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17 de agosto de 2010 | 
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Estaba cantado. Después de que “misteriosamente” apareciese en la web de Aprilia el manual de instrucciones de la novísima Dorsoduro 1200, hoy nos despertamos con la primera foto espía de este modelo.
Como podéis ver, dicha foto es de muy baja calidad, pero es lo suficientemente clarificadora para darse cuenta que estéticamente los chicos de la casa de Noale no se han roto la cabeza, ya que es prácticamente calcada a la 750 (aunque bueno, viendo los dibujos del famoso manual de instrucciones, ya veíamos que los tiros iban por aquí).
Hay que ver lo avispada que es alguna gente. Resulta que alguien muy listo se dio cuenta de que en el portal de clientes de Aprilia estaba colgado el manual de la Aprilia Dorsoduro 1200. Bueno, eso o alguien desde dentro le dio el chivatazo a otro para que todo el mundo empezara a hablar de este nuevo modelo…
Por ahora lo único que se sabe es que habrá 2 versiones: una con ABS y otra sin este sistema de seguridad. Desde un punto de vista mecánico, equipará un motor V2 de 1197 cc, así como un completo sistema multirregulable de suspensiones delanteras y traseras firmadas por Sachs.
Hombre, esto quizás es la crónica de un matrimonio anunciado. Supongo que a nadie del grupo Piaggio se le habrá pasado por la cabeza la no renovación del piloto, el cual muy posiblemente les hará por primera vez en su historia Campeones del Mundo de Superbikes.
Del dinero poco se sabe, pero se rumorea que Biaggi podría cobrar 1 millón de euros por temporada, sin contar con premios por rendimiento o por campeonatos, que seguro que los tendrá (me refiero a los premios, lo de que tendrá campeonatos ya se verá…)
Hay que reconocer que los chicos de Aprilia en USA están echando la casa por la ventana en cuanto imaginación y pasta para promocionar la RSV4. Hace algún tiempo ya os traje otro curioso video en el que se venía a decir que el trabajo de Aprilia es ganar toda competición que se le ponga por delante, pero ahora ya no es cuestión de trabajo, si no de arte…
Este video lo han titulado “An Expression of Winning” y pretender transmitir que con la Aprilia RSV4 el ganar ya se está convirtiendo en arte, tanto como el pintar un cuadro, pero con un poquito menos de delicadeza.
Los chicos de Aprilia USA lo tienen claro. Saben que tienen en el Campeonato del Mundo de Superbikes un filón desde que la RSV4 no hace otra cosa que ganar.
Aprovechando el tremendo tirón mediático que esto pueda tener (y lo que nos queda si Biaggi llega a ser campeón), los americanos han hecho este curioso anuncio en el que claramente se nos dice que el trabajo de Aprilia es ganar, simple y llanamente eso.
Una de las cosas más importantes que pasará este fin de semana en Brno es que debutará en parrilla el primer equipo satélite de Aprilia. Este equipo no es ni más ni menos que el Pata B&G Racing Team, que hasta ahora corría con Ducati y con Jacub Smrz a los mandos.
La foto que veis aquí es el boceto con el diseño de la moto que se podrá ver desde ya en Brno. Lógicamente sigue las mismas líneas que el diseño de la Ducati que tenían hasta ahora y de reconocer que nunca el blanco había sentado tan bien a una moto. Realmente la moto es bonita.
No cabe duda de que los grandes resultados de Max Biaggi a lomos de su RSV4 ha sido el detonante definitivo para que los jefes del equipo, Marco Borciani y Mirco Guandalini, hayan tomado esta decisión. De hecho se está hablando mucho últimamente de las pocas posibilidades que tienen las bicilíndricas con respecto a las tetracilíndricas, por lo que los equipos que disponen de una Ducati 1198R están viendo que los demás se lo están comiendo todo.
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Etiquetas: 1198R, Aprilia, Ducati, Pata B&G, RSV4, Superbikes | 
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Max Biaggi lo ha vuelto a conseguir. En Misano acaba de conquistar su cuarto doblete del año y parece que ya nada puede impedir que él y Aprilia consigan su primer Campeonato del Mundo. Sin duda alguna, el binomio Biaggi-RSV4 está siendo demoledor y este dominio es todavía más increíble si pensamos que esta es sólo la segunda temporada de vida que tiene la moto. Es decir, que todavía la están desarrollando…
¿Y qué han hecho los demás? pues básicamente lo que se pueda. Troy Corser con su S1000RR había conseguido la primera Superpole para BMW y parecía que podría venir su primera victoria, pero no ha podido ser. En la primera manga acabó 3º, consiguiendo el segundo podium de la temporada, mientras que en la segunda sólo pudo acabar 10º.
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