La firma británica ha lanzado una nueva promoción en la que ofrece a sus clientes dos de sus modelos estrella, la Triumph Tiger 800 y la Street Triple en su versión estandard y R, equipados con multitud de accesorios gratis.

De esta manera Triumph continúa en 2012 con acciones encaminadas a aportar valor añadido a sus productos exclusivos de alta calidad a la vez que buscan conseguir la plena satisfacción de compra de sus clientes.

La fábrica de Hinckley ha querido, una vez más, estar por encima de las expectativas, con una promoción vigente hasta el 31 de marzo. Los dos modelos objeto de esta promoción son la Tiger en su versión de carretera y la Street Triple en sus dos variantes, estandar y deportiva (R).

Para la top seller del año, la trail asfáltica Tiger 800, Triumph ha preparado un conjunto de accesorios que harán las delicias de los más viajeros:

• Baúl trasero con capacidad de 36l.
• Parrilla portaequipajes.
• Puños calefactables.
• Pantalla alta ajustable.
• Respaldo para el pasajero.

Ya no habrá escusas para devorar miles de kilómetros a lomos de la 800 británica, que mantiene su precio inicial de 8.595 euros.

La Street Triple y Triple R están equipadas con distintos artículos,que las dotan de un carácter más deportivo y agresivo. Todos ellos irán a juego con el color de la moto confiriendo a la tricilíndrica inglesa un toque aún más exclusivo. Estos modelos también mantendrán su precio actual (7.395 euros el modelo estándar y 8.495 la versión R) y llevarán el kit de accesorios compuesto por los siguientes elementos:

• Cúpula.
• Quilla.
• Protector de radiador.

Todo aquel que quiera adquirir una de estas motos podrá hacerlo por el precio en vigor actual. Y gracias a esta promoción, hasta el 31 de marzo, los usuarios pueden obtener de manera totalmente gratuita los kits de accesorios valorados en más de 600 euros en el caso de la Street Triple y Triple R, y casi 1.000 euros en la Tiger 800.

Para más información sobre los accesorios Triumph podéis acceder al apartado Create My Triumph en la web de Triumph Motorcycles o acercaros a la red de concesionarios Triumph.

Ya sabéis que los chicos de Kawasaki España siempre están muy pendientes de todos vosotros, queridos amantes de las motos naked. Pues bien, ahora ya tendréis una excusa menos para haceros con la Z750 o la Z750R, porque estos modelos han entrado en el programa Kawa-GO! y eso implica que las han rebajado a un precio rompedor…

Apuntad e id rompiendo el cerdito:

• Z750 2011: 6.600 €
• Z750 ABS 2011: 7.249 €
• Z750R 2011: 7.749 €
• Z750R ABS 2011: 8.249 €

Esto supone una rebaja de 850 € para la Z750 y de 700 € para la R, lo cual no está nada mal, ¿no creeis? Pues no os durmáis en los laureles, puesto que esta oferta estará vigente hasta el próximo 31 de marzo.

Pero bueno, si a vosotros los que os interesa es otro modelo de Kawasaki, aquí tenéis la Lista de Precios Febrero 2012 para que podáis elegir a vuestra nueva compañera, sea cual sea.

El pasado mes de octubre se presentaba la nueva ER-6n 2012, la cual llegaba con innumerables mejoras para que siga siendo una de las superventas de la casa de Akashi. Pues bien, esta reina naked de Kawasaki ya se encuentra en España y a un precio realmente ajustado (6.399 € la versión básica y 6.999 € la versión con ABS), convirtiéndola así en una moto realmente deseada.

Desde esta misma semana podréis encontrar esta ER-6n en la red oficial de Concesionarios Kawasaki en España, pero eso sí, por ahora sólo la versión básica, puesto que la que incorpora ABS aún tardará un poco más en llegar. Además, también se encuentran disponibles las primeras unidades de demostración en los concesionarios, para todos aquellos que queráis probarla.

Pero aquí no se acaban las buenas noticias, puesto que un estreno así tiene que venir con un regalo a la altura de las circunstancias y es por ello que hasta el 31 de diciembre del presente año, todas aquellas personas que adquieran una ER-6n contratando una financiación a través K-Credit ó K-Fácil (Banco Cetelem), se les regalará el seguro del primer año (Seguro contratado con Assor Seguros / Consultar condiciones en el concesionario).

Buena, bonita, barata y con seguro de regalo. ¿Alguien da más?

BMW ha retocado ligeramente su maxi naked por excelencia para la temporada que viene, de tal forma que la K1300R vendrá en una edición especial que contará con pequeños retoques estéticos que la harán más apetecible si cabe.

Con su motor de 173 CV y su peso de 243 kilogramos en orden de marcha, esta extravagante y potente rutera K1300R es una de las motos más potentes del segmento y, al mismo tiempo, satisface los más estrictos criterios de comportamiento dinámico.

Como bien dice BMW: “Los exclusivos colores del modelo especial K 1300 R subrayan la atlética parte frontal y la esbelta y deportiva parte posterior de esta potente naked bike. La combinación de colores gris Ostra y negro Zafiro realzan el carácter incondicionalmente masculino de la potente rutera. El emblema de llamativo color amarillo tiene un trazado agresivo, por lo que armoniza a la perfección con la moto. También el deflector que se encuentra delante del motor y que es de fibra de carbono de gran calidad, también subraya el carácter muy dinámico de la K 1300 R.”

Desde luego, no voy a ser yo el que contradiga a los alemanes, puesto que desde mi punto de vista, esta K1300R siempre me ha parecido una preciosidad.

El precio en el mercado alemán es de 14.910 €(IVA incluido) y se lanzará al mercado en enero de 2012.

Este es el resumen de las cualidades del modelo especial BMW K 1300 R:

• Colores especiales: gris Ostra, negro Zafiro.
• Emblema de color amarillo.
• Deflector del motor de fibra de carbono

Por último, aquí tenéis unas fotos de esta poderosa naked alemana.

Fotos

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Los fabricantes saben de la importancia que muchos usuarios dan a sus respectivas motos en cuanto a la calidad de los componentes. De hecho, es muy común que muchos de ellos “tuneen” a sus queridas máquinas con componentes de la industria auxiliar para así obtener un mejor resultado dinámico y estético. Triumph no está al margen de este tipo de filosofía, por lo que para el año 2012 le ha hecho a su Speed Triple 1050 un tratamiento R que le ha sentado de maravilla.

Por supuesto, los gadgets con los que nos obsequia este remozada británica están a la altura de las circunstancias:

• En estrecha colaboración con Öhlins, la Speed Triple R presenta la última versión de las horquillas NIX30 de 43 mm delante con una extraordinaria unidad TTX36 en la parte trasera.
• Para reducir al máximo la masa no suspendida, las ruedas de aluminio forjado de cinco radios de PVM son 1,7 kg más ligeras que las de la versión estándar para ofrecer un comportamiento aún más ágil y preciso.
• Se encargan de la frenada unas pinzas monobloque radiales de cuatro pistones de Brembo.
• ABS de Triumph disponible como opción.
• En combinación, los frenos y las ruedas mejoran el rendimiento de la frenada un 5% en relación con la Speed Triple estándar.
• Nueva caja de cambios totalmente rediseñada para un cambio más suave y preciso.
• Las opciones de colores son los elegantes negro Phantom o blanco Cristal metalizados.
• Manillar de aleación elíptico en negro con el logotipo “R”.
• Radiador, guardabarros y cubredepósito en fibra de carbono.
• Gráficos exclusivos.
• Subchasis en color rojo.
• Completo paquete de instrumentación que incluye indicador de cambio de marcha programable, velocímetro digital, cronómetro, aforador de combustible y ordenador de a bordo junto al gran tacómetro analógico, con un inmovilizador de llave codificada equipado de serie.
• Gran variedad de opciones disponibles en la gama de accesorios originales de Triumph, como pantallas, quillas, colines o maletas.
• También están disponibles para la Speed Triple R los silenciadores “slip on” y el escape tres en uno “low boy”, desarrollado en colaboración con Arrow Special Parts para la Speed Triple.

¿Qué? ¿Os parece suficiente? Pues aquí os dejamos unas cuantas fotos, así como el video oficial de presentación para que sigáis pensando si merece romper el cerdito o no…

Fotos

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Video

www.youtube.com/watch?v=4gOWKOLHrRA

Hace ya unos cuantos meses os volcábamos unas fotos espía de una nueva naked media que Honda estaba desarrollando. Por aquel entonces también salían a la palestra las fotos de otro maxi scooter que parecía utilizar la misma arquitectura que dicha naked. ¿Qué estaban desarrollando en la casa del ala dorada? Bueno, pues como ya os podéis imaginar, aquel maxi scooter era la Integra, mientras que nuestra otra protagonista se llama NC700S y es una nueva generación de naked medias que Honda ha desarrollado acorde con los tiempos en los que vivimos: mucha tecnología, facilidad de uso y diversión.

Según la propia Honda, el tema de desarrollo para la NC700S fue un ‘Nuevo Concepto de Diversión Naked’. Desde el principio mismo, conducir la NC700S tenía que ser divertido. La manejabilidad sería la clave y la NC700S ofrecerá un comportamiento que inspirará gran confianza a conductores con cualquier nivel de experiencia. La baja posición de su asiento se suma a la facilidad de la máquina, y el motor ha sido desarrollado para que tenga una suave entrega de potencia pero con respuesta inmediata.

Pero también la NC700s tiene más argumentos que deberían atraer al público: tiene un espacio interno de carga lo suficientemente grande como para albergar un casco integral, una característica muy práctica e inusual en una motocicleta naked. Además, está disponible opcionalmente con el Sistema Combinado de Frenos Antibloqueo (C-ABS) y la Transmisión Honda de Doble Embrague de segunda generación, que ofrece la posibilidad de funcionamiento manual con mandos en el manillar o la facilidad de cambio totalmente automático.

Por supuesto, uno de los grandes protagonistas en esta nueva naked es el motor, el cual es un 2 cilindros paralelos, con 670 cc y refrigeración líquida, el cual ofrece una entrega potencia muy utilizable y un excelente par de bajo a medio régimen de rpm, combinados con unas bajas emisiones de gases de escape y un nivel de eficiencia en el consumo de gasolina realmente extraordinario.

Estos son los puntos clave de esta Honda NC700S:

• Innovador motor de SOHC 2 cilindros, 670 cc, 47 cv a 6.250 rpm. Par máximo de 60 Nm a 4.750 rpm.
• Emisiones de escape limpias al cumplir la norma EURO-3.
• Autonomía teórica de 400 Km.
• Chasis de acero tipo diamante.
• Llantas de 17″ fabricadas en aluminio.
• Neumático delantero 120/70.
• Neumático trasero 160/60.
• Freno delantero con disco simple de 320 mm.
• Freno trasero con disco simple de 240 mm lobulado.
• Capacidad interna de carga.
• Manejabilidad divertida e intuitiva: 35º de giro a cada lado.
• Transmisión opcional DCT: dispone de 3 modos de funcionamiento para una excelente versatilidad. El modo MT ofrece un control totalmente manual, permitiendo al conductor cambiar de marcha con los mandos del manillar. También hay disponibles dos modos de cambio totalmente automático. El modo D es ideal para conducción en ciudad y autopista. En modo deportivo S la transmisión permite que el motor suba un poco más de revoluciones antes de meter la marcha siguiente, proporcionando mayores prestaciones, y también baja marchas más rápido cuando se decelera, ofreciendo un freno motor adicional muy útil
• Frenada C-ABS.
• Avanzado cuadro de instrumentos multifunción.
• Colores: Plata Seal Metalizado, Blanco Sunbeam Perlado y Negro Graphite.

Por último, aquí os dejo unas fotos y el video de presentación para que podáis ver con todo detalle.

Fotos

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www.youtube.com/watch?v=b6mqY1bAhak

A finales del año 2011 se presentará una versión de diseño renovado de la pequeña rutera de BMW Motorrad, la F800R, la cual seguirá teniendo en su probado motor uno de sus argumentos más fuertes para seguir conquistando los mercados. Ello significa que sigue teniendo el propulsor de 2 cilindros paralelos refrigerado por líquido, de 4 válvulas por cilindros y de 798 cc, el cual rinde 87 CV a 8.000 rpm y tiene un par máximo de 86 Nm a 6.000 rpm.

Su nuevo diseño, según la propia BMW, intenta reflejar ahora más que nunca el carácter deportivo y la agilidad de la nueva BMW F 800 R. Desde el punto de vista estético, esta F800R tiene innumerables cambios: el carenado delantero tiene ahora una nueva forma, las partes laterales del carenado delantero cubren el radiador y ahora llevan el mismo color del resto de la moto, al igual que el guardabarros de la rueda delantera. El carácter deportivo del naked bike se subraya adicionalmente con el color rojo del muelle del montante posterior. La nueva F 800 R incluye ahora de serie la cúpula Sport que es del mismo color que la moto, así como también tiene luces intermitentes de color blanco.

La nueva BMW F 800 R se ofrece con 3 combinaciones de colores diferentes: blanco Alpino / negro Seda, rojo Magma / aluminio y gris Plata. El precio en el mercado alemán es de  8.400 € (IVA del 19% incluido) y la nueva moto se lanzará al mercado europeo en el mes de diciembre de 2011.

Resumen de las cualidades de la nueva BMW F 800 R:

• Naked bike compacto y deportivo, sumamente dinámica y ágil.
• Motor de dos cilindros paralelos, refrigerado por líquido, de 798 cc, con cuatro válvulas por cilindro, sistema DOHC de accionamiento de las válvulas por taqués y sistema único de compensación de masas.
• Potencia de 64 kW/87 CV a 8.000 rpm, par máximo de 86 Nm a 6.000 rpm.
• Gran capacidad de aceleración y recuperación, para disfrutar al máximo conduciendo por carreteras sinuosas.
• Inyección mediante tubo de aspiración con gestión electrónica del motor.
• Bastidor de aluminio resistente a la torsión, con basculante de dos brazos.
• Peso seco / Peso en orden de marcha: 177/199 kg.
• Depósito de combustible debajo del asiento, por lo que el centro de gravedad de la moto es favorable.
• Frenos Brembo de alto rendimiento, opcional con BMW Motorrad ABS.
• Nuevo: diseño modificado de la parte delantera lateral del carenado, de color del resto de la moto.
• Nuevo: guardabarros de la rueda delantera del mismo color que la moto.
• Nuevo: montante posterior con muelle de color rojo.
• Nuevo: cúpula Sport del mismo color de la moto (ahora de serie).
• Nuevo: luces intermitentes de color blanco (ahora de serie).
• Nuevo: combinaciones de colores blanco Alpino / negro Seda, rojo Magma / aluminio y gris Plata.

La semana que viene vamos a vivir una auténtica explosión de nuevos modelos en el EICMA de Milán y ahí KTM también tendrá su protagonismo, puesto que presentará oficialmente la remozada Duke 690, de la cual os traemos hoy el primer teaser.

El segmento naked medio estará que arde la temporada que viene (y cuál no…), ya que si hace poco días os presentábamos a la nueva MV Agusta Brutale 675, hoy le toca a la quizás menos refinada pero igualmente llamativa Duke 690.

La semana que viene dispondremos de todos sus datos técnicos, así que por ahora vais a tener que conformaros con este pequeño aperitivo.

Video

www.youtube.com/watch?v=sstDgP1YbUc

Vía: Asphaltandrubber.com

La muerte de Claudio Castiglioni ha sido sin lugar a dudas un varapalo para la renacida MV Agusta, la cual parece estar viviendo una nueva juventud con las novedades que nos va a traer para el año que viene, las cuales principalmente se van a centrar en la nueva F3 675 y la que aquí podéis ver por primera vez en video: la Brutale 675.

Por supuesto, esta Brutalina incorpora el tremendo motor tricilíndrico que los italianos han desarrollado para la F3 y, además, también la han dotado de esta innegable belleza de su hermana mayor.

Preparad la servilleta para limpiar la baba y el cerdito para cogerle todo el dinero que tengáis ahorrado, ya que aquí llega una de las naked medias más espectaculares de los últimos tiempos.

Video

www.youtube.com/watch?v=R-xh82N9fhs

Triumph presentará en sociedad en el Salón de Milán de este año una edición limitada y espectacular de su Bonneville T100. A la casa de Hinckley siempre se le ha asociado con el icono de Hollywood Steve McQueen y es por ello que han creado una versión tan especial como la Steve McQueeen Special Edition que rinde tributo al aprecio de este actor por los productos de la marca británica.

Basada en la popular Triumph Bonneville T100, sólo se fabricarán y venderán en todo el mundo 1100 unidades. El diseño se inspira en la clásica Triumph Trophy TR6 que McQueen insistió en pilotar durante la famosa escena de la película La Gran Evasión, y presenta un atuendo verde kaki mate de estilo militar, adhesivos Triumph en el depósito y la firma del actor en las tapas laterales.

Destaca el asiento monoplaza y la parrilla portaequipaje negra así como el sólido cubrecárter y un pequeño faro delantero. La Triumph Steve McQueenTM Edición Especial también exhibe una serie de componentes oscurecidos, como las llantas, manillar, amortiguadores traseros, espejos y soportes del guardabarros delantero. Para confirmar el origen de la moto, cada máquina recibe una numeración individual con una placa situada en la tija del manillar y los propietarios recibirán también un certificado de autenticidad.

Bonita, elegante e inspirada en uno de los grandes de Hollywood. ¿Se puede pedir más a una Bonneville…?