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19 de Enero de 2010 | 
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Bueno, parece que en los últimos 7 días la categoría de Moto2 está que arde en cuanto a noticias. Ahora le toca a Aspar, que después de deshojar la margarita se ha decantado por usar el prototipo de la marca italiana RSV para disputar el Campeonato del Mundo de 2010 en la nueva categoría de Moto2.
El equipo valenciano ha informado que hace apenas unos días concretó la firma definitiva del contrato de un año que les une a la marca italiana de prototipos RSV. Tras los tres días de pruebas realizados por el conjunto de Alzira a principios de diciembre del año pasado, en los que entre Julián Simón y Mike Di Meglio probaron hasta cinco monturas diferentes, al final ha sido el prototipo transalpino el que más ha convencido a la estructura española.
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Primero que sí, que Aprilia dice que se embarca en Moto2. Después que no, que nos desmarcamos del proyecto y no vamos a hacer ninguna moto. Luego que Aspar dice que el martes 1 de diciembre se va a Italia para hablar con ellos, pero resulta que no, que la gente de Aprilia no pudo atenderle…
Chico, esto es de coña. La cuestión es que la famosa entrevista entre Aspar y Aprilia que se iba a realizar este pasado martes no se hizo, pero aun así, el mánager valenciano envío a su director deportivo Gino Borsoi para ver cómo estaba el ambiente. ¿Y qué se encontró? pues según parece la Moto2 de Aprilia está terminada y según comentó Aspar: “Gino ha visto la moto ya acabada y me ha dicho que su aspecto es espectacular y que, sin duda, es la mejor Moto2 de cuantas hemos visto hasta el momento, algo que también es normal gracias a la enorme experiencia de Aprilia y sus técnicos en el Mundial. Por eso apuesto tanto por esta moto y la espero“.
Vale, hagamos un repaso: Aspar tiene la pasta, Aspar tiene 2 buenos pilotos, Aspar tiene una fuerte infraestructua, Aprilia tiene la moto acabada, Aprilia no quiere participar de forma oficial. Entonces ¿por qué no le trasapasan el proyecto a Aspar?
Hoy es el día en el que Aspar tiene previsto una reunión con los jerifaltes de Aprilia, para ver qué ha pasado con su proyecto de Moto2 y cómo pueden solucionarse las cosas.
Hace un par de días que Aspar hizo unas declaraciones que son muy significativas acerca de este tema: “Tengo una retahíla de motos esperando. Si hace falta, Julito Simón tendrá, no una, si no tres motos para el mes de enero o febrero“. Además, hizo hincapié en que todas las marcas que actualmente están en pista se han puesto en contacto con él, pero que a día de hoy Aprilia sigue siendo la primera opción.
El martes de esta semana entrante será un día decisivo para el proyecto de Moto2 de Aspar, ya que se irá a Italia para hablar con Aprilia y estudiar el tremendo varapalo que ha recibido al conocer la noticia del abandono del proyecto de Moto2 por parte de la casa de Noale.
El equipo de Aspar se encuentra en una situación bastante delicada, ya que de ser uno de los equipos con mejor estructura y planificación para la temporada que viene, de repente se ha encontrado que no tienen lo fundamental, que es la moto.
Aspar comentó el anuncio de Aprilia en los siguientes términos: “Sinceramente, recibí la noticia con gran sorpresa. Creía que el proyecto estaba en vías de desarrollo, y pretendíamos contar con Aprilia para nuestra llegada a Moto2. Porque no cabe duda de que la marca italiana tiene muchísima experiencia en el Mundial. El próximo martes Gino y yo viajaremos a Italia para escuchar a los dirigentes de Aprilia, y ver si cabe alguna solución Si no la hay, inmediatamente barajaremos otras posibilidades.”
Una de las estructuras más fuertes en el Campeonato del Mundo de Motociclismo es sin duda el equipo de Aspar. De hecho, a día de hoy es la única estructura que tendrá pilotos la temporada que viene en todas las categorías del Mundial (si contamos el equipo Bancaja y el Mapfre). Ahí es nada.
Para la categoría de Moto2, Aspar ha formado un equipo que posiblemente será uno de los grandes candidatos a la corona final, ya que contará con los 2 últimos Campeones del Mundo de 125 cc: Simón y Di Meglio.
La montura será una Aprilia, fábrica que al principio tenía sus reticencias en participar en Moto2, pero al final han visto que no podían permitirse el lujo de no acudir a dicha categoría. De hecho, Aprilia parece ser que se está volcando muy en serio y que va a presentar una moto muy digna.
Al igual que en Moto2, la categoría de MotoGP está cargadita de novedades en cuanto a pilotos se refiere. Nosotros nos vamos a parar en los españolitos que se estrenan en primera división, que son Bautista con la Suzuki y Barberá con Ducati Aspar.
Por lo visto hasta ahora, Bautista tiene un enorme trabajo de desarrollo por delante, pero con la necesidad imperiosa de que Suzuki se ponga las pilas y le de una moto en condiciones de ganar, cosa que ahora es misión imposible.
El debut de Barberá fue un poquillo más especial. La cuestión es que después de años de lucha, por fin se estrenaba Aspar en MotoGP. Han sido años de duro trabajo en los despachos y con más de una decepción de por medio, pero al final la perseverancia de Aspar le ha llevado hasta donde él quería. Ahora, a trabajar duro.
Bautista
Álvaro se ha hartado de dar vueltas durante estos 2 días. Lógicamente debe conocer la moto poco a poco y lo mejor que puede hacer es hacer kilómetros hasta reventar. Sus primeras impresiones son las lógicas en este tipo de estrenos: “La moto tiene mucha potencia y no es fácil conducirla pero creo que es más fácil de pilotar que la de 250cc. Las principales diferencias están en el control de tracción y en los neumáticos, que duran más. La moto ofrece seguridad en las curvas porque tiene mucha frenada“.
Julito Simón llega a Moto2 con las mejores credenciales y con la moral a tope. Está claro que subir de categoría con el título de Campeón del Mundo no es signo de éxito inmediato, pero también está claro que habrá que tenerlo muy en cuenta.
Simón irá de la mano de Aspar, como no, y la moto que pilotará llevará un chasis Aprilia, fabricante con el que tiene muy relación el valenciano y con una enorme experiencia. Sin duda que la relación Aspar-Aprilia será muy buena para Simón.