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22 de junio de 2010 | 
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Seguimos con más rumores sobre MotoGP. Ahora le ha tocado a Aspar, al cual le han vinculado con Aprilia para desarrollar un motor para que el valenciano pueda construir su propia MotoGP. La base sería muy buena, ya que se partiría del V4 de la RSV4 y la intención sería adaptarse a la tan cacareada nueva reglamentación que entrará en vigor en 2012.
Recordemos que dicha reglamentación permitiría competir en MotoGP con motores derivados de motos de serie pero convenientemente adaptados a la categoría, con lo que la opción de Aprilia se antoja ideal. Pero, ¿qué dicen desde la casa de Noael? pues que ahora mismo están plenamente centrados en Superbikes, donde les está marchando de maravilla…
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Parece ser que el podium conseguido por Julito Simón en la última prueba de Moto2 disputada en Le Mans ha servido como revulsivo para todo el equipo comandado por Aspar.
El capo del equipo Mapfre así lo subrayó tras la carrera y mostró su convicción de que la decisión de sustituir las motos del fabricante italiano RSV por la suiza Suter había sido un acierto: “Habíamos planteado la temporada para correr con los chasis Aprilia, que en el último momento decidió no fabricarlos. Nos decidimos después por RSV, pensando que nos iba a dar todas las garantías. Vimos que era una moto muy buena, muy competitiva, pero que tendríamos que evolucionar la moto en pleno Mundial, lo cual para nosotros era un verdadero problema” .
Muy poco ha durado la relación de Aspar con los italianos de RSV. El patrón de una de las escuderías más fuertes de Moto2 no está dispuesto a seguir con los pobres resultados que están obteniendo sus pilotos aunque, la verdad, no sé si estos son los motivos reales, porque da la sensación de que todo es un poco precipitado.
La cuestión es que, según Simón y Di Meglio, las sensaciones que tienen con la moto no son las mismas que cuando la probaron en pretemporada. De hecho, las malas lenguas dicen que el motivo de esto es que en dichos entrenamientos usaron unos Dunlop que no eran los oficiales de la categoría, con lo que el comportamiento de la moto en la actualidad no sería ni remotamente parecido.
Una de las escuadras más potentes a priori para la nueva categoría de Moto2 es la de Aspar y ayer se presentó por todo lo alto.
Recordemos que el proyecto de Moto2 de Aspar sufrió un duro revés cuando Aprilia les dio plantón y dijo que ya competiría en dicha categoría, decisión que a mucha gente le costó entender, ya que incluso los italianos tenían una moto construida y lista para competir.
Pero desde luego que Aspar no se rindió y les dio a Di Meglio y Simón la oportunidad de probar varios prototipos, para que de esta forma ellos mismos pudieran participar en la decisión de escoger la nueva moto.
Bueno, parece que en los últimos 7 días la categoría de Moto2 está que arde en cuanto a noticias. Ahora le toca a Aspar, que después de deshojar la margarita se ha decantado por usar el prototipo de la marca italiana RSV para disputar el Campeonato del Mundo de 2010 en la nueva categoría de Moto2.
El equipo valenciano ha informado que hace apenas unos días concretó la firma definitiva del contrato de un año que les une a la marca italiana de prototipos RSV. Tras los tres días de pruebas realizados por el conjunto de Alzira a principios de diciembre del año pasado, en los que entre Julián Simón y Mike Di Meglio probaron hasta cinco monturas diferentes, al final ha sido el prototipo transalpino el que más ha convencido a la estructura española.
Primero que sí, que Aprilia dice que se embarca en Moto2. Después que no, que nos desmarcamos del proyecto y no vamos a hacer ninguna moto. Luego que Aspar dice que el martes 1 de diciembre se va a Italia para hablar con ellos, pero resulta que no, que la gente de Aprilia no pudo atenderle…
Chico, esto es de coña. La cuestión es que la famosa entrevista entre Aspar y Aprilia que se iba a realizar este pasado martes no se hizo, pero aun así, el mánager valenciano envío a su director deportivo Gino Borsoi para ver cómo estaba el ambiente. ¿Y qué se encontró? pues según parece la Moto2 de Aprilia está terminada y según comentó Aspar: “Gino ha visto la moto ya acabada y me ha dicho que su aspecto es espectacular y que, sin duda, es la mejor Moto2 de cuantas hemos visto hasta el momento, algo que también es normal gracias a la enorme experiencia de Aprilia y sus técnicos en el Mundial. Por eso apuesto tanto por esta moto y la espero“.
Vale, hagamos un repaso: Aspar tiene la pasta, Aspar tiene 2 buenos pilotos, Aspar tiene una fuerte infraestructua, Aprilia tiene la moto acabada, Aprilia no quiere participar de forma oficial. Entonces ¿por qué no le trasapasan el proyecto a Aspar?
Hoy es el día en el que Aspar tiene previsto una reunión con los jerifaltes de Aprilia, para ver qué ha pasado con su proyecto de Moto2 y cómo pueden solucionarse las cosas.
Hace un par de días que Aspar hizo unas declaraciones que son muy significativas acerca de este tema: “Tengo una retahíla de motos esperando. Si hace falta, Julito Simón tendrá, no una, si no tres motos para el mes de enero o febrero“. Además, hizo hincapié en que todas las marcas que actualmente están en pista se han puesto en contacto con él, pero que a día de hoy Aprilia sigue siendo la primera opción.
