien Pourcel y en el Campeonato MX2 con Tommy Searle y Joel Roelands. Por tanto, era previsible que ambas marcas se unieran para crear este nuevo casco de cross “Suomy/Monster” para disfrute de los aficionados y los apasionados, que está disponible desde el 1 de enero de 2012.

El casco, que utiliza la agresiva y exclusiva decoración “glitter” sale a la caza de un título mundial…

MR JUMP ha sido estudiado hasta los más mínimos detalles a nivel de confort interno, tecnología de construcción, fiabilidad y, naturalmente, seguridad del usuario final. Este casco se ha diseñado y probado para optimizar los flujos externos y la aireación interna del casco. Pero no solo eso, ya que en el proyecto MR JUMP se han introducido soluciones técnicas de vanguardia:

• El nuevo compuesto utilizado, una mezcla de distintos tipos de tejidos estratificados y cruzados para obtener las máximas prestaciones con el mínimo peso, suministra a la calota una rigidez única en su género, reduciendo considerablemente el peso total del casco.
• La forma especial de la calota inferior se ha estudiado para reducir los ángulos de impacto con el cuerpo del piloto y permite combinarlo perfectamente con los modernos tutores de protección para el cuello.
• La aireación en la mentonera es desmontable y lavable.  El casco MR JUMP está estratificado a mano y es un producto totalmente “MADE IN ITALY”.
• CALOTA: El nuevo compuesto utilizado permite obtener una calota más ligera y al mismo tiempo más rígida y con mayor protección. El “know-how” del departamento de investigación y desarrollo de Suomy ha permitido emplear un nuevo compuesto, una mezcla de carbono con varios gramajes/cargas de rotura y compuesto aramídico que permite tener una calota muy ligera pero a la vez todavía más resistente a los golpes. Además, se han introducido nervaduras de refuerzo que aumentan la robustez general de la calota.
• Medidas calotas: MR JUMP se realiza en dos calotas diferentes: M y L.
• VENTILACIÓN: El poliestireno interior de protección ha sido estudiado para trabajar en simbiosis con las tomas de aire, situadas en la calota de fibra. Hay 6 tomas de aire de entrada y 2 de salida. Las canaladuras especiales del poliestireno permiten al flujo de aire de entrada una ventilación óptima en el interior del caso y, al mismo tiempo, una rápida descarga de los flujos de aire caliente de salida de las tomas de aire posteriores.
• Las cómodas almohadillas internas son desmontables, lavables y reemplazables. Son de distintos espesores para adaptarse a todos los usuarios.
• Sistema de retención: El sistema de sujeción es el fiable y comprobado “D-RING” de doble anilla.
• POLISTIROLO PROTETTIVO: El poliestireno interior de protección se realiza en dos tallas: M y L en función de las dimensiones de la calota de protección externa y con densidad variable. Dicha característica permite una absorción gradual y progresiva de la fuerza del golpe generada por un impacto. Aunque la mayor parte de la energía debida a un impacto la absorbe la calota externa de protección gracias a su deformación, el papel del poliestireno resulta ser determinante para la absorción de la energía residual. La densidad diversificada del propio poliestireno permite optimizar las prestaciones mecánicas del conjunto calota-poliestireno, garantizando el máximo grado de absorción en todas las zonas del casco

Pero aún hay más, puesto que cada casco es una pieza única y producto de un trabajo esmerado. El moldeado se realiza rigurosamente a mano. En concreto, MR JUMP es el precursor de un nuevo sistema de moldeado para SUOMY. Los cuatro estratos mixtos de fibra de vidrio, “aramídica” y carbono de varios gramajes (colocados en el interior del molde según un estudio meticuloso realizado por nuestro departamento de Investigación y Desarrollo), ha permitido una calota con más protección, más rígida y ligera. Esto también se consigue al empleo de nuevos procesos de moldeado y al uso de nuevas resinas, capaces de compactar los tejidos los unos con los otros mejorando de forma notable las características mecánicas.

En este difícil periodo para la venta de motos, hay una, que no la detiene nada: se trata de la BMW R1200GS. Es por ello que Lightech ha decidido crear para la reina de este segmento una serie de accesorios que acentúan su connotación deportiva.

Para personalizar la maxi-enduro bavaresa, Lightech ha realizado una serie de accesorios en Ergal, en diversos colores, que no desentonarían en la vitrina del más famoso joyero: plata, negro y azul índico son los colores disponibles.

Por ahora la gama está compuesta de: kit tapones de chasis, tapas de la bomba de freno y embrague, tapón de aceite, kit de tornillos del motor, contrapesos de manillar, tija de manillar, kit cubrellanta posterior. Además de estos accesorios de colores, Lightech ha realizado también: portamatriculas, defensas, salvacarter, y estriberas plegables.

La característica  más importante, es que todos los accesorios en Ergal se fabrican con  control numérico. Además, para optimizar el rendimiento del motor y proporcional al motor boxer un sonido mas “cautivador”, Lightech ha realizado un filtro de aire deportivo y lavable, con una superficie filtrante  mayor y cuatro capas de tejido para garantizar la protección del motor.

Tenéis más información en la web de Lightech.

A estas alturas de la pretemporada todos los equipos ya se encuentran en las últimas fases de ajustes en sus nuevas máquinas. Una de las más prometedoras es la Kawasaki ZX-10R, la cual hizo su debut el año pasado con unos resultados bastante prometedores con Joan Lascorz a los mandos.

Este año la Kawa parece haber evolucionado bastante bien, con lo que quizás podríamos asistir a su primer podium. Además, en el Team Pedercini estará David Salom, el cual llega a la categoría con la vitola de Subcampeón del Mundo de Supersport.

En el siguiente video podréis comprobar cómo están afinando a su nueva máquina, y muy concretamente al sistema de escape proporcionado por su uno de sus patrocinadores técnicos, LeoVince.

Escuchad cómo suena esta moto. Sinfonía para los oídos.

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www.youtube.com/watch?v=mF-uZRu5LUs