Hace tiempo que en KTM le llevan dando vueltas al hecho de construir una 125 cc que arrastre todo el espíritu racing de la marca, pero eso sí, dándole un toque Super Dukero que la pueda hacer un poco diferente del resto.

Pues dicho y hecho, los austríacos se pusieron manos a la obra y hoy nos muestran las primeras imágenes de este proyecto, el cual tiene una pinta estupenda. De la parte técnica se sabe que contará con un nuevo motor con cuatro válvulas, doble árbol de levas en cabeza, inyección electrónica, refrigeración líquida…., Es decir, que será un auténtico juguete de 15 cv tremendamente divertido.

Mirad el video y judgad vosotros mismos lo que se está cociendo en KTM.

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¿Te gusta el MX? ¿Eres amante de las motos narajnas de KTM? Pues sí has contestado que sí a estas 2 preguntas estás de enhorabuena, ya que KTM ha creado una web exclusiva para todos aquellos que pensais en naranja y os gusta el MX.

La web es www.ktm.com/mx y allí encontrarás toda la información alrededor de la actividad y las últimas novedades de KTM en el motocross. Características detalladas de todos sus modelos, videos, accesorios PowerParts, fotos e incluso un localizador de concesionarios internacional o descargarte el dossier de prensa completo con toda la información de la revolucionaria gama 2011 de la marca.

Entra en esta web y empieza a disfrutar desde ya mismo de todo el material colgado. Y para los que estéis pensando en adentraros en este mundillo del MX, ya tenéis otra buena excusa para acabar de convenceros.

En su día ya os hablé de los TNT Track Days que organiza KTM. Básicamente se trata de realizar unas tandas en circuito aconsejados por especialistas. Las ventajas son obvias: diversión a tope y sobre todo mejoras tu pilotaje, de tal forma que al final acabas conociendo mucho mejor a tu moto.

Además, las motos que KTM pone a nuestra disposición no desmerecen en absoluto, ya que podemos “catar” la RC8, la RC8R y la Duke 690 R, modelos que incrementan más si cabe los niveles de diversión.

Este evento se organiza en toda Europa y el video que os muestro a continuación resume lo vivido en el circuito alemán de Sachsenring. A juzgar por las caras de más de uno, seguramente que todo el mundo se lo pasó en grande.

Recordad que tenéis toda la información de estas jornadas en la web www.ktmraceorange.com.

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Cada vez que me encuentro con este tipo de actividades me entran ganas de pillar un avión y largarme…Veréis, el hecho es que en el mítico circuito de Laguna Seca (nada más y nada menos) tiene su sede la Skip Barber Racing School, la cual está especializada en enseñar a rodar en dicho circuito con una gran variedad de vehículos.

Uno de estos bichos es la preciosa KTM RC8 -- RC8 R, la cual la tienes disponible para ti durante 2 días al módico precio de 2.599 dólares. Eso sí, por este precio tienes incluidas clases teóricas y prácticas, la comida y, por supuesto, infinitas horas de diversión.

La escuela está integrada por 9 instructores y está pensada para todo tipo de niveles de pilotaje: ellos se adaptan a ti. Además, si no tienes equipamiento, la escuela también te puede alquilar desde el mono hasta los guantes y todo por un precio bastante contenido (un equipo completo cuesta 200 dólares). Además, por otros 200 dólares también tienes un seguro de accidentes, por lo que lo “único” en que tienes que pensar es darle al mango.

La verdad, tal y como está la relación euro/dolar no es que sea muy caro. Si tenemos en cuenta que tienes el equipamiento y que sólo vas a pagar la matrícula y el seguro, la cosa te sale por unos 2.100 €. Eso sí, otra cosa ya es pagarte el billete a California y la estancia, pero como alguien me dijo un día: “Hay una vida más barata, pero ¿quién dice que es mejor?“…

A continuación os pongo un video de la escuela para haceros los dientes largos.

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Hoy os traigo un par de videos que sirven de homenaje a toda esa gente anónima que hace que las motos de una competición tan dura y exigente como el enduro estén en las mejores condiciones posibles, de tal forma que los pilotos “sólo” tengan que preocuparse en dar gas.

KTM ha editado estos 2 videos en los que se puede ver el tremendo ajetreo en el que están inmersos los mecánicos del equipo oficial en el Mundial de Enduro: aprieto por aquí, limpio por allá, cambio un neumático, reviso las suspensiones,…vamos, que los tíos no se aburren.

Los videos se titulan “Enduro isn´t just Racing“, lo cual es lo suficientemente explicativo de lo que se puede ver en dicho material. ¡Dentro videos!

Video 1

Video 2

Pues todo esto y más es lo que te puedes perder si no acudes a los ya famosos Orange Days de KTM que se celebrarán en los concesionarios oficiales de la marca los próximos 7 y 8 de mayo.

Para participar en esta iniciativa, tan solo es preciso registrarse en la web específica www.ktmorangedays.com, o directamente en el concesionario oficial y elegir la moto que se deseas probar. Así de sencillo y así de rápido.

Piensa en naranja por un fin de semana. ¿Estás Ready to Race?

Un año y medio después de anunciar el compromiso de fabricar una motocicleta eléctrica, KTM tiene lista esta Freeride, su primer modelo de serie con cero emisiones. Bajo la etiqueta de Freeride, KTM ha presentado de forma simultanea dos versiones de una motocicleta eléctrica que mantienen intacto el espíritu “Ready to Race” de la marca, transportándolo a las necesidades y exigencias del siglo XXI.

Desde el punto de vista puramente técnico, la Freeride es también una motocicleta revolucionaria, según comenta Harald Plöckinger, COO y miembro del Consejo de Dirección de KTM Sportmotorcycle AG: “Estas motos no son competitivas solo por ofrecer unas prestaciones similares a las de una 125 2T gracias a su peso de tan solo 100 kg. Aspectos como la resistencia al polvo, al agua y a las abrasiones, su fiabilidad y por encima de todo, su seguridad, han sido solucionados de forma espectacular en este  motor de 22 KW de potencia máxima. Esto ha sido posible gracias al diseño de la batería, patentado a nivel mundial por parte de KTM“.

La producción en serie de la nueva KTM Freeride Enduro tendrá lugar con toda seguridad durante el año próximo. Por otro lado, la versión Supermoto servirá, por el momento y desde la perspectiva actual, para ilustrar otras futuras aplicaciones del concepto cero emisiones de KTM.

El precio de esta moto rondará los 10.000 €, lo que supone estar a la altura de una enduro actual de gama alta. En cuanto a su rendimiento, éste será muy parecido a una 125 cc de 2T, ya que por potencia (30 cv) y peso (90 kg) está en el rango de ese segmento. Otra cosa es cómo será su comportamiento, ya que en una moto de enduro influyen muchísimos factores, pero no dudamos que KTM ha hecho un gran trabajo y que el futuro de estas motos ya está con nosotros. ¿El próximo paso? Yo creo que una KTM con pila de combustible sería la leche.

A continuación os pongo las características más reseñables de esta moto:

• Potencia del motor eficaz: 7,4 (10) / 6000 kW (hp) / Umin-1
• Rendimiento máximo del motor: 22 (30) / 6000 kW (hp) / Umin-1
• Par motor: 43 / 500 Nm / Umin-1
• Máxima velocidad del motor: 6600 Umin-1
• Máximo voltaje de la batería: 300 V
• Contenido de energía máxima: 2,5 kWh
• Velocidad: 70 km/h
• Tiempo de carga: 1,5 horas
• Peso total del vehículo incluyendo la batería extraíble: 90 kg

Y ahora unas fotillos de rigor.

Aqui una galeria en flash SimpleGallery puede ser mostrada. Clic Aqui para abrir el post en tu exporador para ver la galería.

Por último, también os pongo un teaser de KTM en el que se presenta este concepto Freeride.

En este año vuelven con más fuerza que nunca las jornadas de tandas y pruebas dinámicas de KTM. Con las Track ‘N’ Test (TNT) tienes una ocasión única de rodar en circuito rodeado de monitores que te van a ayudar a conocer tu moto y a ti mismo sobre ella.

Este año se ha ampliado el calendario con respecto al año pasado, ya que la demanda y el interés que ha despertado este evento ha sido mucho (el año pasado pasaron por las TNT más de 2.000 motoristas).

TNT es una experiencia en circuito de la que sacan un enorme provecho todos los participantes, sea cual sea su grado de experiencia en moto. Los entrenamientos se realizan en grupos separados según el nivel de los pilotos y la velocidad de sus motos. Se ponen monitores especializados a disposición de los menos expertos, mientras que los más avanzados pueden disfrutar de pista libre para sus motos, sin olvidarnos de los colaboradores  de KTM, Pirelli y Motorex, que ofrecerán también sus asistencia y consejos en el paddock a todos aquellos que lo necesiten.

La filosofía es la misma de siempre en los TNT, siendo posible de nuevo participar con cualquier modelo y marca de moto. Habrá bebidas y  tentempié gratuito en el hospitality de KTM, donde también podréis comentar los mejores momentos del día en un ambiente relajado y divertido.

Además, y por si fuera poco, podrás probar la gama al completo de motocicletas de asfalto de KTM, totalmente libre de cargo, para poder ser probada en circuito.

Si estás interesado, visita www.raceorange.com para obtener la información más completa acerca de los TNT Trackdays.

Se acaba de presentar una de las escuadras más potentes para el Campeonato del Mundo de MX 2010, que no es otro que el Red Bull KTM Factory Racing MX Team, escuadra en la que militan grandes figuras de MX1 y MX2 y que nuevamente van a por todas en esta nueva temporada.

La nueva estructura es tremenda, ya que está repleta de pilotos con campeonatos y subcampeonatos de todo tipo y color. A saber, en MX1 tenemos a Tony Cairoli (Campeón del Mundo de MX1),  Max Nagl (Subcampeón del Mundo de MX1) y Rui Gonçalves (Subcampeón del Mundo de MX2).

Por otro lado, en MX2 tenemos a Marvin Musquin (Campéon del Mundo de MX2), Shaun Simpson (Campeón Británico de MX2), Jeffrey Herlings (Campeón de Europa de MX2) y Steffi Laier (Campeona del Mundo de MX). Ahí es nada.

Y para rematar la jugada, toda esta estructura está dirigida bajo la batuta del increíble Stefan Everts, todo un símbolo en el mundo del MX.

Para que veais cómo se las gasta esta gente, os vuelco este video en el que se hace una minipresentación de cada uno de estos pilotos.

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Por una parte, la exclusiva 250 EXC-E viene con un precio rompedor de 6.990 €. Recordemos que esta joyita viene con arranque eléctrico de serie y es toda una referencia entre las enduro 2T. Esta moto lleva incorporada toda la experiencia que KTM ha adquirido durante los últimos años en el mundo de este tipo de motores. La verdad es que motos de este tipo parece que están abocadas a la extinción, pero da gusto ver como marcas como KTM siguen exprimiendo esta tecnología.

Por otro lado, la marca naranja también le pone un precio apetitoso a la 990 Adventure y 990 Adventure R. La primera cuesta 12.920 €,  mientras que la segunda se va a 13.566 €. Dichos precios representan un ahorro de unos 1.000 € repecto a las versiones precendentes. No está mal, ¿no?. Además, no debemos olvidar que estos modelos del 2010 se les denomina Low Emision, puesto que incorporan una serie de retoques técnicos que hacen aún más respetuoso con el medio ambiente su motor V2 LC8.