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Estamos en plena efervescencia del salón de Milán. Ahora le ha tocado a Triumph, la cual ha presentado 4 novedades: la Rocket III Roadster, la Bonneville Sixty, la Speed Triple SE y la Thunderbird “Big Core”. Vayamos por partes.

Hace unos días os presentaba la nueva Triumph Rocket Roadster y ahora os traigo el video oficial de la presentación de esta pedazo de moto.
Lo bueno es que podemos ver y sobre todo escuchar a esta mastodonte hecha moto. Ya sabéis en mucho videos nos ponen una musiquita que nos impide escuchar el sonido de las motos. Pero esta vez no, esta vez vemos y escuchamos.

Nueva vuelta de tuerca a la Triumph Rocket. Ahora los chicos de la marca británica han considerado oportuno vestir a esta criatura a lo tipo duro y nos presentan la Rocket III Roadster, toda una pedazo de streetfighter con unas cifras acorde con su tamaño: 2.294 cc, 224 Nm de par motor (record absoluto en las motos de serie), más de 300 kg en orden de marcha,… En fin, podría ser perfectamente la moto de Terminator.
A esta moto se le han hecho las modificaciones técnicas pertinentes para su nuevo cometido. Al aumento del par motor del 15%, también se ha incrementado ligeramente la potencia, se ha rediseñado la suspensión trasera y también la han equipado con un ABS inédito en la familia Rocket. Yo tuve la oportunidad de probar en su día la Classic y un sistema como este no le vendría nada mal.

Hoy os traigo el primer artículo dedicado a la prueba a fondo de una moto. En esta ocasión nuestros amigos de Triumph España han tenido el enorme detalle (tanto como la moto en sí) de dejarnos durante unos días una preciosa Rocket III Classic.
La prueba la voy a dividir en 2 partes: en esta primera nos pararemos en el apartado estético y funcional; en la segunda veremos más en detalle aspectos de la prueba dinámica en sí.
Empecemos.
