Allstate es una compañía aseguradora americana que últimamente se está haciendo famosilla por sus anuncios de televisón tan directos y agresivos. La idea no es nueva, ya que en nuestro propio país la DGT ya se dedicó a amedrentar a medio país con su publicidad tan particular.

Hoy os traigo 2 de estos anuncios, cada uno titulado de forma a cual más curiosa: el primero lo han llamado “Bikes Don´t Feel Road Rash“, que viene a decir más o menos que las motos no sienten la erupción de la carretera; el segundo es más claro y directo todavía, lo han titulado “Bikes Never Crash Alone” (las motos nunca se caen solas).

Además, para este segundo anuncio también os traigo el “Así se hizo”. ¿Y vosotros qué opináis? ¿Es efectiva este tipo de publicidad?

Video -- Bikes Don´t Feel Road Rash

Video -- Bikes Never Crash Alone

Video -- The Making of Bikes Never Crash Alone

Una de las terribles consecuencias de la crisis a nivel mundial que estamos todos sufriendo es la desaparición de algunas de las marcas más emblemáticas de motos: Buell fue una de ellas (aunque se está intentando su recuperación) y Moto Morini fue otra.

Bueno, pues el hecho es que la casa italiana ha puesto a la venta los últimos modelos que le quedan en stock, de tal forma que te puedes comprar una auténtica Moto Morini a un precio realmente de escándalo.

Los modelos a la venta son variados y podemos encontrar de todo: la Granpasso, la Corsaro Veloce o la 1200 Sport son sólo alguno de los ejemplos. Además, las tienen en varios colores, con lo que siempre puede escoger la que más te guste.

Los precios son realmente competitivos y lo que se pretende es que Moto Morini recupere algo de dinero que pueda aliviar su bancarrota. Si os interesa algún modelo, tenéis que cubrir este pdf y enviarlo por fax a Moto Morini (+39 051 199 84 166).

A continuación os paso la lista completa de modelos y sus precios:

• Granpasso rosso – nero /telaio nero – 7 units –  € 6.600,00
• Granpasso titanio – nero / telaio nero – 9 units - € 6.600,00
• Granpasso H 83 rosso – nero /telaio nero – 4 units - € 6.720,00
• Granpasso H 83 titanio – nero / telaio nero – 12 units – € 6.720,00
• Granpasso rosso – nero /telaio nero – Francia – 7 units – € 6.600,00
• Granpasso titanio – nero / telaio nero – Francia – 6 units – € 6.600,00
• Granpasso H 83 rosso – nero /telaio nero – Francia – 2 units – € 6.720,00
• CORSARO Veloce rosso / telaio nero – Francia – 1 unit – € 8.760,00
• CORSARO Veloce rosso / telaio nero M.Y. 2007 – 1 unit – € 6.000,00
• CORSARO Veloce nero / telaio nero M.Y. 2007 – 1 unit – € 6.000,00
• Corsaro nero – argento / telaio nero – 5 units – € 6.960,00
• Corsaro rosso – argento/ telaio rosso – 1 unit – € 6.960,00
• Corsaro nero – bianco / telaio nero – 8 units - € 6.960,00
• Corsaro nero – argento / telaio nero M. Y. 2007 – 4 units – € 4.800,00
• Corsaro rosso – argento/ telaio rosso M. Y. 2007 – 5 units – € 4.800,00
• Corsaro giallo – nero / telaio nero M.Y. 2007 – 1 unit – € 4.800,00
• Corsaro Avio argento metallizzato opaco / telaio blu avio – 26 units – € 5.400,00
• Corsaro Avio nero opaco / telaio rosso – 11 units – € 5.400,00
• Corsaro Avio argento metallizzato opaco / telaio blu avio Francia – 1 unit – € 5.400,00
• Corsaro Avio nero opaco / telaio rosso Francia – 3 units – € 5.400,00
• 1200 Sport verde corsa – giallo / telaio bianco – 5 units – € 5.760,00
• 1200 Sport bianco – blu mediterraneo / telaio nero – 12 units – € 5.760,00
• 1200 Sport nero – arancio / telaio bianco – 9 units – € 5.760,00
• 1200 Sport verde corsa – giallo / telaio bianco Francia – 4 units – € 5.760,00
• 1200 Sport bianco – blu mediterraneo / telaio nero Francia – 6 units – € 5.760,00
• 1200 Sport nero – arancio / telaio bianco Francia – 6 units – € 5.760,00
• Scrambler nero – bianco / telaio nero – 6 units – € 6.360,00
• Scrambler bianco – rosso / telaio nero – 7 units – € 6.360,00
• Scrambler Tass. nero – bianco / telaio nero – 5 units – € 6.360,00
• Scrambler Tass. bianco – rosso / telaio nero – 8 units – € 6.360,00
• Scrambler Tass. nero – bianco / telaio nero Francia – 1 unit – € 6.360,00
• Scrambler Tass. bianco – rosso / telaio nero Francia – 3 units – € 6.360,00
• 9 1/2 nero – rosso / telaio rosso – 4 units – € 4.680,00
• 9 1/2 rosso – alluminio / telaio alluminio M.Y. 2007 – 4 units – € 3.600,00
• 9 1/2 nero – alluminio / telaio alluminio M.Y. 2007 – 1 unit – € 3.600,00

Vía: Asphaltandrubber.com

Pues sí señores, al final parece que se ha confirmado la desaparición de la marca Moto Morini.

El pasado 20 de mayo un juez de Bolonia decretó la bancarrota de la mítica marca italiana. Después de varios meses con tremendos problemas entre Paolo Berlusconi (el hermanísimo de Silvio Berlusconi) y los sindicatos, al final el juez tomó por el camino más triste, pero a la vista inevitable.

Lo más increíble es que la deuda acumulada de Moto Morini era de “sólo” 10 millones de euros, lo cual no es una cifra nada escandalosa. Sí, es dinero, pero más cobra Cristiano Ronaldo al año por darle pataditas a un balón…

En fin, esperemos que esta sea una de tantas y que al final, dentro de unos años en los que los mercados estén más estabilizados, alguna alma piadosa compre el nombre de Moto Morini y la vuelva a poner donde debería.

Como último homenaje, os pongo este video en el podéis gran parte de la gama de la que disponía Moto Morini en la actualidad: la Granpasso, la Corsaro Veloce 1200 o la 1200 Sport.

Moto Morini, descansa en paz.

Video

Kawasaki ha sacado una serie de versiones especiales de 4 de sus modelos más emblemáticos, dándoles un toque de distinción con el resto de sus hermanas y dotándolas de nuevos e interesantes gadgets que harán la delicia de muchos.

En principio tenemos 4 modelos diferentes: la Z750 USE, la 1400GTR GTE, la VN900 LTE y la VN1700 LTE. Veamos en detalle cada una de ellas:

• Z750 USE: monta un silenciador Akrapovic, protector de depósito, tapa de colí, una quilla y unos aros que dan más personalidad a las llantas de esta versión. Tiene un precio de 7.999 €.
• 1400GTR GTE: el buque insignia de las Gran Turismo de Kawa viene más equipada que nunca, ya que incorpora baúl trasero, bolsas interiores para las maletas laterales, soporte para GPS, protector de depósito y protector de maletas.
• VN900 LTE: equipa de serie la pantalla parabrisas, las alforjas y sus soportes, así como unos deflectores inferiores. Tiene un precio de 8.799 €.
• VN1700 LTE: esta versión incorpora una pantalla, alforjas y deflectores inferiores.

Los precios de la 1400GTR y de la VN1700 debéis consultarlos en vuestro concesionario oficial y eso sí, todos los accesorios son originales Kawasaki, con lo que la calidad y garantía están garantizados.

A continuación os muestro una foto de cada uno de estos modelos:

Aqui una galeria en flash SimpleGallery puede ser mostrada. Clic Aqui para abrir el post en tu exporador para ver la galería.

La Triumph Thunderbird es sin duda una de las motos con más clase y más elegantes que tiene la casa de Hinckley, por lo que vamos a hacerle un pequeño homenaje con una serie de videos en los que podéis comprobar cómo se fabrica, se prepara y hasta se empaqueta.

Hay que recordar que este modelo fue muy aclamado por la crítica y votada como la “Cruiser del Año” por los lectores de la revista norteamericana Cycle World, lo cual es para sacar pecho.

La Thunderbird está impulsada por un motor T-16 bicilíndrico en paralelo de 1.600 cc y ofrece una potencia (86 cv), un par (146 Nm) y un ahorro líderes en su categoría. Sin duda, una digna representante de la marca que lleva en el depósito.

Video 1

Video 2

Video 3

Video 4

Pero digo yo, es como si ponen a Valentino Rossi anunciando las nuevas botas de fútbol hipermodernas de Nike. Simplemente no tendría sentido.

En fin, que esto es lo que hay. En lo que se refiere al video en sí, pues la verdad es que está currado, pero sin duda alguna que lo mejor es la Honda CBR600RR que se enfrenta al portugués.

Video

Pues con estas credenciales, qué mejor que hacer un anuncio que muestre esta visión que tuvo Honda y qué mejor que hacerlo usando algunos de los productos más emblemáticos de toda su historia. En lo que a motos se refiere, aparece la novísima VFR 1200, la tremenda Goldwing 1800, la mini Monkey Z50M, la hipervendida Supercube, la preciosa 450R, la única 2RC143 y la mítica Fireblade. Casi nada.

Además, todo el anuncio está aderezado con la canción “The Impossible Dreams“ de Andy Williams, con lo que la jugada es perfecta.

Video

Muchos de vosotros quizás tengaís un modelo Arai con este sistema, pero a lo mejor nunca visteis en video cómo debe realizarse la operación de extracción del casco y esto es lo que podéis hacer ahora.

Os aconsejo que el echéis un vistacillo, aunque sea por curiosidad y tú no tengas un Arai, ya que nunca sabes qué te puedes encontrar por el mundo adelante. El saber no ocupa lugar y menos de estas cosas.

Video

Hoy os traigo un par de videos muy ilustrativos de los neuméticos Bridgestone para la temporada 2010 de MotoGP: en el primero se nos muestra cómo son los neumáticos (tipos de durezas, neumáticos slicks, de agua).

Por otro lado, en el segundo video vemos cómo se comportan los neumáticos y cómo les afecta la temperatura en función de las aceleraciones, frenadas y tumbadas.

Además, recordemos que este año la normativa de uso de neumáticos también ha cambiado. Thomas Scholz, coordinador general de Bridgestone para el proyecto MotoGP lo explica así: “Utilizando nuestros datos de 2009, vimos claramente que seis neumáticos traseros para cada especificación eran demasiados, por lo que los pilotos aceptaron nuestra propuesta de reducir el número de neumáticos traseros a cinco para cada especificación -- cinco para la especificación A y cinco para la B“.

Scholz continua diciendo: “Para la rueda delantera no estaban tan contentos con el número total de neumáticos que tenían a disposición, especialmente cuando un compuesto tiende a ser mucho mejor que el otro y la asignación es de cuatro y cuatro. Por esta razón, nuestra propuesta es que al comienzo (del fin de semana de GP) les demos tres neumáticos de ambas especificaciones. Luego, el viernes después de la primera sesión de entrenamientos libres, los equipos y pilotos tienen dos horas para notificarnos qué tipo de neumático adicional quieren tener. Puede ser cualquier combinación de A y B que quieran si no están muy seguros de los neumáticos que elegirán al final para la carrera“.

Aquí tenéis los videos.

Video 1

Video 2

La verdad es que los videos que podeis ver aquí son de los que siempre gusta ver. Comprobar cómo es el proceso de producción de una moto siempre me resultó muy interesante y hoy le ha tocado a BMW.

Estos chicos tienen una fábrica en Berlín de la que salen motos como rosquillas y, como podréis comprobar a continuación, da gusto verles trabajar. Lo más espectacular, como siempre, es ver la perfección con la que trabajan los robots de la cadena de producción. Por ejemplo, en uno de los videos sale uno que es el que hace las soldaduras y, como era de preveer, la precisión de su trabajo es increíble.

Aquí tenéis los videos.

Video 1

Video 2