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10 de Diciembre de 2009 | 
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En la pasado salón de Tokyo de este año, Yamaha presentó un prototipo con el boceto de lo que deberá ser su nueva Ténéré, un modelo mítico de la casa de los diapasones que conquistó el desierto de Dakar durante algunos años.
Hoy Yamaha nos muestra un poco esta historia que está detrás de esta moto y poco más, ya que en ningún momento se puede ver el nuevo modelo, pero se supone que ya está en fase de producción final, ya que las imágenes del final del video nos invitan a pensar que dicho modelo ya está rodando por algún lugar del globo.
Qué duda cabe que en este salón los fabricantes europeos se están llevando la palma en cuanto a novedades y prototipos. Hoy os traigo un video de la presentacón oficial de un nuevo concepto de scooter que mucho me temo que tendrá una repercusión importante en el mercado en los próximos años. Este concepto no es ni más ni menos que el de los scooters híbridos.
Peugeot se sube al carro de la tecnología híbrida con este Hybrid3 Evo Concept, el cual consigue unas bajísimas emisiones de CO2 para una potencia nada desdeñable como son 49 cv. En el ciclo combinado, dichas emisiones son sólo de 48 g/km, mientras que en el modo eléctrico, dichas emisiones son totalmente nulas.
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Sí, hijos míos, habéis leído bien. Se ha presentado la Mavizen TTX02, que no es ni más ni menos que una KTM RC8, pero con un motor eléctrico y con una serie de extras que, como os diría…¿No los entiendo? O sí los entiendo pero no los asimilo, o yo que sé.
Bueno, al caso, resulta que a esta KTM le han añadido un motor eléctrico capaz de alcanzar los 210 Km/h. Hasta aquí la cosa es más o menos normal, pero es que además también le han añadido lo siguiente (y juro que no es broma): sistema operativo Linux, un servidor web y conectividad WiFi. El fabricante le ha apodado a esta criatura “laptop on wheels” (portátil sobre ruedas) y hasta está pensando en competir con ella.
Esta moto estará disponible en el primer trimestre del 2010 y el fabricante ha llegado a varios acuerdos para que los suministros y recambios estén garantizados para el cliente final. Se fabricarán en un principio 50 unidades al módico precio de 27.950 €.
Y para esos incrédulos que todavía se están pensando cómo es este engendro mecánico, aquí os traigo una serie de videos en los que se explica cómo se gestó el proyecto y cómo fue su presentación mundial en el SEMA Show de este año, el cual es un evento anual en el que juntan las principales industrias que tienen que ver con el mundo del automóvil.
Seguimos con el goteo de novedades de Milán y, por supuesto, seguimos con novedades de marcas europeas.
Moto Guzzi ha presentado unos interesantísimos prototipos, los cuales no han dejado indiferente a nadie: la V12 Le Mans, la V12 Strada y la V12 X. A cada cual más espectacular.
Sin duda se agradece que una marca tan clasista como lo era hasta ahora Moto Guzzi se arriesgue de esta forma, ya que han demostrado que cuando quieren puden hace unos productos la mar de resultones.
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Actualmente se está celebrando el Salón de Milán, en el cual las marcas europeas suelen mostrarnos ciertos ejercicios de diseño, al igual que los japoneses lo hacen en Tokyo. Uno de estos diseños ha dejado con la boca abierta a más de uno, ya que BMW ha presentado la BMW Concept 6, una peazo de moto con un peazo de motor de 6 cilindros en línea, motor que se irá montando en las futuras Series K.
Está claro que un motor de estas características condiciona enormemente el diseño del resto de la moto, así que en BMW han optado por aplicar las más complejas tecnologías para que al final se obtengan unas dimensiones globales muy contenidas y tremendamente atractivas. El motor en sí no es mucho más ancho que un 4L actual y lo han conseguido con soluciones bastante inteligentes e innovadoras: espacio superreducido entre cilindros, materiales superligeros, grupos eléctricos secundarios montados detrás del cigüeñal, óptima compensación de masas que hace prescindir del árbol de equilibrado,… En fin, un auténtico ejercicio de diseño adobado con la tecnología más vanguardista.
Hoy os traigo una moto muy especial, ya que pocas veces podemos ver cosas como estas: la Cosmos 4R WF. Esta moto desde luego que sería una digna representante de la motos de los Transformers.
Agárrate los machos y fíjate en sus características: motor V8 de 5.800 cc, 350 cv, 475 kilos, 2.60 metros de largo y, lo más impresionante, 2 ruedas delanteras y 2 traseras.
Yamaha acaba de presentar en Tokyo un nuevo prototipo de moto-scooter híbrido. Como era de esperar, las grandes marcas se están volcando en este tipo de tecnología y aprovechan “su” evento para mostrarnos cómo se va integrando en el mundo de la moto.
El HV-X se trata del prototipo experimental Yamaha Hybrid Vehicle X (HV-X,), prototipo que Yamaha incluye dentro de su programa corporativo de desarrollo “Frontera 2020”, una visión a largo plazo de cómo podrían ser las fronteras de la movilidad personal dentro de una decena de años y entre los que se incluyen los prototipos EC-f y EC-fs.