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12 de Julio de 2010 | 
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Desde luego, si este fin de semana ha habido un piloto que ha resurgido, ese es J. Rea. Y es que después de una serie de carreras en las que no obtuvo unos resultados acordes a su moto y equipo, el británico ha conseguido una victoria en la 1ª manga y un segundo puesto en la 2ª.
El otro gran protagonista, como no, ha sido Max Biaggi. A estas alturas ya nadie pone en duda de que el piloto de Aprilia es el claro favorito para ser Campeón del Mundo este año. Tiene la mejor moto y él está en muy buena forma. Además, prácticamente nunca falla, siendo su regularidad su gran ventaja respecto a los demás. En Brno, un circuito que le encanta, ha obtenido un 1º y un 2º.
Otro de los pilotos que por fin se ha dejado ver por los primeros puestos es nuestro Rubén Xaus. Por fin, Rubén, por fin te hemos podido ver donde te mereces estar. El piloto de BMW estuvo muy combativo todo el fin de semana y da la sensación de que han encontrado algo en su S1000RR para que el piloto español sea de nuevo competitivo. En la 1ª manga consiguió en 5º puesto, pero es que en la 2ª estaba en la tercera posición bastante consolidado justo cuando sufrió una caída. No pasa nada, Rubén, sabemos que has vuelto y eso es lo que importa.
Max Biaggi lo ha vuelto a conseguir. En Misano acaba de conquistar su cuarto doblete del año y parece que ya nada puede impedir que él y Aprilia consigan su primer Campeonato del Mundo. Sin duda alguna, el binomio Biaggi-RSV4 está siendo demoledor y este dominio es todavía más increíble si pensamos que esta es sólo la segunda temporada de vida que tiene la moto. Es decir, que todavía la están desarrollando…
¿Y qué han hecho los demás? pues básicamente lo que se pueda. Troy Corser con su S1000RR había conseguido la primera Superpole para BMW y parecía que podría venir su primera victoria, pero no ha podido ser. En la primera manga acabó 3º, consiguiendo el segundo podium de la temporada, mientras que en la segunda sólo pudo acabar 10º.
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El piloto de Aprilia ha conseguido otro doblete, no sin un poco de suerte, pero lo que está claro es que nadie puede discutir que la RSV4 es una moto ganadora y que Biaggi va lanzado a conseguir el primer título mundial de Superbikes para la casa de Noale.
Sin embargo, Biaggi tuvo la grandísima suerte de que en la primera manga la victoria la tenía Checa en la mano, ya que el español prácticamente dominó toda la carrera hasta que a 2 vueltas del final su moto dijo basta. Según parece tuvo un fallo en el electrónica. La cosa se repitió más o menos igual que en la segunda carrera, ya que la Ducati del español también volvió a fallar y tuvo que retirarse en la sexta vuelta. Lo que parecía iba a ser un fin de semana exitoso para Carlos Checa, se convirtió en algo para olvidar.
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Sí señores. En el bello y rapidísimo circuito italiano de Monza, Max Biaggi hizo valer el tremendo motor de su Aprilia para conseguir el segundo doblete del año y acercarse muy mucho a la primera plaza de la clasificación general. Y no olvidemos que sólo es la segunda temporada del equipo, lo cual tiene más mérito si cabe. De hecho, se ve claramente como la RSV4 está a un nivel altísimo cuando nos fijamos en Leom Carmier, el compañero de Biaggi, ya que consiguió un 5º y un 4º puesto, lo cual está realmente bien.
Los que sí parece que han dado un pasito adelante es el equipo BMW (por fin), ya que Troy Corser consiguió una meritoria octava plaza en la primera manga y una tercera en la segunda, lo cual representa el primer podium de la temporada para el equipo. Por su parte, de Rubén Xaus podemos decir que ha hecho una de cal y otra de arena (6º puesto y caída), una sexta plaza que seguramente le servirá para tener más confianza en sí mismo y en el equipo (y viceversa).
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La parrilla de salida de mañana ya es definitiva una vez terminada la Superpole en Monza y el piloto que ha conseguido la Superpole no es otro que Biaggi, a lomos de una rapidísima Aprilia RSV4. Por detrás del italiano ha quedado Crutchlow, demostrando una vez más que este año está muy fuerte y que hay que contar con él y su Yamaha R1.
Por otro lado, parece ser que el equipo Ducati Xerox empieza a salir de su letargo, ya que Fabrizio ha estado bastante combatibo durante todas las tandas clasificatorias y al final ha conseguido la tercera posición. Eso sí, la 16ª plaza de Haga no se puede calificar con otra cosa que no sea de descalabro total. El japonés es la sombra del que fue el año pasado.
Una vez finalizada la carrera del GP de Portugal en el circuito de Portimao podemos decir que Max Biaggi y su Aprilia se han convertido en los grandes favoritos para hacerse con el título de campeones al final de temporada. Max ha demostrado que la RSV es una máquina ganadora y que la gente de Aprilia ha hecho un gran trabajo con esta moto.
Esto no hace si no confirmar la tremenda igualdad mecánica que existe en la categoría: tanto Ducati, como Aprilia, como Suzuki, Honda o Yamaha tienen motos para ganar. Los demás (BMW y Kawasaki), a seguir trabajando duro.
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Sin duda una de las polémicas que va correr ríos de tinta es el adelantamiento de Simoncelli a Biaggi en la 2ª manga del GP de Imola.
Pues bien, judgad vosotros mismos las imágenes. Yo creo que fue un adelantamiento bastante limpio, sobre todo por el hecho de que la Aprilia RSV4 de Biaggi le hace un extraño la rueda trasera justo antes de entrar en la curva, con lo que Marco simplemente no se ahica y se mete.