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21 de Julio de 2010 | 
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Allstate es una compañía aseguradora americana que últimamente se está haciendo famosilla por sus anuncios de televisón tan directos y agresivos. La idea no es nueva, ya que en nuestro propio país la DGT ya se dedicó a amedrentar a medio país con su publicidad tan particular.
Hoy os traigo 2 de estos anuncios, cada uno titulado de forma a cual más curiosa: el primero lo han llamado “Bikes Don´t Feel Road Rash“, que viene a decir más o menos que las motos no sienten la erupción de la carretera; el segundo es más claro y directo todavía, lo han titulado “Bikes Never Crash Alone” (las motos nunca se caen solas).
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Uno de los apartados que más curiosidad despierta son los “Así se hace“, pero hoy os traigo un “Así se hacía“.
El hecho es que buceando por el mundo de Youtube, pero me encontré este curioso video con el proceso de fabricación de la Suzuki GSX-R del año 1993, moto que acababa de estrenar en el ‘92 el motor refrigerado en agua y que definitivamente ponía en el olvido el motor SACS.
Como podemos ver en el video, el proceso de fabricación no dista mucho de uno actual, a excepción de que se ven menos robots, pero poco más. Una cosa sí está clara, y es que el concepto de moto deportiva (sobre todo en Suzuki) sigue todavía vigente 17 años más tarde y depués de todo este tiempo la 750 es la única superviviente de su especie (y que dure).
Una buena forma de acercar al público femenino al mundo de las 2 ruedas es mostrando fotos y más fotos de modelos llevando y posando con algún tipo de artefacto motero. A nosotros se nos alegra la vista y ellas se pueden imaginar cómo les sentaría un artilugio de semejantes características.
Piaggio es una marca que siempre ha intentando llevar sus scooters hacia ese nicho de mercado: nuestras queridas moteras y para este año preparó un book con una serie de modelos posando con algunos de los scooters italianos más conocidos. ¿El resultado? Como siempre, dale al play y juzga tú mism@.
La verdad es que no sé cómo calificar esta historia. Cuando me la comentaron pensé que era coña pero resulta que buscando un poco me he encontrado con el video que certifica lo que os voy a contar.
Érase se una vez un propietario de un concesionario Honda en Estocolmo (Suecia) llamado Bengt Gunnarson que en su día, allá por el año 1992 decidió comprarse una NR 750 (moto que fue la expresión máxima del poder tecnológico de Honda por aquellos tiempos: motor V4 con pistones ovales y doble viela, 8 válvulas para cada cilindro, 8 inyectores) y una preciosa RC 30.
Los chicos de Aprilia USA lo tienen claro. Saben que tienen en el Campeonato del Mundo de Superbikes un filón desde que la RSV4 no hace otra cosa que ganar.
Aprovechando el tremendo tirón mediático que esto pueda tener (y lo que nos queda si Biaggi llega a ser campeón), los americanos han hecho este curioso anuncio en el que claramente se nos dice que el trabajo de Aprilia es ganar, simple y llanamente eso.
Al igual que sus hermanas mayores, también os traigo los mejores momentos de la carrera de Supersport de Brno en la que Joan Lascorz obtuvo un magnífico segundo puesto.
Recordad que para esta categoría no existe forma humana de ver la carrera completa, al igual que en la Superbikes, ya que la web de La7 sólo cuelga las carreras de estas últimas. Pero bueno, menos da una piedra.
Como ya es habitual, hoy os traigo los videos con los resúmenes de ambas mangas de las carreras de Superbikes que se han podido disfrutar este fin de semana en Brno. Además, también os pongo los enlaces a la web de la televisión italiana de La7 en la que podéis ver la Superpole y todas las mangas de forma completa.
Mundial de Fútbol, Mundial de MotoGP, CEV, pelota vasca, natación de sincronizada, hípica,…¿Y Superbikes? pues simplemente en España no existe para las televisiones. Lo sé, soy muy repetitivo, pero es que me da mucha rabia y pena que no podamos disfrutar en condiciones de este Mundial.