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22 de agosto de 2010 | 
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La filial británica de Suzuki ha desarrollado esta versión especial de la Suzuki V-Storm. La han llamado Xpedition y está diseñada para viajeros incansables que necesitan siempre ese algo más que la versión standard no les da.
El equipamiento de esta nueva versión va acorde con su nombre. Lo más llamativo es la inclusión de 2 maletas en aluminio negro de 82 litros de capacidad, las cuales son realmente bonitas y no desentonan en absoluto con la línea de la moto. También tiene otra serie de cambios menores, como una nuevas tapas protectoras para el motor así como unas protecciones rediseñadas para las manos.
Así de claro parece que Suzuki le ha planteado su situación a Dorna. El hecho es que Rizla Suzuki ya está usando el 5º motor de la temporada de los 6 posibles que plantea el reglamento, lo cual significa que el equipo necesitará muchos más para acabar la temporada.
Bueno, pues como bien se dice en estos casos, se dice, se comenta, se rumorea que los equipos han llegado a un pacto entre caballeros de tal forma que le dejen usar a Suzuki un total de 9 motores para que puedan acabar la temporada de forma digna. Además, se dice, se comenta, se rumorea que si al equipo japonés no le dejaban usar esta cantidad de propulsores, en Suzuki estarían pensando seriamente en marcharse de MotoGP, cosa que Dorna no puede permitir bajo ningún concepto.
Uno de los apartados que más curiosidad despierta son los “Así se hace“, pero hoy os traigo un “Así se hacía“.
El hecho es que buceando por el mundo de Youtube, pero me encontré este curioso video con el proceso de fabricación de la Suzuki GSX-R del año 1993, moto que acababa de estrenar en el ’92 el motor refrigerado en agua y que definitivamente ponía en el olvido el motor SACS.
Como podemos ver en el video, el proceso de fabricación no dista mucho de uno actual, a excepción de que se ven menos robots, pero poco más. Una cosa sí está clara, y es que el concepto de moto deportiva (sobre todo en Suzuki) sigue todavía vigente 17 años más tarde y depués de todo este tiempo la 750 es la única superviviente de su especie (y que dure).
No cabe duda de que la gama Cruiser de Suzuki es una de las más variadas e interesantes del mercado. Siempre habrá un modelo que se adapte a tus necesidades.
En el video que Suzuki nos presenta aquí, podemos ver los dos estilos diferentes que conviven bajo el mismo espíritu Intruder: el más puro estilo Classic Cruiser Style ó la imagen deportiva y poderosa del estilo Performance Cruiser Style. ¿Con cuál quedarse? Mmm, difícil elección…Veamos cada una de ellas por separado.
Pilotos amateurs y dueños de una Suzuki, estáis de enhorabuena. La escuela de conducción Miguel Ángel Castilla (MAC) junto con Suzuki Motor España han puesto en marcha una nueva iniciativa para todos los clientes de SUZUKI, amantes de las competiciones amateur, incluyendo dentro del prestigioso trofeo MAC 90 de este año la celebración de la primera “Challenge SUZUKI”.
Para poder formar parte en esta “Challenge SUZUKI”, será imprescindible participar con una moto SUZUKI fabricada a partir del año 2002.
La segunda cita de motos de este fin de semana era la 3ª prueba del Mundial de Superbikes que se celebraba en el circuito de Cheste. Como era de esperar, ha habido espectáculo y del bueno. Nos ha quedado un sabor agridulce, ya que Carlos Checa partía como favorito, pero tuvo un buen resultado (2º en la segunda manga) y uno malo (caída en la primera). De todas formas está quedando bien claro que este es el año del catalán. Da la sensación de que la Ducati del equipo Althea le ha hecho revivir.
En la 1ª manga ganó Haslam, que también está demostrando que la Suzuki este año está lista para ganar el Mundial. Le siguió Biaggi con la Aprilia y un renacido James Toseland con la Yamaha R1. Lo de Aprilia también se está convirtiendo en algo habitual y, por su parte, esperemos que el tercer puesto de Toseland le sirva para coger confianza, tanto en sí mismo como en la moto. En esta primera manga cabe también destacar el 4º puesto de Troy Corser, a lomos de la BMW S1000RR, mientras que el otro gran favorito, Haga, sólo pudo quedar 5º.
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Etiquetas: Checa, Cheste, Ducati, Haga, L.Haslam, Superbikes, Suzuki, video | 
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Esta gente de Suzuki no sabe otra cosa que facilitarnos la vida… La cuestión es que si eres propietario de alguna de sus motos y quieres ir a Jerez, en Suzuki han pensado en la siguiente fórmla: Tribuna + Parking vigilado + Guarda cascos + tu Suzuki = Diversión asegurada. La verdad es que es una ecuación perfecta.
Es por ello que Suzuki ofrece exclusivamente a todos los usuarios de sus motos un servicio especial y diferenciado que les permitirá disfrutar plenamente del espectáculo de las carreras. Podrás comprar una entrada para la Tribuna R9, situada en la curva Dry Sack y disfrutar de una serie de servicios especiales y exclusivos. El precio de la entrada será el mismo que el ofrecido por el circuito, 55€ para adultos y 25€ para niños, y válida para los tres días.
