Durante estos últimos días las grandes publicaciones europeas y americanas han estado encerradas en el anillo de Nardó en la provincia de Lecce (Italia) para sacarle todo el jugo a la remozada y todopoderosa Kawasaki ZZR1400.

Lógicamente, semejante enclave sólo tenía un claro próposito: llevar a la nueva fast bike japonesa hasta sus límites para comprobar de qué es capaz su enérgico motor. ¿El resultado? Pues el siguiente video es bastante explicativo, puesto que rodar en 6ª a 11.000 rpm sólo podría conseguir que la aguja del velocímetro se “acostase” hacia la derecha a más no poder…

Dadle al play y comprobad vosotros mismos lo que se siente rodando a 300 Km/h…

Video

www.youtube.com/watch?v=vvtsoTR9T7Y

Vía: MCN.com

Si alguno de vosotros es un apasionado de las “fast bikes”, no cabe lugar a dudas que tendrá en la Kawasaki ZZR1400 y en la Suzuki Hayabusa 1300 dos de las motos cuyo máximo exponente está en sus poderosos motores y fuertes sensaciones a la hora de acelerar.

En el siguiente video podréis comprobar quién de estas dos representantes niponas es la que vence en la típica prueba de aceleración, enfrentándose en duelo directo para ver cuál de las dos es la que se lleva el galardón al dragster del año.

Como es habitual, no os vamos a desvelar el resultado final. Dadle al play y agarraos bien al asiento, porque los cohetes van a despegar…

Video

Vía: Visordown.com

Al igual que la nueva ZZR1400, aquí también os traemos los videos oficiales de las superventas de Kawasaki, la ER-6n y ER-6F, las cuales llegan más modernas que nunca y con ganas de comerse el mundo.

Tenéis dos videos de cada una, donde el primero es el típico video de presentación, mientras que el segundo se para en las mejoras técnicas incorporadas.

Video - ER-6n - Presentación

www.youtube.com/watch?v=PykhmqINwak

Video - ER-6n - Técnica

www.youtube.com/watch?v=5gu4t8KGdCE

Video - ER-6f - Presentación

www.youtube.com/watch?v=vquSL5ZIHz0

Video - ER-6f - Técnica

www.youtube.com/watch?v=8nLcyZQAAQg

Si ayer os traíamos los primeros datos de la nueva Kawasaki ZZR1400, hoy os volcamos los dos primeros videos oficiales de este misil tierra-tierra que la casa de Akashi ha creado para todos vosotros.

El primero de ellos sirve a modo de presentación, mientras que en el segundo se hace un resumen pormenorizado de algunas de las especificaciones técnicas más interesantes de esta remozadísima ZZR1400 2012.

Como siempre, dadle al play y a disfrutar.

Video 1 - Presentación

www.youtube.com/watch?v=cAvwYy8KNQs

Video 2 - Técnica

www.youtube.com/watch?v=zzO1_EwTnYI

Si Kawaski se tomó muy en serio la actualización de la ER-6n, no iba a trabajar menos en su hermana carenada, la ER-6f, la cual se aprovecha de los mismos cambios que aquella pero que también incorpora una serie de sutilezas que la hacen más apetecible si cabe.

La ER-6f 2012 ha mejorado el conjunto sumamente equilibrado que ya ofrecía su predecesora. Se han mejorado las prestaciones del motor para experimentar una mayor diversión. El nuevo chasis es más estrecho y el asiento proporciona confort y una maniobrabilidad más ligera. El nuevo diseño más agresivo de la ER-6f, basado en pruebas realizadas en túnel de viento, se complementa con un nuevo parabrisas.

Válida no solo para recorridos urbanos, sino también para autopistas o puertos de montaña, la ER-6f es un modelo versátil tanto para conductores principiantes, como para los que cuentan con más experiencia.

Aquí tenéis los elementos más significativos de esta remozada ER-6f:

• Pantalla ajustable.
• El nuevo diseño más agresivo de la ER-6f, basado en pruebas realizadas en túnel de viento, con un carenado que ofrece máxima protección.
• Máximo cuidado hasta en los detalles más pequeños.
• Ergonomía del puesto de conducción mejorada para ofrecer más confort tanto al piloto como al pasajero.
• Asiento más bajo que permite mejor alcanzar el suelo.
• Motor revisado para ofrecer más par a bajo y medio régimen.
• Más aceleración, más diversión.
• Nuevo chasis tubular que la hace una moto más fácil de llevar.
• Suspensión trasera lateral.
• Nuevo basculante tubular.
• Nueva instrumentación más sencilla de leer y completa en información. Añade consumos instantaneos y medios, así como la autonomia restante.
• Nueva unidad de ABS más ligera y precisa.

No cabe duda de que este nuevo modelo representa un magnífico escalón de entrada para el segmento sport turismo. Es bonita, es práctica, es económica de mantener, es …

Fotos

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“…Girar el acelerador pasadas las 4.000 rpm puede convertirse en una experiencia única, no lejos de la que viven los astronautas por acción de la atracción gravitatoria al alejarse de la tierra…”. Esta es una de las tremendas frases que podemos encontrar en la información facilitada por Kawasaki sobre su nuevo misil tierra-tierra: la ZZR1400 2012, la cual no dejará indiferente a nadie por sus tremendas cifras.

Hoy por fin se ha desvelado esta nueva moto y os podemos asegurar que la casa de Akashi ha diseñado una sport turismo de altísimos vuelos y una digna sucesora de la mítica ZX10 Tomcat.

Manteniendo los puntos fuertes de la icónica ZZR1400, la nueva ZZR sólo comparte un mínimo de componentes con el modelo precedente. Completamente rediseñada, la nueva ZZR lleva las prestaciones puras al límite, una vez más. Si no, no sería una Kawasaki…

Descendiente directa de la original ZZR1100, la nueva insignia de Kawasaki es la mezcla de excitación extrema y versatilidad. No sólo es la moto de serie más rápida del mundo, además cuenta con un manejo excelente y unas prestaciones muy equilibradas. La ZZR1400 se convierte de nuevo en la moto de serie con las prestaciones más impresionantes. Las cifras oficiales hablan de 200 cv (210 con el Ram Air) a 10.000 rpm, un impresionante par máximo de 162,5 Nm a 7.500 rpm y todo esculpido en 265 kg de peso en vacío. El culpable de esto es el nuevo motor de 1.441 cm3 totalmente rediseñado que harán que necesites ir al gimnasio para endurecer bien tus brazos.

A grandes ragos, los puntos clave de esta nueva ZZR1400 son:

• Más par en toda la gama de revoluciones.
• Más potencia a medio-alto régimen.
• KTRC (Kawasaki Traction Control), con tres modos adaptables a todo tipo de condiciones y con la mejora de grip en condiciones difíciles.
• 2 Modos de potencia.
• Embrague anti-rebote.
• Un doble eje de equilibrado asegura la suavidad del motor y la auséncia de vibraciones.
• Un nuevo chasis de aluminio más delgado, asegura el aprovechamiento de todos las prestaciones del motor.
• Basculante revisado.
• Nuevos settings de suspensiones para mejorar la estabilidad con las nuevas prestaciones.
• Gran calidad de acabados.
• El carenado ofreca una gran protección a altas velocidades.
• Un mando multifunción situado en la parte derecha del manillar, permite fácil acceso a todas las funciones.

Por último, y para que podáis babear un poco más, aquí tenéis unas cuantas fotos de esta nueva bestia de Kawasaki.

Fotos

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Cada vez falta menos para el próximo 10 de octubre, fecha en la que Kawasaki nos revelerá su nueva ZZR1400 y de la que tanto se está hablando en los últimos días.

Parece ser que esta nueva ZZR va a ser una auténtica bomba y hoy os traemos el cuarto teaser en el que ya se pueden intuir algunas de sus formas. No esperéis ver gran cosa, pero bueno, ya se puede ver algo del frontal y algún detallito más.

Dadle al play y a ver si vosotros sois capaces de descifrar alguna otra cosilla.

Video

www.youtube.com/watch?v=YRB3NTIHFiY

Todo el mundo ya da por hecho que el próximo 10 de octubre se presentará oficialmente la nueva Kawasaki ZZR1400 (o ZX-14R en EEUU). Son muchas las pistas que confirman dicho evento y hoy os traemos otra en forma de nuevo teaser.

A los dos previamente conocidos, ahora os traemos el tercero, que sigue en la misma línea de los anteriores y con el que Kawasaki nos dice que su próxima ZZR1400 será una fast bike con todas las de la ley, es decir, para moverse de un sitio a otro a la velocidad del rayo.

Por otro lado, en los últimos días ha habido muchos rumores entorno a cómo sera estéticamente la nueva moto. En este sentido, la revista japonesa Young Machine publicó un fotomontaje realmente bien hecho, al que algunos le dieron toda la veracidad del mundo, lo cual no es de todo cierto, puesto que dicha publicación simplemente se dejó llevar por su imaginación y dibujó una ZZR1400 según sus propios criterios. Eso sí, el boceto está trabajado un rato largo…

Amantes de la casa de Akashi, no desesperéis, puesto que de aquí al 10 de octubre vais a sufrir un continuo goteo de información sobre la nueva ZZR1400. Mientras tanto, seguid haciendo boca con estos teasers.

Video

www.youtube.com/watch?v=NY1dQekVXTo

Vía: Asphaltandrubber.com

¿Os acordáis de cierto rumor que decía que Kawasaki estaba preparando una nueva ZZR1400? Pues agarraos los machos, porque todo parece indicar que el lanzamiento de esta nueva hiper vitaminada Ninja será el próximo 10 de octubre.

¿Cómo se ha sabido? Bueno, mirad estos dos teasers que han salido a la luz y decidme si no es altamente sospechoso. El primero está hecho como si fuera un reportaje de un noticiario en el que un campesino habla de que sintió algo raro cerca de su granja el día anterior de madrugada y que algo o alguien dejó grabado sobre su cosecha un enorme 14 (recordad que en EEUU esta moto se conoce como ZX-14R).

Por otro lado, el segundo video es un poco más explícito, pero tampoco mucho más. Eso sí, por lo menos se puede escuchar un fuerte sonido de una supuesta moto que es tan rápida que la gente no puede ni verla…

Teaser 1

www.youtube.com/watch?v=M_20QOzUDIo

Teaser 2

www.youtube.com/watch?v=iEmPE5GaQQs

Vía: Visordown.com

Agarros los machos porque este rumor se las trae… Según los chicos de MCN, Kawasaki podría estar preparando una ZZR1400 muy especial, tan especial que incorporaría un turbo que elevería todavía más la potencia específica de dicho modelo. De hecho, se está hablando de que la moto podría llegar hasta los 250 caballos. Una locura en toda regla…

La alarma saltó cuando Kawasaki presentó hasta 4 patentes de un motor en el que podría verse la incorporación de dicho elemento mecánico. Dichas patentes presentan a una más que posible hiper vitaminada ZZR1400 y con la que la casa de Akashi estaría dispuesta a barrer a toda la competencia en cuanto a potencia se refiere.

Kawasaki siempre se ha caracterizado por sacar modelos con muchos caballos. A lo largo de su historia más o menos reciente siempre han querido más y parece que ahora su sed de potencia estaría más remarcada que nunca.

¿250 caballos? Creo que a alguien en Japón se le ha ido la cabeza. Eso sí, los chicos de la DGT ya se deben estar frotando las manos con esta noticia…

vía: MCN.com