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Bueno, pues un fin de semana más de carreras y un GP menos para que por fin podamos saber de una vez por todas si nuestra armada invencible será capaz de conquistar algún título.

Seguimos teniendo opciones en las 3 categorías, pero cada una tiene su historia y ya veremos cómo acaba todo eso.

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Marco Simoncelli ha conseguido su tercera victoria de la temporada, en una carrera que dominó prácticamente de principio a fin, en la cual se hizo un grupito de cabeza formado por él mismo, Passini, Aoyama y Bautista. En dicho grupo también se coló en un principio Barberá, pero el neumático trasero estaba defectuoso y al final sólo consiguió acabar en séptima posición.

A medida que iban pasando las vueltas ya se veía que la victoria iba a estar en manos de Marco o de Passini, cosa que al final cayó en terreno del primero, aventajando en medio segundo a Passini. Por detrás, Bautista conseguía liberarse del acoso de Aoyama y terminó en tercer lugar, lo cual le cerca un poquito más al japonés en la clasificación general. Ahora ya sólo está a 12 puntos del japonés, dejando el Mundial totalmente abierto.

La gran anécdota de la jornada fue la caída de Bautista en la vuelta de honor, ya que se fue al suelo cuando estaba haciendo un caballito. El piloto tuvo que llegar al podium montado en la moto de Jules Cluzel. Os pongo el video en donde se ve la caída.

Los demás españoles no han estado muy finos: Faubel 10º, Áxel Pons 16º y Debón se retiró por rotura de la caja de cambios.

Aquí tenéis el video de la caída de Bautista.

Esto es la leche. Durante años no se había escuchado nada de Ralf Waldmann (o por lo menos yo no) y resulta que ahora en 2 días escribo 2 post sobre él.

Ayer publicaba que Waldmann había adquirido la mítica marca de motos MZ y hoy resulta que se ha oficializado su vuelta a la competición. Ojo, pero sólo para este fin de semana y ocupando la plaza del lesionado Vladimir Leonov del equipo Viessmann Kiefer.

La verdad es que ni el propio dueño de la escudería espera grandes resultados de él: “Ralf tiene 43 años y no esperamos que sea realmente competitivo en la carrera, porque creemos que tendrá algún déficit en su condición física, pero debería encontrarse cómodo durante los entrenamientos” ha añadido Kiefer. “Esta semana ha pilotado la moto durante todo un día en Alemania y sin duda, se nota que tiene una gran experiencia en la categoría. Con un poco de suerte será capaz de mejorar la puesta a punto de la moto para Vladimir“, comentó Jochen Kiefer, co-propietario del equipo Viessmann Kiefer Racing.

Bueno, pues desde aquí le deseamos buena suerte. Falta le hará.

El GP de Assen fue la última carrera disputada por las categorías inferiores de 250 y 125 cc. En el cuarto de litro hubo un piloto que hizo una soberbia carrera: Alex Espargaró. Y es que después de estar casi 8 meses sin subirse a una dos y medio, consiguió acabar cuarto y estuvo a punto de darle el primer podium a su nuevo equipo Balatonring (cuyo manager es Aspar).

Alex hizo unas declaraciones en referencia a la cita de este fin de semana, ya que vuelve todo el Mundial a la carga en la cita alemana de Sachsenring: “Después de la carrera en Holanda tengo muchas ganas de volver a subirme a la dos y medio porque me divertí muchísimo. Se presenta una nueva oportunidad ante mí, espero aprovecharla igual que hace quince días. Sachsenring es un circuito pequeñito y lento en el que normalmente he hecho buenas carreras, espero seguir así y disfrutar pilotando. Hace poco estuve entrenando en Valencia con la Moto2, y el pasado fin de semana fui a la carrera del CEV también en Valencia. Hace apenas unos meses no tenía posibilidad de competir en moto y ahora no me bajo de ella, estoy muy ilusionado con el proyecto de Moto2 y con estos grandes premios en los que estoy sustituyendo a Bálazs en el equipo Balatonring. ¡Ojalá! todo siga tan bien como hasta ahora“.