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11 de noviembre de 2009 | 
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Al igual que en Moto2, la categoría de MotoGP está cargadita de novedades en cuanto a pilotos se refiere. Nosotros nos vamos a parar en los españolitos que se estrenan en primera división, que son Bautista con la Suzuki y Barberá con Ducati Aspar.
Por lo visto hasta ahora, Bautista tiene un enorme trabajo de desarrollo por delante, pero con la necesidad imperiosa de que Suzuki se ponga las pilas y le de una moto en condiciones de ganar, cosa que ahora es misión imposible.
El debut de Barberá fue un poquillo más especial. La cuestión es que después de años de lucha, por fin se estrenaba Aspar en MotoGP. Han sido años de duro trabajo en los despachos y con más de una decepción de por medio, pero al final la perseverancia de Aspar le ha llevado hasta donde él quería. Ahora, a trabajar duro.
Bautista
Álvaro se ha hartado de dar vueltas durante estos 2 días. Lógicamente debe conocer la moto poco a poco y lo mejor que puede hacer es hacer kilómetros hasta reventar. Sus primeras impresiones son las lógicas en este tipo de estrenos: “La moto tiene mucha potencia y no es fácil conducirla pero creo que es más fácil de pilotar que la de 250cc. Las principales diferencias están en el control de tracción y en los neumáticos, que duran más. La moto ofrece seguridad en las curvas porque tiene mucha frenada“.
Y llegó el triste día en el que la temporada 2009 ya ha acabado. Tendremos que esperar hasta el mes de abril de 2010 para volver a ver el espectáculo que se ha visto este año. En fin, paciencia que lo bueno siempre llega.
Respecto al GP de Valencia recien acabado podemos destacar 3 cosas: Simón ha estado en una órbita totalmente diferente del resto, Aoyama consigue el último Campeonato del Mundo de 250 cc y Pedrosa consigue su ansiada victoria en casa. Pero ha habido muchas más cosas en cada carrera.
Empecemos.
Publicado en 125 cc, MotoGP, Somos Competición | 
Etiquetas: Aoyama, Barberá, MotoGP, Pedrosa, Simón | 
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Finalizados los primeros entrenamientos libres en Brno, ya se pueden empezar a sacar las primeras conclusiones de lo que nos espera el domingo.
MOTOGP
1º Lorenzo – 2º Rossi – 3º Pedrosa
Lorenzo ha empezado machacando a sus rivales. Está claro que el mallorquín está dispuesto a dar el 200% de aquí a lo que resta de temporada. Paró el crono en un tiempo de 1’56.595 seg. Su compañero de equipo, Rossi, se quedó a 4 décimas.
El tercero en discordia fue Pedrosa, el cual ya se puede centrar del todo en correr, ya que al haber renovado por 2 años más con HRC, ya sólo le queda darle al mango e intentar acabar la temporada de la mejor forma posible. Se quedó a 0.989 de Lorenzo, pero ya sabemos que Dani prefiere ir poco a poco y dejar la moto lista para la carrera. Ya habrá momentos mejores para hacer un tiempo de pole.
Toni Elías terminó quinto y está demostrando que todavía le queda mucha guerra que dar en MotoGP. Sigue buscando un hueco en un equipo para la temporada que viene y no le queda más remedio hacer buenos resultados.
Bueno, parece que esto ya se empieza a mover de verdad. Ayer nos hacíamos eco de la noticia de que Aspar diría este fin de semana el piloto elegido para su equipo de MotoGP en 2010. Aspar estaba a la espera de Bautista y parece ser que dicha espera ha llegado a su fin.
Es casi seguro que Álvaro Bautista correrá con una Suzuki en el campeonato del mundo de MotoGP de 2010. Las negociaciones están muy avanzadas y parece que sólo falta firmar, pero eso es un mero trámite, la guinda de un pastel que se puso en el horno hace algunos meses y que estuvo listo en el GP de Alemania.
El momento de la firma se va a producir casi con toda seguridad este fin de semana en el circuito de Brno. Hasta allí se desplazaría el neuvo jefe del departamento de carreras de Suzuki, que además de cerrar lo de Bautista aprovechará para formalizar el acuerdo entre Suzuki y Capirossi. De esta forma, el italiano seguirá en la máxima categoría, como mínimo, una temporada más.
La primera consecuencia de esto es el efecto dominó en el resto de equipos. Por de pronto, Barberá parece que le ha dicho sí a Aspar para montarse en la Ducati, ya que el segundo piloto en discordia, Tonia Elías, está negociando con Herve Poncharal para entrar en el equipo Tech3 en sustitución de Toseland.
