Parece que últimamente está de moda rescatar a viejas glorias para la competición en activo. En Motogp ya hemos visto cómo Yamaha se traía a un chiquillo de 41 años para que sustituyera a Valentino y ahora es Kawasaki la que se lleva al Campeonato del Mundo de Superbikes a Akira Yanagawa, que tiene 39 añitos.

Este japonesito es un viejo conocido de Superbikes, ya que corrió en dicha categoría desde 1997 hasta el 2001, consiguiendo 3 victorias y 20 podiums. Además, con su victoria en 1997 en el circuito de A1 Ring de Austria, se convirtió en el primer japonés que ganó una prueba del Campeonato del Mundo de Superbikes fuera de su país de origen.

Por supuesto, Yanagawa está encantado con volver: “Lo siento por Chris Vermeulen por su lesión y le deseo la mejor suerte para su recuperación, sin embargo estoy muy feliz de ayudar a Kawasaki Racing Team en su ausencia. Han pasado muchos años desde que competí en el Mundial de SBK por lo que será un placer volver una vez más y asistir al evento de Silverstone. Tengo larga relación con Kawasaki y la Ninja ZX-10R, así que estoy seguro de que voy a encajar en el equipo muy bien y espero hacer un buen resultado. Estoy muy emocionado por regresar a Inglaterra y correr otra vez en este Campeonato“.

Ya estamos inmersos en plena temporada de caza en lo que se refiere a los nuevos fichajes para la temporada que viene del Campeonato del Mundo de Superbikes. Bueno, podemos hablar tanto de altas como de bajas,…Empecemos.

Lo que más nos interesa es el futuro de los españoles y en este sentido parece ser que hay noticias buenas y otras no tanto. Como buena nueva tenemos el rumor de que Joan Lascorz subirá al equipo oficial Kawasaki de Superbikes y tendrá como compañero de Chris Vermeulen. La máquina será la novísima ZX-10R que se está desarollando durante estos meses. Joan tendría como jefe de mecánicos a Pere Riba, que actualmente ejerce la labor de ingeniero de enlace. Lascorz sustituiría a Tom Sykes.

Por otro lado, como noticia menos buena nos encontramos con el rumor de que Rubén Xaus no será renovado en BMW, lo cual nos extrañaría bien poco, ya que el piloto español no está teniendo una buena experiencia en el equipo alemán. Su sustituto sería Rea, que actualmente está en el Honda Ten Kate. A qué equipo iría Xaus nada se sabe, pero una cosa es cierta, sus mejores resultados siempre han sido a lomos de una Ducati. A ver si consigue una mínimamente competitiva.

Una de las bazas que tiene Xaus es volver al equipo oficial Ducati, en el que ya militó en su día cuando fue Subcampeón del Mundo. Podría hacerlo al ocupar la plaza que muy posiblemente deje Haga, ya que también se da por hecho que el japonés abandone el equipo. Como hándicap, Xaus tiene a Carlos Checa, ya que también mantiene muy buenas relaciones con la casa italiana y su buen hacer en el equipo Althea Racing con la 1198R privada podrían abrirle las puertas del equipo oficial.

Suponemos que en las próximas semanas tendremos más información.

ACTUALIZACIÓN: No ha hecho falta esperar más, ya que las 2 noticias prácticamente son oficiales. En BMW han dicho en un tono bastante irónico que Rubén Xaus sólo podría seguir si “ganase todas las carreras que faltan“, es decir, que lo echan. Lo de Lascorz también ya se da por hecho; digamos que es un secreto a voces en el paddock.

Está claro que el piloto australiano Chris Vermeulen lleva una temporada terrible en el Campeonato del Mundo de Superbikes: caídas y lesiones continuas son el pan de cada día. Una de las últimas caídas que sufrió fue este fin de semana en Brno y las consecuencias no han podido ser peores, ya que el piloto ha decidido no correr más esta temporada para intentar recuperarse lo mejor posible de sus lesiones.

La lesión que se produjo en Brno le afectó a los ligamentos de una de las rodillas y los médicos le han pronosticado un mínimo de 6 meses de recuperación, con lo que la opción de la retirada temporal era lo más obvio. Todavía no se sabe quién lo sustituirá en el equipo, pero se supone que en los próximos días sabremos algo.

Bueno, por lo menos cuando el piloto regrese ya podrá probar la novísima Kawasaki ZX-10R 2011, que está ahora en pleno desarrollo. Ánimo, Chris, que te recuperes pronto.

El turco Kenan Sofuoglu ha obtenido una importantísima victoria en Brno. Muy a nuestro pesar, lo hizo por delante de nuestro Joan Lascorz, que había conseguido la pole y se le veía muy fuerte. La verdad es que la últimas vueltas fueron bastante bonitas, con el turco y el español luchando de tú a tú y sin contemplaciones, pero al final ha sido el piloto del Ten Kate Honda el que se llevó el gato al agua.

Pero, ¿por qué ha sido tan imporante esta victoria? pues muy sencillo, porque uno de los máximos rivales por la lucha del título mundial, Eugene Laverty, tuvo que retirarse por problemas mecánicos. Sin duda un gran palo para el irlandés.

El podium lo cerró el británico Davies sobre la Triumph Daytona 675, montura que con el paso de las carreras cada vez se la ve más competitiva. Nos alegramos por los británicos. Por su parte, su compañero de equipo, nuestro David Salom, ha obtenido un 8º puesto.

Con estos resultados, Sofuoglu se afianza en el liderato, con Lascorz segundo (a 15 puntos) y Laverty tercero (a 21 puntos).

Esta es la tabla final de tiempos:

1  54 Sofuoglu K. (TUR) Honda CBR600RR 37′25.108 (155,946 kph)
2  26 Lascorz J. (ESP) Kawasaki ZX-6R 0.124
3   7 Davies C. (GBR) Triumph Daytona 675 7.153
4   4 Rea G. (GBR) Honda CBR600RR 7.813
5  37 Fujiwara K. (JPN) Kawasaki ZX-6R 14.268
6 127 Harms R. (DEN) Honda CBR600RR 24.832
7 117 Praia M. (POR) Honda CBR600RR 30.907
8  25 Salom D. (ESP) Triumph Daytona 675 30.985
9  14 Lagrive M. (FRA) Triumph Daytona 675 32.463
10  99 Foret F. (FRA) Kawasaki ZX-6R 38.232
11  31 Iannuzzo V. (ITA) Triumph Daytona 675 40.343
12  55 Roccoli M. (ITA) Honda CBR600RR 40.762
13  22 Bukowski D. (POL) Honda CBR600RR 58.901
14  85 Palumbo A. (ITA) Kawasaki ZX-6R 1′02.708
15  32 Holubec T. (CZE) Honda CBR600RR 1′05.089
16  88 Cerny J. (SVK) Yamaha YZF R6 1′19.704
17  74 Skubic B. (SLO) Yamaha YZF R6 1′36.598
18  24 Blokhin E. (RUS) Yamaha YZF R6 1′54.374
19  10 Toth I. (HUN) Honda CBR600RR
RET   8 Chesaux B. (SUI) Honda CBR600RR
RET   9 Dell’Omo D. (ITA) Honda CBR600RR
RET  50 Laverty E. (IRL) Honda CBR600RR
RET  51 Pirro M. (ITA) Honda CBR600RR
RET   5 Lundh A. (SWE) Honda CBR600RR

El español Joan Lascorz del equipo Kawasaki Motocard.com ha conseguido su segunda pole del año y además luchando con su compañero de equipo Fujiwara, que ha quedado segundo. Este resultado coloca a las 2 Kawasaki’s en inmejorable posición para hacer mañana un gran resultado.

Los otros 2 grandes contricantes de Lascorz, Laverty y Sofuoglu, han quedado en 3er y 5º puesto, respectivamente. Sin duda, si mañana consiguie ganar Lascorz, le restaría unos buenos puntitos a estos 2 pilotos, lo que apretaría aun más si cabe la clasificación general.

El segundo español en discordia, David Salom, ha llevado tu Triumph Daytona 675 a la undécima posición.

Esta es la tabla de tiempos final:

1. Joan Lascorz (Kawasaki Motocard.com) 2′02.800
2. Katsuaki Fujiwara (Kawasaki Motocard.com) 2′02.817
3. Eugene Laverty (Parkalgar Honda) 2′03.082
4. Fabien Foret (Team Lorenzini by Leoni) 2′03.193
5. Kenan Sofuoglu (HANNspree Ten Kate Honda) 2′03.397
6. Michele Pirro (HANNspree Ten Kate Honda) 2′03.421
7. Gino Rea (Intermoto Czech) 2′03.450
8. Chaz Davies (ParkinGO Triumph BE1) 2′03.641
9. Robbin Harms >(Harms Benjan Racing) 2′03.757
10. Miguel Praia (Parkalgar Honda) 2′03.959
11. David Salom (ParkinGO BE1 Triumph) 2′04.157
12. Matthieu Lagrive (ParkinGO Triumph BE1) 2′04.445
13. Vittorio Iannuzzo (ParkinGO BE1 Triumph) 2′04.549
14. Massimo Roccoli (Intermoto Czech) 2′04.849
15. Alexander Lundh (Cresto Guide Racing Team) 2′05.504
16. Bastien Chesaux (Harms Benjan Racing) 2′05.673
17. Alessio Palumbo (Puccetti R. Kawasaki Italia) 2′05.770
18. Danilo Dell’Omo (Kuja Racing) 2′06.091
19. Tomas Holubec (Intermoto Czech) 2′06.306
20. Daniel Bukowski (Bogdanka Racing) 2′06.336
21. Jaroslav Cerny (Bily Racing Team) 2′06.620
22. Bostjan Skubic (Inotherm Racing Team) 2′09.288
23. Eduard Blokhin (Rivamoto) 2′10.220
24. Imre Toth (Team Toth) 2′10.248

El compañero de equipo de nuestro Joan Lascorz, el japonés Fujiwara, ha obtenido el mejor tiempo en la Q1 de Supersport. La verdad es que ha rodado bastante más rápido que el resto, ya que le ha sacado casi 1 segundo a Laverty, que se ha quedado detrás de él. La verdad es que no ha estado nada mal para Kawasaki, ya que hacía mucho tiempo que sus 2 pilotos más importantes no estaban tan arriba juntos. A ver qué pasa mañana en la Q2.

Por su parte, Lascorz ha obtenido el tercer mejor tiempo, mientras que el segundo español en competición, David Salom, se ha quedado en sexta posición.

El tercer favorito en discordia, Sofuoglu, sólo ha podido ser séptimo.

Esta es la tabla de tiempos final de esta Q1:

1  37 Fujiwara K. (JPN) Kawasaki ZX-6R 2′02.817
2  50 Laverty E. (IRL) Honda CBR600RR 2′03.718
3  26 Lascorz J. (ESP) Kawasaki ZX-6R 2′03.902
4  51 Pirro M. (ITA) Honda CBR600RR 2′03.999
5  99 Foret F. (FRA) Kawasaki ZX-6R 2′04.144
6  25 Salom D. (ESP) Triumph Daytona 675 2′04.157
7  54 Sofuoglu K. (TUR) Honda CBR600RR 2′04.158
8 117 Praia M. (POR) Honda CBR600RR 2′04.181
9 127 Harms R. (DEN) Honda CBR600RR 2′04.308
10   4 Rea G. (GBR) Honda CBR600RR 2′04.410
11   7 Davies C. (GBR) Triumph Daytona 675 2′04.542
12  31 Iannuzzo V. (ITA) Triumph Daytona 675 2′04.549
13  14 Lagrive M. (FRA) Triumph Daytona 675 2′04.773
14  55 Roccoli M. (ITA) Honda CBR600RR 2′05.130
15  22 Bukowski D. (POL) Honda CBR600RR 2′06.336
16  88 Cerny J. (SVK) Yamaha YZF R6 2′06.620
17   5 Lundh A. (SWE) Honda CBR600RR 2′06.811
18   9 Dell’Omo D. (ITA) Honda CBR600RR 2′06.828
19   8 Chesaux B. (SUI) Honda CBR600RR 2′07.407
20  32 Holubec T. (CZE) Honda CBR600RR 2′07.411
21  85 Palumbo A. (ITA) Kawasaki ZX-6R 2′07.644
22  74 Skubic B. (SLO) Yamaha YZF R6 2′09.526
23  10 Toth I. (HUN) Honda CBR600RR 2′10.811
24  24 Blokhin E. (RUS) Yamaha YZF R6 2′10.853

Bueno, pues por fin podemos ver y escuchar mucho mejor a la nueva criatura de Kawasaki. Como ya sabéis a estas alturas, la nueva moto está siendo afinada en unas pruebas en el circuito japonés de Suzuka y hoy os podemos traer más fotos y un video de dichas pruebas.

Hay que remarcar que la moto que aquí se puede ver es la de competición, con lo que la moto de serie será ligeramente diferente, aunque suponemos desde un punto de vista estético las líneas maestras no deberían ser muy diferentes.

Os advierto que el video dura unos pocos segundos y básicamente sólo podemos escuchar cómo suena. Pero eso sí, el sonido que sale de ese motor es bestial…

Video

Galería

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ACTUALIZACIÓN: Me acaban de confirmar desde Kawasaki España que el video que aquí podéis ver NO corresponde con las pruebas de la ZX-10R. ¡Nos la han metido doblada! Seguiremos investigando e informando.

¿Quereis saber qué se esconde detrás de esta foto? Pues abrid el post y os mostraremos la primera foto oficial de la novísima y espectacular Kawasaki ZX-10R 2011, un pedazo de pepino que presentará la casa de Akashi los próximos días 7 y 8 de julio en un test que se realizará en el circuito de Suzuka.

La moto ha sido resideñada por completo. De hecho, se ha partido de un folio en blanco, con lo que la moto es total y absolutamente nueva. La idea principal es que sea una seria contrincante en el Campeonato del Mundo de Superbikes y ya estamos ansiosos por ver de qué es capaz la nueva Ninja.

En los próximos días posiblemente habrá un aluvión de información y en SOMOSLAMOTO estaremos muy atentos a todo lo que pueda surgir.

La foto que han publicado es la versión de carreras, con lo que habrá ligeras variaciones con el modelo de calle, pero nos basta para hacernos una idea de qué es lo que se nos viene encima…

ZX-10R 2011

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Los chicos de Worldsbk por fin han puesto a nuestra disposición el video magazine de todo lo ocurrido en el circuito de Misano.

Como viene siendo habitual, antes del resumen de cada una de las mangas de Superbikes siempre se paran en alguno de los boxes para ver qué hacen y cómo lo hacen. Esta vez les ha tocado a los mecánicos de Tom Sykes, piloto oficial de Kawasaki que este año lo está pasando un poquillo mal.

De todas formas, en el equipo están bastante esperanzados, sobre todo para el año que viene, ya que la nueva ZX-10R 2011 promete ser una bomba.

Video

Parece ser que el próximo 7 de julio se hará la presentación oficial en el circuito de Suzuka y ya estamos ansiosos por ver la nueva Ninja. Supongo que Kawa se ha aprovechado de su corta experiencia en MotoGP para inculcar en esta moto lo aprendido de dicho campeonato.

Intuyo que la casa de Akashi ya se ha hartado de que todo el mundo lleve hablando de la que es a día de hoy la superbike más deseada, la BMW S1000RR. Ahora le toca a ellos mover ficha y da la sensación de que será una ficha bien interesante.

La verdad es que es raro ver como una fábrica como Kawa es capaz de hacer Superbikes de calle tan increíbles como toda su gama Ninja, pero después no es capaz de transmitir ese éxito en las carreras. Da igual, esta moto será una bomba en todos los sentidos y de eso nadie va a dudar.

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