Hoy os traigo un curioso anuncio que emitió Piggio en sus días para promocionar su Vespa ET4. En el mundo de los anuncios se ve de todo y la verdad es que los tipos de marketing de algunas empresas de publicidad se lo curran bastante.

Pongámonos en situación: macarrilla sale del bar de tomarse unas cervecillas con sus colegas, coge su Harley-Davidson lleno de entusiamo y se dirige a su casa, aparca la moto en su sitio y cuando va a entrar en su dulce hogar repara que el vecino tiene una flamante Vespa ET4 aparcadita en su plaza de garage. Pregunta, ¿qué hará nuestro macarrilla?

Muchos ignorarían a la Vespita, algunos incluso la mirarían con desprecio, pero ete aquí que no, que nuestro querido amigo del mundo custom y de los cromados de kilo hace otra cosa…

Video

Qué duda cabe que en este salón los fabricantes europeos se están llevando la palma en cuanto a novedades y prototipos. Hoy os traigo un video de la presentacón oficial de un nuevo concepto de scooter que mucho me temo que tendrá una repercusión importante en el mercado en los próximos años. Este concepto no es ni más ni menos que el de los scooters híbridos.

Peugeot se sube al carro de la tecnología híbrida con este Hybrid3 Evo Concept, el cual consigue unas bajísimas emisiones de CO2 para una potencia nada desdeñable como son 49 cv. En el ciclo combinado, dichas emisiones son sólo de 48 g/km, mientras que en el modo eléctrico, dichas emisiones son totalmente nulas.

Estéticamente se parece muchísimo al MP3 de Piaggio, con su típica estampa de moto de 3 ruedas, pero el diseño de lo ha hecho Peugeot en su totalidad.

A continuación os cuelgo el video en donde podréis ver a este scooter en acción.

Hace unos días os hablaba del rescatado scooter C1 de BMW, al cual parece que le han dado una segunda oportunidad. Pues bien, os hoy traigo una serie de videos en lo que los alemanes presentan el producto con todo lujo de detalles y en lo que también se puede ver (y oir) a este C1 versión 2.0.

¿Globo sonda? ¿Laboratorio rodante? Con BMW nunca se sabe, pero la verdad es que se puede ver un producto totalmente terminado y listo para su producción. El tiempo dirá.

Video 1

Video 2

Video 3

Video 4

Video 5

Video 6

La verdad es que videos así son muy útiles para los futuros compradores, ya que se pueden hacer una muy buena idea de cómo podría ser su próximo juguete. Y lo mejor de todo es que está en español, no todo iba a ser el inglés.

No, no estás sufriendo un Déjà vu. Lo que estás viendo es el segundo intento por parte de BMW de rescatar uno de sus productos más arriesgados que tuvo en su catálogo: el C1.

El C1 fue un scooter de lo más especial, muy acorde con la política de BMW de tener un producto que se destacase del resto: fue el primer scooter que se podía llevar sin casco de forma legal, ya que tenía una estructura envolvente que protegía al piloto en caso de caída y disponía de un cinturón con anclaje multi-punto; tenía un parachoques delantero especialmente diseñado para absorber los impactos frontales; disponía de ABS, así como de otras lindeces tecnológicas que lo llevaban un paso más allá. Tan allá que se pasó de largo y no tuvo el éxito comercial esperado.

¿Demasiado caro? Muchos dicen que fue esto lo que lo mató, pero también adolecía de un motor muy soso y con poca potencia que no ayudaba mucho, además de cierta inestabilidad con mucho viento. En fin, que no cuajó.

Ahora BMW parece que le va a dar una segunda oportunidad y nos presenta el C1 E, donde el principal cambio es el motor, ya que usa eléctrico. Lógicamente se ha rediseñado en su totalidad, pero mantiene intacto su filosofía. ¿Por qué ahora? Bueno, supongo porque lo eléctrico está de moda y porque quizás como una política de precios un poco más sensata este scooter podría llegar a ser una alternativa válida al transporte urbano. Además, los alemanes llevan unos añitos entrando a saco en nichos de mercado que hasta ahora eran olvidados por ellos mismos, por lo que se ve que le quedaron ganas de hacer algo sensato en esta categoría. Sin ir más lejos, Hendrik Von Kuenhein, Director General de BMW Motorrad, ha confirmado que BMW quiere y va a entrar en el mercado del scooter, posiblemente con uno maxi e incluso con uno de 3 ruedas.

Lo que tendrán que hacer llegado el momento es replantearle el nombre, ya que BMW llegó en su día a un pacto con Cintröen, de tal forma que el fabricante francés podía usar dicha denominación para uno de sus modelos. Pero bueno, eso ya es otra historia.

Como curiosidad, aquí os dejo unos de anuncios de BMW tan curiosos acerca de este C1.