LORENZO COMPETICION & BAJAJ: Iniciado un Proyecto Histórico de Motociclismo Deportivo Femenino en México
MOTOGP 2013 – GP TEXAS – AUSTIN: Dónde Verlo por Televisión
PADDOCK GIRLS – SUPERBIKES – MOTORLAND 2013: Las Chicas de Chaz Davies
MOTOGP 2013 – GP TEXAS – AUSTIN: Victorias de Marc Márquez, Nico Terol y Alex Rins
MERCHANDISING: Tienda Oficial de Valentino
TRIUMPH PALATINA RS ROCKET III: Impresionante Tuneado de la Rocket
CAMPEONATO MEDITERRANEO DE VELOCIDAD – 2ª PRUEBA: Fiesta por Todo lo Alto en Alcarrás
PIAGGIO MP3 TOURING 2011: Más y Mejor
MUNDO PEUGEOT: Participa en su Nuevo Concurso y Gana una Entrada Doble de Paddock para el GP de Jerez
PRETEMPORADA MOTOGP 2013 – TEST AUSTIN (I): Honda Y Yamaha Estrenan el Nuevo Circuito. Márquez el Más RápidoEn capítulos anteriores vimos cómo era esta BMW S1000RR desde el punto de vista mecánico y estético. En dichos capítulos ya os avanzábamos qué es lo que nos podíamos encontrar al darle al botoncito de arranque, pero ahora os lo vamos a decir claramente: esta moto lo que quiere es atacar, atacar y atacar, como
Entradas de la Categoría: "Pruebas"
BMW S1000RR 2012 – PRUEBA A FONDO – CONDUCCIÓN: ¿Te GuSta PilotaRR? ¡Esta es tu Superbike!
BMW S1000RR 2012 – PRUEBA A FONDO – ESTÉTICA: Perversamente Atractiva
En la entrega de hoy sobre la prueba a fondo de la BMW S1000RR nos vamos a parar en su aspecto estético. No voy a negar que la primera impresión que causa es la de respeto. Respeto porque sabes que te vas a enfrentar a una superbike de armas tomar, la cual, con sus 190
BMW S1000RR 2012 – PRUEBA A FONDO – MECÁNICA: Sencillamente espectaculaRR
Cuando BMW se planteó la idea de construir una superbike que le hiciera sombra a las japonesas, muchos empezaron a divagar cómo podría ser una deportiva de los alemanes con soluciones exóticas tipo telelever, paralever y demás tecnologías que la casa bávara lleva perfeccionando en los últimos años. Finalmente, en el año 2010 se presentó
DUCATI 1199 PANIGALE S – PRUEBA A FONDO – CONDUCCIÓN: Ágil, Ligera, Potente y Condenadamente Eficaz
Hemos visto cómo se las gasta la Panigale en parado, analizando su parte mecánica y estética, pero ahora vamos a subirnos a ella. ¿Estáis preparados? Bien, contacto y arrancamos. Sonido celestial. El “brum brum” es a-brum-ador, no pasa desapercibida precisamente. Sonido típico de Ducati sin el leve campaneo del embrague en seco que caracterizaba a
DUCATI 1199 PANIGALE S – PRUEBA A FONDO – ESTÉTICA: Puro Arte Italiano
En la primera parte de la prueba estuvimos desgranando a nuestra querida compañera italiana desde el punto de vista mecánico y tecnológico, pero ahora vamos a centrarnos en esta Panigale desde el punto de vista estético y funcional. No cabe duda de que Ducati ha hecho una moto realmente cautivadora y que rápidamente se apodera
DUCATI 1199 PANIGALE S – PRUEBA A FONDO – (MECÁNICA): La Panigale es la Reina de Corazones
Panigale. Esta palabra designa el emplazamiento de Ducati, lugar donde preparan sus máquinas para el disfrute de los usuarios. En esta ocasión es el nombre propio del último de sus productos, la Ducati1199 Panigale. Una ruptura con conceptos anteriores en cuanto a diseño estético y técnico, buscando un nuevo aire en la idea de moto
BMW K1300GT EXCLUSIVE EDITION: Prueba Dinámica (II)
En esta segunda y última parte de la prueba dinámica de la K1300GT Exclusive Edition me voy a centrar la parte más divertida, su comportamiento en carretera, que al fin y al cabo es lo realmente interesante. Antes de subirme a la moto por primera vez pensé: “Pues sí que es grande esta moto…“, por
BMW K1300GT EXCLUSIVE EDITION: Prueba Dinámica (I)
Como ya sabéis, el viaje a Motorland lo hice en una moto que posiblemente sea una de las mejores GT del momento: la BMW K1300GT en su edición limitada Exclusive Edition. Hablemos pues un poco de ella, que bien se lo merece. En esta primera parte de la prueba me voy a centrar en la
HONDA CBR1000RR TEN KATE: Los de MCN la Prueban por la Calle
Estos de MCN están como una chota. No se les ha ocurrido otra cosa que probar la mismísima Honda CBR1000RR oficial del Mundial de Superbikes propiedad del equipo Ten Kate…¡por la calle!. Lo que oís. Se fueron a las instalaciones del equipo, le prepararon una unidad y hala, a rodar por las carreteras convencionales. Creo
PRUEBA A FONDO: Triumph Rocket III Classic (2/2)
En este post os voy a intentar transmitir las sensaciones se tienen al conducir esta enorme moto. Y digo lo de enorme porque la primera sensación es precisamente esa, el tamaño y el porte. Hay que destacar que pesa unos 350 kg con todos los llenos, con lo que lo primero que tienes que poner
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