Ayer se presentó en el Auditorio de Tenerife el nuevo equipo de Sito Pons para la categoría de Moto2, que ahora se llamará Tenerife 40 Pons. Lo de Tenerife está claro, ya que uno de los principales patrocinadores es el Cabildo Insular de Tenerife y lo de “40″ es porque también pone pasta la cadena 40 Principales.

El equipo debutará con los colores definitivos el próximo fin de semana en los últimos test de pretemporada de Moto2 (si os fijais bien en la foto, veréis que la moto es una maqueta y no una real), que tendrán lugar en el circuito de Jerez antes de que arranque el Mundial el 11 de abril en la carrera nocturna de Qatar.

El equipo técnico está dirigido por Santi Mulero con Sergio Gadea y Axel Pons como pilotos y serán los encargados de llevar las nuevas Moto2 con chasis Kalex y desarrolladas por el propio equipo.

José Manuel Bermúdez, Vicepresidente y Consejero de Turismo del Cabildo de Tenerife: “Este es un acuerdo muy importante, quizás el más importante que hayamos realizado, donde con la excusa del deporte obtenemos una altísima rentabilidad publicitaria y promocional nacional e internacional para la isla de Tenerife, que es nuestro principal objetivo”.

Sito Pons reveló que su objetivo a medio plazo es regresar a la categoría de Moto GP y que el equipo ya trabaja en ese sentido. “Este equipo está muy satisfecho de que Sergio y Axel nos acompañen en esta carrera, tenemos puestas nuestras esperanzas en que su experiencia y sus ganas de triunfar en el mundo de la moto van a llevar al Tenerife 40 Pons a lo más alto de Moto2”. Está claro que Sito tiene morriña de su megaestructura que llegó a tener en MotoGP y que un día tuvo que dejar por falta de dinero.

Las motos de Gadea y Pons llevarán los dorsales 40 y 80, a juego con las cadenas musicasles 40 principales y M80 Radio.

Vayamos por partes.

Alex Debón con FTR

Alex Debón ha llegado a un acuerdo con el equipo inglés FTR para correr en la categoría de Moto2 el próximo Mundial de 2010. El piloto castellonense consigue así asegurar su presencia en la parrilla del Mundial de la temporada que viene, después de que su anterior equipo, Aprilia, desestimara participar en Moto2.

De momento, el piloto de Vall d’Uxó se asegura un puesto, y sigue moviendo ficha para conformar su equipo técnico. Se halla en conversaciones con Emilio Alzamora para que el ex campeón del mundo sea su director deportivo y, de esta manera, contar también con Monlau Competición, la escuela de mecánicos que tiene el ex piloto en Barcelona, para desarrollar el prototipo que pilotará.

Sergio Gadea con Pons Racing

El valenciano Sergio Gadea ha sido confirmado oficialmente como compañero de Axel Pons en la escudería Pons Racing. Ambos dispondrán de una Pons Kalex, la Moto2 que conjuntamente están desarrollando la ingeniería alemana Kalex y Pons Racing.

Con la confirmación de Gadea el equipo Pons Racing ha cerrado definitivamente su plantel de pilotos para este año.

Scott Redding con Marc VDS Racing Team

El inglés Scott Redding y el belga Vincent Lonbois integran esta nueva formación que dirigirá Michael Bartholemy.

Scott Redding ya tiene lugar en la historia del motociclismo, al ser el piloto más joven en ganar un Gran Premio (Donington 2008, con sólo 15 años) y ahora tiene por delante uno de los retos más importantes de su corta vida mundialista: “Estoy realmente feliz por haber llegado a un acuerdo con el Marc VDS Racing Team para la próxima temporada. Había hablado un par de veces con Bartholemy y me pareció un gran profesional. He entrenado ya con algunas Moto2, pero estoy ansioso por subirme a la Suter MMX en febrero” .

El compañero de equipo de Redding, el belga Vincent Lonbois, aportará su experiencia en el Europeo de Superstock 600, en el que finalizó tercero. Nacido hace 19 años en Waterloo, cerca de Bruselas, correrá con el número 27, el mismo que hiciera famoso su compatriota Didier de Radigues.

La nueva estructura de Pons Kalex se ha presentado de forma oficial en los tests que se están celebrando esta semana en Valencia. Por ahora Sito sólo cuenta con su hijo Axel en la estructura, a la espera de ver qué pasa con Toni Elías.

El equipo pretende estar 2 o 3 temporadas en Moto2 y después planean dar el salto a MotoGP, con lo que las ambiciones son muchas. Lo que pasa es que a día de hoy todo está demasiado embrionario como pensar en ese tipo de cosas. Tienen mucho trabajo por delante y todavía están acabando de buscar la financiación para 2010.

Yo sólo deseo que esto no se convierta una categoría mini- MotoGP, donde los gastos al final han acabado por finiquitar a tantos y tantos equipos. Por cierto, el último ha sido el Team Scot, que parece que el gobierno de San Marino les ha dicho que no. ¿Consecuencias? Una moto menos, un piloto menos y una parrilla más cutre.

Durante todo este lunes y martes los chicos de la nueva categoría de Moto2 han estado haciendo los primeros entrenamientos oficiales. A priori da la sensación de que todo es demasiado provisional y de que queda mucho, pero que mucho por andar. Pero bueno, es algo lógico.

Uno de los llamados a ser gran protagonista en Moto2 es sin duda Toni Elías. Todo el mundo sabe que Toni está metido en líos debido a sus 2 contratos que en principio dicen que ha firmado. En un primer momento lo hizo por el equipo Kalex Pons, pero después le vio la orejas al lobo por un tema económico y decidió seguir con Gressini. Lo curioso es que Gressini tampoco tiene todo el tema económico atado, con lo que tampoco se puede asegurar su presencia al 100% el año que viene, y claro, Toni ya ha dicho que tampoco piensa correr a cualquier precio, él sabe que tiene un caché y habrá que pagarlo. Lo dicho, un auténtico lío.

¿Qué se puede hacer en estos casos? pues lo que está haciendo Toni. El equipo le puesto a su disposición una Moriwaki, la única Moto2 que ha ganado alguna carrera de forma oficial y que promete ser mínimamente competitiva en el inicio del campeonato. Pero claro, también es cierto que Elías no puede hacer mucho más, ya que también está obligado por contrato hasta el 30 de noviembre a correr en su actual estructura. La seguimos liando, ¿no?. 

Elías ha comentado que la primera impresión es que la moto no corre nada y que la cosa está muy verde. Hombre, supongo que después de venir de montar en una MotoGP, algo debiera notar. Pero bueno, al final consiguió el mejor de todos los tiempos, que algo es algo.

En fin, que esto promete ser el culebrón de la pretemporada. Estaremos atentos a cualquier cambio.

Hoy nos hemos despertado con esta noticia, publicada en el diario AS. Según parece (y digo según parece porque en estos momentos no hay nada confirmado) Toni Elías ha roto el precontrato que tenía como Sito Pons para correr con él la temporada que viene en el equipo Pons Kalens.

Por lo que se ve, el problema está en que Pons no pudo avalar el sueldo de Elías para la temporada 2010, con lo que Toni ha tomado la decisión de seguir con su mismo equipo pero en Moto2.

Desde luego, a Sito Pons le están lloviendo los enanos, porque ya tuvo problemas similares con Barberá el pasado GP de Malasia, cuando el piloto le hizo un plante de unos minutos en el box. Es un secreto a voces que el problema también fue el impago del sueldo del piloto por parte del equipo.

En fin, nos alegramos que Toni por lo menos tenga la gran suerte de poder elegir otro equipo, ya que es sin duda unos los pilotos más valorados para correr en Moto2.

Este fin de semana se ha hecho pública una nueva moto para la próxima categoría de Moto2. Pons Racing y Kalez Engineering dieron a conocer lo que será su arma para competir en dicha categoría.

A estas alturas nadie va a descubrir las capacidades de Sito Pons para llevar un equipo de competición a su máxima expresión. La que no es un poco más desconocida es su socio, Kalex Engineering es una empresa alemana de ingeniería que ha tomado la decisión de entrar en el mundo de la competición de las dos ruedas. A día de hoy ha desarrollado diferentes proyectos para empresas del automóvil, aeronáutica en incluso de la Fórmula 1, por lo que se presupone que técnicamente están sobradamente capacitados.

Tanto Sitos Pons como Santi Mulero han estado buscando una empresa con la suficiente capacidad y tecnología para conseguir una moto competitiva. Sito ha comentado al respecto: “Hemos visitado diversas empresas de ingeniería y entablado conversaciones para ver cuál podía ser la mejor manera de empezar este nuevo camino en Moto2, y ha sido Kalex la que nos ha ofrecido aquello que encaja con lo que Pons Racing busca. Hemos visto cosas muy interesantes, pero no queremos ser compradores de una moto, sino que queremos crear nuestro propio prototipo. Kalex tiene los conocimientos y unas instalaciones para fabricación de primer nivel, lo que supone el primer paso para que, trabajando conjuntamente y con nuestra experiencia, demos forma a una moto que reúna los requisitos necesarios para estar al máximo nivel competitivo. Kalex dispone de los medios en cuanto a ingeniería, y creemos que nosotros sabemos cómo hacer que eso se plasme de la mejor manera en la pista. Éste no es un proyecto pensado para un año. Miramos al futuro, y queremos que nuestra Moto2 vaya avanzando y desarrollándose con todas las garantías. Además, pretendemos que esto sea el pilar de futuros desarrollos con las miras puestas en MotoGP y en los cambios que para la clase reina se están planteando de cara a los próximos años”.

Por su parte, Alexander Baumgärtel de la empresa Kalex ha comentado: “Estamos encantados de haber llegado a un acuerdo con Pons Racing como nuestro socio en este proyecto. Desde la primera vez que empezamos a plantearnos la posibilidad de entrar en Moto2 teníamos claro que queríamos hacerlo con un equipo que tuviese la experiencia y los conocimientos esenciales para un trabajo de desarrollo como éste. Con Pons Racing hemos encontrado exactamente lo que estábamos buscando. La suma de nuestro know-how en el desarrollo en competición y la experiencia de Pons Racing estando siempre al máximo nivel mundial es una combinación fantástica con todos los ingredientes para el éxito”.

La nueva Pons Kalex será presentada en el transcurso del GP Generali de la Comunitat Valenciana que se disputará en el Circuito Ricardo Tormo entre los días 5 y 8 de este próximo mes de noviembre.