Bueno, pues un fin de semana más de carreras y un GP menos para que por fin podamos saber de una vez por todas si nuestra armada invencible será capaz de conquistar algún título.

Seguimos teniendo opciones en las 3 categorías, pero cada una tiene su historia y ya veremos cómo acaba todo eso.

MotoGP

1º Lorenzo – 2º Stoner – 3º Pedrosa

Aquí tenemos que destacar varias cosas: 1º) Lorenzo le ha arañado nada menos que 12 puntos a Rossi, ahora se situa a 18 y con la moral por las nubes; 2º) Rossi es humano y muy de vez en cuando no le salen las cosas; 3º) Stoner ha vuelto y por la puerta grande.

La carrera fue un paseo militar de Lorenzo, ya que se pudo líder prácticamente desde la primera cura (salía desde la pole) y ya no concedió ningún tipo de beneplácito a sus rivales. Por detrás de él se colocaban Stoner, Pedrosa y Rossi. Tras unos conatos de lucha por parte de estos 3 pilotos en las primeras vueltas, pronto se empezaron a definir las posiciones, ya que cada uno de ellos iba aumentando su ventaja con respecto a su perseguidor, con lo que al final la carrera se amuermó bastante e  incluso fue aburrida por momentos. Al final, Lorenzo le sacó 6 s. a Stoner, 9 s. a Pedrosa y ¡23 s.! a Rossi.

Lo de Rossi parece ser que fue un problema de grip en el neumático trasero, lo cual le impedía que la moto traccionase como es debido, amén de no poder frenar como a él le gusta. Pero esto no le quita ningún mérito a la carrera de Lorenzo, ya que simplemente estuvo intratable durante todo el fin de semana.

Otra vez hay que destacar el papel de Elías. Salía 13º y acabó 6º. Lástima que estos resultados no le valgan para nada, ya que su puesto en MotoGP hace tiempo que está vendido.

Quedan 75 puntos en juego y la cosa está muy apretada.

250 cc

1º Simoncelli – 2º Di Meglio – 3º Barberá

Mal, muy mal se le han puesto las cosas a Bautista para conquistar el título. Sufrió una gripada de motor en las vueltas iniciales que le costaron una caída y quizás el Mundial. Mala suerte. Álvaro está ahora a 26 puntos de Aoyama y salvo fallo del japonés, el tema está complicado.

La carrera la ganó el resucitado Simoncelli, que consiguió escaparse con Di Melgio y Barberá, abriendo un pequeño hueco con Aoyama (que quedaría 4º). A mitad de carrera Di Meglio y Barberá se enzarzaron en una lucha que benefició a Simoncelli, el cual pudo abrir un hueco que le permitió ganar la carrera.

El final entre Di Meglio y Barberá fue hiper ajustada, hasta tal punto que al principio le dieron la 2ª plaza a Barberá y así se puso en el podium. Al final, tuvieron que recurrir al video finish y determinar que dicha posición le correspondía al piloto francés.

El resto de españoles han estado discretillos: 9º Debón – 15º A. Pons.  Faubel por su parte se cayó.

125 cc

1º P. Espargaró – 2º Cortese – 3º B. Smith

Esta carrera fue una auténtica montaña rusa de acontecimientos, ya que las continuas caídas de ciertos pilotos ponían a Julito Simón como Campeón del Mundo, hasta que también se cayó…

La carrera fue una de esas típicas de 125 cc: loca de prinicpio a fin, con continuos cambios de líder y luchas por todas partes. El grupo de cabeza estaba formada por 9 pilotos y estuvieron dándose cera hasta que empezaron a llegar las caídas: primero fue Terol, cuya caída beneficiaba enormemente a Simón;  después le tocó a Efrén Vazquez, que estaba haciendo su carrera del año; luego se cae Corsi, luego Marc Márquez (cuando iba 2º) y finalmente Simón cuando iba en primera posición y llevando una cómoda ventaja de 2 segundos con respecto al grupo perseguidor. Menos mal que Simón se reincorporó en la 13ª posición y al final pudo llegar 12º.

Con este resultado, Simón sigue en cabeza de clasificación general y ahora le lleva 57,5 puntos de ventaja a Terol (que sigue 2º). Todavía tiene mucho margen de maniobra y no dudamos que Simón se proclame campeón el próximo GP.

El resto de españoles quedaron en las siguientes posiciones: 5º Olivé – 6º Gadea – 7º Rabat – 15º Salom – 18º Moncayo – 20º Rosell – 24º Dalmau

Marco Simoncelli ha conseguido su tercera victoria de la temporada, en una carrera que dominó prácticamente de principio a fin, en la cual se hizo un grupito de cabeza formado por él mismo, Passini, Aoyama y Bautista. En dicho grupo también se coló en un principio Barberá, pero el neumático trasero estaba defectuoso y al final sólo consiguió acabar en séptima posición.

A medida que iban pasando las vueltas ya se veía que la victoria iba a estar en manos de Marco o de Passini, cosa que al final cayó en terreno del primero, aventajando en medio segundo a Passini. Por detrás, Bautista conseguía liberarse del acoso de Aoyama y terminó en tercer lugar, lo cual le cerca un poquito más al japonés en la clasificación general. Ahora ya sólo está a 12 puntos del japonés, dejando el Mundial totalmente abierto.

La gran anécdota de la jornada fue la caída de Bautista en la vuelta de honor, ya que se fue al suelo cuando estaba haciendo un caballito. El piloto tuvo que llegar al podium montado en la moto de Jules Cluzel. Os pongo el video en donde se ve la caída.

Los demás españoles no han estado muy finos: Faubel 10º, Áxel Pons 16º y Debón se retiró por rotura de la caja de cambios.

Aquí tenéis el video de la caída de Bautista.

Esto es la leche. Durante años no se había escuchado nada de Ralf Waldmann (o por lo menos yo no) y resulta que ahora en 2 días escribo 2 post sobre él.

Ayer publicaba que Waldmann había adquirido la mítica marca de motos MZ y hoy resulta que se ha oficializado su vuelta a la competición. Ojo, pero sólo para este fin de semana y ocupando la plaza del lesionado Vladimir Leonov del equipo Viessmann Kiefer.

La verdad es que ni el propio dueño de la escudería espera grandes resultados de él: “Ralf tiene 43 años y no esperamos que sea realmente competitivo en la carrera, porque creemos que tendrá algún déficit en su condición física, pero debería encontrarse cómodo durante los entrenamientos” ha añadido Kiefer. “Esta semana ha pilotado la moto durante todo un día en Alemania y sin duda, se nota que tiene una gran experiencia en la categoría. Con un poco de suerte será capaz de mejorar la puesta a punto de la moto para Vladimir“, comentó Jochen Kiefer, co-propietario del equipo Viessmann Kiefer Racing.

Bueno, pues desde aquí le deseamos buena suerte. Falta le hará.

El GP de Assen fue la última carrera disputada por las categorías inferiores de 250 y 125 cc. En el cuarto de litro hubo un piloto que hizo una soberbia carrera: Alex Espargaró. Y es que después de estar casi 8 meses sin subirse a una dos y medio, consiguió acabar cuarto y estuvo a punto de darle el primer podium a su nuevo equipo Balatonring (cuyo manager es Aspar).

Alex hizo unas declaraciones en referencia a la cita de este fin de semana, ya que vuelve todo el Mundial a la carga en la cita alemana de Sachsenring: “Después de la carrera en Holanda tengo muchas ganas de volver a subirme a la dos y medio porque me divertí muchísimo. Se presenta una nueva oportunidad ante mí, espero aprovecharla igual que hace quince días. Sachsenring es un circuito pequeñito y lento en el que normalmente he hecho buenas carreras, espero seguir así y disfrutar pilotando. Hace poco estuve entrenando en Valencia con la Moto2, y el pasado fin de semana fui a la carrera del CEV también en Valencia. Hace apenas unos meses no tenía posibilidad de competir en moto y ahora no me bajo de ella, estoy muy ilusionado con el proyecto de Moto2 y con estos grandes premios en los que estoy sustituyendo a Bálazs en el equipo Balatonring. ¡Ojalá! todo siga tan bien como hasta ahora“.