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10 de Marzo de 2010 | 
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Si sois tan aficionados a las Superbikes como yo, esta oportunidad no la debéis perder. Resulta que YAHOO! EUROSPORT celebrará un chat en vivo muy especial con el catalán Rubén Xaus en el blog PIROTECNICA SUPERBIKE, el cual está comandado por el excampeón de Superbikes de Fabrizio Pirovano.
En dicho chat podréis preguntarle al bueno de Xaus cualquier cosa que os interese, como por ejemplo qué hay de cierto en esos rumores que apuntan que desde BMW le han dado un ultimatum que vence en el GP de Valencia, es decir, o que hace buenos resultados o lo ponen en la calle…
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El video que os pongo hoy está dando mucho que hablar. La verdad es que si es un truco, tengo que reconocer que no lo pillo. La cuestión es que los chicos de BMW están empeñados en dar a conocer la S1000 RR como sea y están poniendo todos lo medios que tienen a su disposición para semejante cometido.
¿Qué hacer entonces? Pues para demostrar que esta superbike tiene una capacidad de aceleración como ninguna otra, no se les ha ocurrido otra idea que montar una mesa totalmente equipada con todos sus platos, copas, cubiertos y demás parafernalias, atar el mantel a la S1000 y…¡Tirar fuerte!
Por si no os había quedado claro hasta ahora, la S1000 RR de BMW ha marcado un antes y un después en la casa alemana. Esto se puede comprobar en la infinidad de foros, blogs, revistas y demás medios en los que se habla de esta moto como algo muy especial.
En BMW son muy conscientes de que han creado una superbike de toma pan y moja, la cual le está robando mucho protagonismo a los amos y señores de esta categoría durante los últimos años, los japoneses. Pues bien, teniendo en cuenta todo esto, los alemanes le están dedicando mucho mimo a la S1000 RR, tanto que tiene su propia página web, BMW Planet Power, así como eventos de demostración públicos, jornadas de pruebas, etc.
Uno de estos eventos se hizo en Munich, en el que se podía ver, tocar y sentir dicho Planet Power. Leer el resto de esta entrada »
Ya sabéis que siempre os intento poner videos de todo aquello que resulte interesante. Hoy en día, gracias a Internet, podemos disfrutar de un montón de material multimedia muy curioso, como el de hoy…
Está claro que las marcas de motos antes de poner en producción alguno de sus productos, hacen todo tipo de perrerías a sus mecánicas. Como os mostré hace unos días, la BMW S1000 RR no se libra de esto y ya pudimos comprobar cómo se las gastan estos alemanes a la hora de afinar su novísima superbike.
Continuamos con nuestros especiales de “Así se hizo…”. Hoy le toca a una de las superbikes más esperadas de los últimos años: la BMW S1000 RR.
Desde que se supo que los alemanes estaban preparando una superbike, todo el mundo empezó a especular sobre el concepto de moto que iban a construir. Al final, BMW optó por soluciones más clásicas, al estilo de sus competidoras japonesas: motor 4L, suspensiones tradicionales en doble barra,… Nada de telelever, ni paralever, ni motores tipo boxer, ni inventos raros. Eso sí, se aprovecharon de la inmnesa experiencia que tienen, tanto en el campo de las motos como en el de los cohes.
Está claro que la S1000 RR es una superbike purasangre y sus cifras son de escándalo: 193 cv para escasos 200 kg en orden de marcha. Una locura.
En los próximos días, BMW espera llegar a los 500.000 fans de su sitio web de Facebook, por lo que ha editado este video conmemorativo para celebrar dicho evento.
La verdad es que resulta curioso como las marcas cada vez le dan más importancia a esto de las redes sociales. La verdad es que resulta ser un elemento muy útil a la hora de tener presente las opiniones de los usuarios, ya que de esta forma puedes ir viendo donde estás bien y donde debes mejorar.
El equipo BMW Motorrad Motorsport se ha presentado oficialmente en lo que será su segunda temporada en el Campeonato del Mundo de Superbike. Con los pilotos Troy Corser y Rubén Xaus como pilotos, el equipo espera que su segundo año en el campeonato sea el de su confirmación como alternativa al título.
La moto sigue siendo la espectacular S1000RR y todavía está en plena fase de desarrollo. El año pasado tuvieron que sufrir la primera victoria de Aprilia, que también se estrenaba en la categoría y supongo que eso supuso un auténtico revulsivo para el equipo. Además, tener a Xaus y a Corser como pilotos es garantaría más que suficiente para llegar a lo más alto.