Bueno, pues parece ser que los planes de KTM siguen desarrollándose sin ningún tipo de problemas. ¿Por qué? Pues porque los austríacos se encuentran en plena fase de desarrollo de una las motos que pretende asaltar sin ningún tipo de miramientos el segmento maxi trail, el cual lleva unos cuantos meses bastante revolucionado debido a la gran cantidad de modelos que han salido a la palestra.

En este caso, la foto que podéis ver aquí corresponde a la nueva Adventure 1290, la cual será lanzada en 2014 tal y como estaba previsto en el famoso roadmap de la casa austríaca que se filtró hace unos meses. Tal y como podéis comprobar, esta foto correspondería a un modelo bastante asfáltico, sobre todo porque monta neumáticos de carretera sobre llantas de 19″, pero tranquilos, porque la propia KTM ha dicho que también están desarrollando un modelo más endurero con llanta delantera de 21″. En palabras de Jorg Schuller, Product Manager de KTM: “La moto de estas fotos son prototipos que KTM está desarrollando actualmente. Como sabéis, nuestro centro de desarrollo está trabajando intensivamente en varios proyectos, y la nueva Adventure es uno de ellos. Hemos planeado presentar dos nuevos modelos Adventgure al mercado en 2013.”

Desde un punto de vista técnico lo único que sabemos hasta ahora es que equipará un motor V-Twin de 1290 cc que desarrollaría unos 130 cv, 25 más que la gran reina del segmento, la BMW R1200GS, lo cual deja bien claro las intenciones de KTM en este sentido.

Al igual que ya ha hecho Triumph la Explorer, Yamaha con su Super Ténéré, Kawasaki con su Versys 1000 u Honda con su CrossTourer, KTM también quiere su trozo de pastel en el segmento maxi trail, con lo que no dudéis que esta nueva Adventure vendrá equipada con lo mejorcito de la casa austríaca.

¿Será derrotada de una vez por todas la BMW R1200GS…?

Vía: MCN.com

Hoy no os vamos a hablar de una sola moto. No, nada de eso. Hoy os traemos una coctelera en toda regla de algunas de los platos que se están cocinando en el segmento de las maxi trail para el año que viene: la BMW R1200GS y la Triumph Adventure 1200. Pero también vamos a ir un poco más allá, puesto que también se ha filtrado el primer boceto de la que podría ser la nueva KTM Adventure 1290 allá por el año 2014…

BMW R1200GS

El diseño que veis en el encabezado de este post corresponde a una infografía no oficial de lo que podría ser la nueva reina de las maxi trails desde hace ya varios lustros. Dicha infografía se ha hecho tomando de base la foto espía que salió a la luz hace algunos días y, por lo que podemos comprobar, el diseño sería bastante continuista sobre lo ya conocido.

Como es lógico, la gran novedad de la nueva R1200GS será su motor, ya que el boxer de cilindros opuestos incorporará por primera ver un sistema de refrigeración líquida. Todo sea para cumplir las exigentes normas medioambiantales europeas.

TRIUMPH ADVENTURER 1200

El siguiente modelo de nuestra coctelera particular es la más que posible arma de Triumph para intentar plantar cara de tú a tú a su colega alemana. Por ahora no tiene un nombre oficial, pero se la conoce por ahora como Adventurer 1200.

Triumph ya lleva desde hace varios meses con el desarrollo de la nueva moto. De hecho, se rumorea que empezó el proyecto al mismo tiempo que la pequeña Tiger de 800 cc, con lo que la casa de Hinckley querría colocar en el mercado una maxi trail muy probada y con todas las lindeces técnicas necesarias como para arrebatarle gran cuota de mercado a los chicos de BMW.

Por supuesto, una de sus grandes novedades será su motor, el cual será un tricilíndrico de 1200 cc y con la potencia suficiente (se habla de 140 cv) como para que sus futuros dueños no echen de menos ningún caballo.

La foto que veis aquí corresponde a una de últimas pruebas que Triumph ha estado haciendo con la nueva Adventurer y todo parece indicar que su presentación oficial sería en noviembre de este mismo año.

KTM ADVENTURE 1290

Por último, ahora toca hablar de otra Adventure(r), pero en este caso de la moto que estarían preparando los de KTM. Como bien sabéis, a principios del mes de agosto se filtraba el road map de todos los futuros modelos de la casa austríaca hasta el año 2014. Pues bien, para ese mismo año aparecía una desconocida Adventure 1290, nombre que daría vida a una nueva maxi trail.

Como es lógico, por ahora todo son elucubraciones, pero sí prácticamente se da por hecho que su propulsor vendría derivado del que usa la deportiva RC8, eso sí, convenientemente actualizado para su nuevo cometido (amén de un aumento de cilindrada, como su propio nombre indica).

Como podéis comprobar, el segmento de las maxi trails está que arde y en los próximos meses vamos a asistir a un interesante duelo entre prácticamente todas las marcas.

Vía: Asphaltandrubber.com, MCN.com, Visordown.com

Hace no mucho tiempo publicábamos un video espía en el que se podía ver una nueva Daytona 675 totalmente renovada. Por otro lado, esta misma semana los ingleses comunicaban de forma oficial la “nueva” Daytona para el año que viene, donde los cambios introducidos eran menores. Vale, pues entonces, ¿qué modelo es este?…

Por lo que podéis comprobar, es una Daytona y por el tamaño se supone que es una 675, pero la foto nos descubre algo que ya se podía ver en aquel famoso video espía, como por ejemplo la colocación del escape en el lateral derecho, el colín hiper concentrado, frontal rediseñado y un más que probable nuevo subchasis trasero. Se supone entonces que esta sí que se podría considerar una Daytona 675 totalmente nueva y que su grado de desarrollo está realmente avanzado, por lo que algunos ya se andan preguntando por qué Triumph no la ha sacado para el año 2012.

Pero bueno, puestos a elucubrar, hace tiempo que hay fuertes rumores que dicen que los británicos están preparando una Daytona totalmente nueva, pero no de 675 cc, si no de 1.000 cc para que le sirva de homologación en el Mundial de Superbikes. ¿Podría ser esta la nueva superbike? Sí, se ve realmente compacta para ser una mil, pero la verdad es que hoy en día cualquier moto de litro es como una supersport en cuanto a tamaño. Que conste que esto es una elucubración totalmente personal, pero es que soñar no cuesta dinero…

Vía: Motoblog.it

Hoy volvemos a hablaros de la Ducati 1199 Superquadrata, la cual sigue con su proceso de desarrollo por parte de los italianos. Pero hoy no vamos a traeros nuevas fotos espía, ni nada parecido, si no que el rumor que últimamente ha salido a la palestra hace referencia a su motor, el cual parece ser que nos va a traer alguna que otra sorpresa.

Una de las características más reseñables de toda deportiva de Ducati es su inseparable V-Twin a 90º con distribución desmodrónica y árbol de levas accionado por correa, pero ahora parece que la casa de Borgo Panigale va a optar por un cambio mecánico que no pasará desapercibido para nadie: desaparecería la correa y entraría en acción una cascada de engranajes. Esto a priori traería una serie de beneficios indudables. El primero sería el aumento de la fiabilidad mecánica, puesto que el desgaste de la correa es mucho mayor. Por otro lado, se podrían obtener entre 3 y 5 caballos más de potencia.

Algunos de vosotros recordaréis que en la temporada 2010 del Campeonato del Mundo de Superbikes hubo una pequeña polémica con Aprilia y su RSV4, puesto que la moto de Biaggi equipaba un sistema de árboles de levas accionado por cascada de engranajes, el cual no equipaba la moto de serie y que podría en principio infringir la normativa del campeonato. Finalmente, la FIM no sancionó a nadie, pero eso sí, este año hizo un pequeño cambio en el reglamento para que nada de esto pueda ocurrir. Esta anécdota desmuestra una vez más la importancia que tiene un sistema mecánico de este estilo, puesto que aporta mayor fiabilidad e incluso mayor potencia, pero a cambio los costes de producción aumentan.

Ahora parece que Ducati estaría dispuesta a echar el resto y poner toda la carne en el asador con su nueva superbike. Está claro que si quieren seguir luchando con su inagotable motor bicilíndrico, tienen que sacar del armario cualquier tipo de solución mecánica que aumente todavía más si cabe el rendimiento de este propulsor. En 2012 la inédita 1199 Superquadrata podría llegar con 20 caballos más y unos 9 kilos menos, sin lugar a dudas, toda una declaración de intenciones por parte de Ducati.

Por cierto, ¿os gusta el fotomontaje de arriba? Bonita versión inspirada en Valentino Rossi, ¿verdad? Pues nunca se sabe, hijos míos, quizás algún día podáis verla por las calles…

Vía: Asphaltandrubber.com

El año que viene vamos a poder disfrutar de la renovación de la gran reina de las maxi trails: la BMW R1200GS, la cual ha estado recibiendo en los últimos meses una serie de “ataques” por parte de la competencia para intentar quitarle el trono que durante tantos años ha estado ocupando.

Pero lo alemanes no han estado quietos precisamente, puesto que han estado desarrollando una nueva versión que marcará un antes y un después para dicho modelo. ¿Por qué? Pues porque todo indica que el modelo 2012 incorporará un motor refrigerado por agua. Sí, en BMW han visto que ya era hora de jubilar al “viejo” motor boxer refrigerado por aire que siempre ha acompañado a la gran maxi trail.

Por supuesto, los motivos para este cambio son variados, pero principalmente medioambientales, puesto que las restrictivas normas anticontaminantes europeas hacían muy difícil seguir con el desarrollo de un motor refrigerado por aire. Ahora podemos decir que muy posiblemente todo vaya a cambiar para que todo siga siendo igual, es decir, que la casa bávara está desarrollando una R1200GS Water-Cooled con un rendimiento a nivel de propulsor muy similar al actual (se habla de 110 cv).

Eso sí, van a aprovechar para incorporar una serie de gadgets que la harán a este modelo mucho más apetitoso, como pueden ser unos frenos radiales, estética más moderna y agresiva, pantalla ajustable eléctricamente,…

No cabe duda de que el segmento maxi trail está viviendo una segunda juventud: Yamaha Super Ténéré 1200, Triumph Adventurer 1200, Honda CrossTourer, …

Vía: Motorcycle-usa.com

Fotos: © Brenda Priddy & Company

Agarros los machos porque este rumor se las trae… Según los chicos de MCN, Kawasaki podría estar preparando una ZZR1400 muy especial, tan especial que incorporaría un turbo que elevería todavía más la potencia específica de dicho modelo. De hecho, se está hablando de que la moto podría llegar hasta los 250 caballos. Una locura en toda regla…

La alarma saltó cuando Kawasaki presentó hasta 4 patentes de un motor en el que podría verse la incorporación de dicho elemento mecánico. Dichas patentes presentan a una más que posible hiper vitaminada ZZR1400 y con la que la casa de Akashi estaría dispuesta a barrer a toda la competencia en cuanto a potencia se refiere.

Kawasaki siempre se ha caracterizado por sacar modelos con muchos caballos. A lo largo de su historia más o menos reciente siempre han querido más y parece que ahora su sed de potencia estaría más remarcada que nunca.

¿250 caballos? Creo que a alguien en Japón se le ha ido la cabeza. Eso sí, los chicos de la DGT ya se deben estar frotando las manos con esta noticia…

vía: MCN.com

Cuando Triumph estaba preparando su Adventurer de 800 cc, muchos eran los que decían que un modelo más gordo no tardaría en llegar. ¿Por qué? Pues porque se rumoreaba que los británicos querían plantar cara de una vez por todas a la gran reina de la maxi trails, la BMW 1200 GS, cuyo reinado dura ya demasiado tiempo para el resto de marcas.

Pues dicho y hecho. Aquí tenéis la primera foto espía de la que podría ser la nueva Adventurer 1200 y que como podéis comprobar sigue las líneas maestras de su hermana pequeña. Eso sí, el modelo que se puede ver tiene una pinta más bien asfáltica (¿harán una versión XC más endurera?), por lo que su objetivo en el mercado también sería la Ducati Multistrada. Por supuesto, el motor de esta nueva criatura inglesa sería un tricilíndrico, cuya potencia rondaría los 140 o 150 cv, cifra más que respetable para una moto de este corte.

BMW con su 1200GS, Yamaha con su Super Ténéré 1200, Ducati con su Multistrada, Triumph con su nueva Adventurer 1200 y Honda con su próxima Crosstourer. No me digáis que el segmento maxi trail no está que arde…

Vía: MCN.com

Ducati está que no para en las últimas semanas en cuanto a noticias se refiere de nuevos modelos. A la ya “conocida” 1199 Superquadrata, ahora tenemos que sumarle esta nueva mini Streetfighter con el motor de la 848, pero convenientemente adaptado a su nueva función (se presupone que tendría menos de los 140 cv que rinde actualmente).

Además, este nuevo modelo traería unos componentes un poco más sencillos que algunas de sus hermanas para abaratar costes, como por ejemplo unos frenos Brembo menos sofisticados y una horquilla invertida Marzzochi que podría ser la misma que la que equipa la 1100 EVO. Respecto a su motor, además de un recorte en su potencia, también estaría preparado para un ajuste de válvulas más alejado en el tiempo, reduciendo así también los costes de mantenimiento.

Esta nueva Streetfighter 848 también se presentaría en el EICMA de Milán de este año, al igual que la nueva 1199 y una más que posible remozada Streetfighter 1198, hermana mayor de esta 848 que aquí os presentamos.

No cabe duda de que Ducati está que arde.

Vía: Asphaltandrubber.com

¿Veis este impresionate boceto? Pues lo ha hecho Marko Petrovic, un diseñador entusiasta que ha dejado volar su imaginación para construir a Ghost, la moto deportiva inspirada en la no menos impresionante K1600GT/GTL.

La idea era “construir” una moto sport con el motor de 6 cilindros de la alemana, para así dotarle de una presencia realmente imponente. Además, y como podéis ver, Marko se ha inspirado en un búho a la hora de plasmar su diseño, dándole un toque realmente distinto y llamativo.

Lógicamente, esta moto nunca se llevará a la producción, más que nada porque la propia BMW ya dijo en su momento que su flamante 6 cilindros en línea sólo sería llevado por su buque insignia, la K1600GT/GTL, por lo que id olvidándoos de ver algún día una deportiva con ese increíble propulsor. Eso sí, si algún día la fabricasen, menudo espectáculo sería…

Aquí os dejo unas cuantas fotos de Ghost by Marko Petrovic.

Fotos

Aqui una galeria en flash SimpleGallery puede ser mostrada. Clic Aqui para abrir el post en tu exporador para ver la galería.

Vía: Visordown.com

Si hace una semana os mostrábamos la primera foto espía de la que se considera la nueva Daytona 675, hoy os mostramos algo mucho más interesante, que no es otra cosa que un video en el que se puede ver a dicha moto de pruebas por una carretera inglesa cerca de la fábrica de Triumph en Hinckley.

Como podéis observar en la foto (a pesar de su poca calidad), la nueva Daytona vendrá con algunos e interesantes cambios: nuevo sistema de escape (se abandona el actual diseño que discurre por debajo del asiento), nuevas fibras, nuevo colín más corto y afilado, nuevas ópticas,…

Eso es por lo menos lo que se puede intuir. Lo que no se puede ver, como puede ser el motor, seguirá siendo el fantástico tricilíndrico de 675 cc que tan buen resultado les ha dado a los británicos y que ya forma parte de su propia identidad como marca.

Ahora sólo falta esperar hasta mediados del año que viene para que asistamos a su presentación oficial. Mientras tanto id haciendo boca con esta fugaz aparición de la nueva criatura de Triumph.

Video

www.youtube.com/watch?v=laBir5qCjrc

Vía: MCN.com