En el pasado GP de MotoGP de Qatar, Alpinestars estuvo haciendo sus probaturas con el nuevo airbag que quiere ir incorporando en el mono de los pilotos. En este caso, le tocó a Mika Kallio ser el conejillo de indias y comprobar in situ, pero en parado, cómo es el funcionamiento de este artilugio.

Alpinestars ha editado el video que os pongo a continuación en el que se puede ver cómo un técnico de la marca maneja un portátil y provoca la entrada en funcionamiento del airbag. A Kallio se le ve tranquilo en todo momento; únicamente cuando el técnico hace la cuenta atrás y explota el chisme, el piloto lleva un pequeño sustillo (pero a ver quién no…). Eso sí, con el airbag desplegado el tipo parece el incréible Hulk.

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Suzuki se sube al carro de la seguridad al incorporar el ABS a 2 de sus nuevos modelos del año 2009: la GSX650 y la Burgman 400.

Siempre aconsejaré incorporar este elemento de seguridad cuando el fabricante nos lo permita. Hoy en día las grandes marcas han evolucionado enormemente este tipo de dispositivos, de tal forma que se acoplan perfectamente a la conducción en las motos, incluso en conducción deportiva.

El mejor ejemplo de esta variedad de aplicaciones del ABS lo tenemos aquí con Suzuki: la GSX es una sport turismo de media cilindrada, imagen actual y con la suficiente capacidad como para entrar en el mundo de las 2 ruedas con una moto “de verdad”; por otro lado, la Burgman ya es un clásico en el mercado de los megascooters; buen motor y gran comodidad son sólo 2 de sus grandes valores.

Vía: Suzuki